SERIÁLY
 |
NITROLYMPX HOCKENHEIM (D)Máme tu jaro, na které každý milovník silných aut čeká jako na smilování. S ním přímo úměrně narůstá nervozita a vrcholí přípravy v závodních týmech, protože se také začíná roztáčet kolotoč dragsterových závodů. Zima byla dlouhá a jeden snadno propadl pocitu, že je na všechno dost času. A ono ejhle, pořadatelé už připravují tratě a v dílnách i garážích se ve zrychlujícím se tempu kompletují motory, testují převodovky, shání palivo, dodělávají úpravy na tahