CH&P TESTUJE

TEST: FORD RANGER MS-RT 2025

Že je Ranger díky svým schopnostem v Evropě po právu úspěšný víme. Že z něj Ford ve variantě Raptor umí udělat ultimátní stroj na zábavu v terénu i na silnici víme také. Jak ale dopadne, když se inženýři snaží skloubit zachování užitné hodnoty spolu se sportovními ambicemi? Inu, všelijak… 

Pod kapotou: přeplňovaný naftový V6 EcoBlue 180 cu.i., (2.956 cm3), 240 koní/600 Nm

…více v článku v novém čísle

TEST: FORD MUSTANG GT 2024

Mustang už je tu s námi od roku 1964. Jeho šestá generace se dokonce oficiálně dostala do Evropy a byla tu mimořádně úspěšná. Ford nyní přišel s novou sedmou generací, jejíž poctivá véosmička pod kapotou působí v dnešní době jako velmi příjemné zjevení! Projeli jsme se v něm a sdělíme vám své dojmy…
Pod kapotou: benzínový V8-DOHC Coyote 307 cu.i., (5.038 cm3), 446 koní/540 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small
TEST: FORD BRONCO BADLANDS 2023

Segment ryzích offroadů u nás moc zastoupen není, s americkou vlaječkou mu u nás vládne Wrangler, s britskou Defender. Strčí Bronco některého zástupce do kapsy, nebo to byl od Fordu jen slepý výstřel?

Pod kapotou: benzínový V6-DOHC Ti-VCT 164,4 cu.i., (2.694 cm3), 335 koní/563 Nm

TEST: CHEVROLET EXPRESS 2500 2000

Chevrolet Express/GMC Savana mají v naší autařské komunitě velmi slušnou pověst. Zčásti nejspíš proto, že dnes už jako jediné pravé americké dodávky splňují touhy vyznavačů klasiky, ale velkým dílem určitě i díky své výdrži a variabilitě. Ve službách redakčního pomocníka jsme měli možnost provést dlouhodobý test těžší verze Express 2500 vyrobené na přelomu milénia…

Pod kapotou: benzínový V8-OHV Vortec L31 350 cu.i. (5.733 cm3), 245 koní/447 Nm

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 104

FORD RANGER RAPTOR 2023

Ranger Raptor má o něco evropštější proporce než větší F-150 s týmž přívlastkem. S téměř třistakoňovým dvouturbovým šestiválcem je mu ale blíže než kdy dříve. Zatímco o průchodnosti terénem nemohly být pochybnosti už v případě předchůdce, vyšší výkon a drsnější zvuk nováčka se teď propisují do emotivnějšího zážitku z každé jízdy. Ford se zaměřil i na vývoj podvozku, aby výkon vé-šestky nepřicházel nazmar na žádném podkladu. Naše mateřská redakce měla možnost se kousek svézt a my vám zprostředkujeme její dojmy…

Pod kapotou: benzínový V6-DOHC-24V se dvěma turbodmychadly, 180,4 cu.i., (2.956 cm3), 292 koní/491 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
TEST: JEEP GRAND CHEROKEE L 4×4 SUMMIT 2021

Po ultimativním TRX, které jsme vám představili na konci loňského roku, jsme tentokrát usedli do rodinného křižníku 21. století. Jen tak se dá nejlépe vystihnout charakter zajímavého crossoveru, který kulminuje mezi velkým station wagonem a SUV, samozřejmě v plněpohonné verzi à la Jeep…
Pod kapotou: benzínový V6-DOHC SMPI VVT „Pentastar“, 220 cu.i., (3.604 cm3), 293 koní/350 Nm
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 90

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
RAM 1500 TRX 2021

Měli jsme tu full-sizové pickupy, velká i menší SUV, MPV, crossovery, off-roady a samozřejmě všechna současná muscle kupé. V našich testech jsme vyzkoušeli spoustu amerik a byly mezi nimi i ultimátní stroje, ale to, s čím budeme jezdit nyní, překonává všechny dosavadní hranice!

Pod kapotou: benzínový, kompresorem přeplňovaný V8-OHV SMPI HEMI z Challengeru Hellcat, 376 cu.i., (6.166 cm3), 702 koní/882 Nm

…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 88

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
JEEP GLADIATOR 4×4 CREW CAB RUBICON 2021

O vzkříšení slavného jména se Jeep pokoušel již pomocí několika konceptů, ale opravdu naostro se Gladiátor znovu zrodil až před dvěma lety. Pickup s charakterem náklaďáku a chlapáckého vzezření jsme prostě museli vyzkoušet!

Pod kapotou: V6-DOHC VVT „Pentastar“, 220 cu.i., 3.604 cm3, 285 koní/353 Nm

…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 85

youtube-logo-95x40 play_icon_small
CADILLAC ESCALADE 4×4 SPORT PLATINUM 2021

Kultovní full-size cruiser s nálepkou okázalého mamutího SUV oproti minulé generaci něco ztratil, ale mnohé získal. Nový Escalade je nejen designově odvážnější, ale také větší, pohodlnější a hbitější. Díky průkopnickým technologiím dal Cadillac svému největšímu modelu nový rozměr!
Pod kapotou: benzínový V8-OHV L87, VVT DI DFM, 376 cu.i., (6.162 cm3) 420 koní/624 Nm
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 84

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
TEST RAM 1500 LONGHORN 2019

Člověka zvyklého na běžnou evropskou velikost může první setkání s ohromným RAMem trochu vykolejit, ovšem jakmile vyleze nahoru do kabiny a oživí osmiválec, krásný nový svět si okamžitě zamiluje…

Pod kapotou: benzínový V8-OHV Hemi 345 cu.i., (5.654 cm3) 400,6 koní/556 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small
LINCOLN NAVIGATOR RESERVE L 4WD 2019

Je jen jedna země, kde 99% aut jezdí na benzín, za který u pumpy platíte předem… Je jen jedna země, kde jsou semafory až za křižovatkou a vaším nejdůležitějším dokladem je řidičák. Jenom v téhle zemi může vzniknout tak opulentní věc, jakou je Lincoln Navigator. Amerika je prostě jiná!
Pod kapotou: benzínový twin turbo V6-DOHC „EcoBoost“ 213 cu.i., (3.496 cm3) 450 koní/694 Nm
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 78

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
TEST CHEVROLETU CAMARO COUPE 2018

Poslední zářiový týden byl jako malovaný. Časák se právě tiskl a deset volných dní lákalo vyrazit někam daleko a něčím zábavným. Projet se do Alp americkým sporťákem, který jede skoro tři sta byl skvělý nápad. Hádáte správně: testovali jsme Chevrolet Camaro!

Pod kapotou: benzínový V8-OHV GM LT1 376 cu.i., (6.162 cm3) 453 koní/617 Nm

…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 77

youtube-logo-95x40 play_icon_small
CADILLAC XT5 PLATINUM 2018

Ještě před čtvrt stoletím by představa, že váš Cadillac nemá bezmála 6 metrů délky a kufr na tři mrtvoly, byla téměř nemyslitelná. Dnes na konci druhého desetiletí nového milénia je všechno jinak. Otestovali jsme nejprodávanější Cadillac na světě model XT5 v nejvybavenější verzi Platinum…
Pod kapotou: benzínový V6-DOHC VVT DI (LGX), 223 cu.i., (3.649 cm3), 314 koní/ 368 Nm
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 73

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
INDIAN CHIEFTAIN LIMITEC 2019

Jen málokteré firmě na světě se podařil tak triumfální návrat na pozice, jako legendárnímu americkému výrobci motocyklů Indian. Nový (…a poslední…) majitel ochranné známky a všech obchodních práv, americká společnost Polaris Industries, představil na jaře roku 2013 zbrusu nový pohonný agregát s názvem Thunder Stroke 111 a hned na podzim téhož roku už první trojici motocyklů velmi moderní konstrukce s kultovním logem Indian na nádrži. Noví králové silnic z USA se začali prodávat hned na začátku roku 2014. Za těch pět let dokázal Indian naprosto neuvěřitelný skok dopředu a dnes nabízí celkem 15 modelů v šesti modelových řadách. Jednou z nejočekávanějších novinek pro letošní sezónu byl reinkarnovaný bagger Chieftain. A právě ten ve verzi Limited jsme měli možnost otestovat na vlastní kůži…
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 73

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
TEST: CHEVROLET SILVERADO 2018 & DODGE RAM 2018

Chevrolet Silverado a Dodge Ram patří v rodné Americe k těm nejběžnějším vozům, které kromě Kalifornie potkáváte denně a velmi často, v kovbojském Texasu pak dokonce každou půlminutu či na každé míli. Jako doma se cítí na širokých highwayích, venkovských cestách i v terénu, utáhnou pětitunové přívěsy a když je protáhnete myčkou, můžete s nimi v klidu vyrazit třeba i do divadla. Rozhodli jsme se vyzkoušet, jak si tyhle velký auta pro drsný chlapy povedou na o dost skromnějších českých silnicích, a který z nich vyjde z pomyslného souboje jako vítěz.

Pod kapotou Silverada: benzínový V8-OHV VVT DI „GM L86“ 376 cu.i., (6.162 cm3), 425 koní/ 623 Nm

Pod kapotou Ramu: benzínový V8-OHV MDS VVT „Hemi“ 345 cu.i., (5.654 cm3), 400 koní/ 556 Nm
www.impexta.com

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
JEEP WRANGLER RUBICON UNLIMITED 2018

Po příchodu nové, již čtvrté generace nesmrtelného Jeepu Wrangler, si všichni jeho skalní příznivci hlasitě oddechli. A my popravdě taktéž. Po tom, co se dnes děje v automobilové branži napříč všemi segmenty, bylo opravdu skvělou zprávou, že starý dobrý Wrangler zůstává stále strojem pro opravdové tvrďáky…
Pod kapotou: V6-DOHC VVT „Pentastar“, 220 cu.i., 3.604 cm3, 285 koní/ 353 Nm
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 68

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp492
DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT 2015

Snad jen tomu, kdo se po několika letech probral z kómatu, by mohlo uniknout, že americký automobilový průmysl se znovu angažuje ve válce – tentokrát o nejsilnější osmiválec. Camaro ZL1 pohání solidních 580 koní a zadní nápravu Shelby GT500 roztáčí stádo 660 mustangů, vavříny ale (aspoň prozatím) patří Chrysleru a Dodge: 6,2litrový osmiválec podporovaný dvoušroubovým kompresorem IHI s plnicím tlakem 11,6 psi ze sebe vydá 707 koní a 880 Nm točivého momentu. Pro srovnání, zhruba to odpovídá osmině Pendolina nebo šlapání 1587 špičkových cyklistů. Tolik suchá čísla…

Pod kapotou: kompresorový V8-OHV „Hemi“, 376 cu.i., (6.166 cm3), 707 koní/818 Nm

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 49

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp475
CADILLAC ESCALADE PREMIUM & GMC YUKON DENALI

Jak jezdí dva zástupci nejluxusnějšího segmentu obřích SUV? Jaký je mezi nimi rozdíl a pro koho jsou určeny? Budete si v nich připadat jako drzí rappeři nebo vám dodají výraz svědomitých tatíků od rodin? Má vůbec cenu si je pořizovat?

Pod kapotami: 2x V8-OHV Vortec „EcoTec3“ (L86), 376 cu.i., (6.162 cm3), 420 koní/623 Nm

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 47

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp4314
INDIAN CHIEF CLASSIC 2014

Ve Spirit Lake ve státě Iowa došlo loni na podzim k události, která byla zlatým písmem zapsána do historie amerického motoristického průmyslu. Koncern Polaris Industries po cca 60ti letech konečně představil důstojného pokračovatele velké legendy. Legendy, která vznikla dokonce ještě o dva roky dřív, než kult s názvem Harley-Davidson. Ano, řeč je rudých křižnících silnic Indian Motorcycle. Je nám ctí, že jsme byli jedni z prvních v České republice, kdo mohl tento velmi unikátní stroj otestovat.

V rámu: V2-OHV „Indian Thunder Stroke 111“, 111 cu.i. (1.811 cm3)

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 43

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
play_icon_small
obr_web_chp346
FORD MUSTANG BOSS 302 2012

Američtí novináři na jeho jízdní vlastnosti pějí ódy, výrobce se chlubí tím, že BOSS je na okruhu schopen porazit obávané BMW M3.
A přitom pořád vypadá stylově. Teď se s ním konečně svezeme my… Jezdí opravdu tak dobře?
A co je ještě důležitější – zachoval si svoji duši?
To se dozvíte v našem testu.
Pod kapotou: DOHC-V8, 302 cu.i. (4.952 cm3), 444 koní/515 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK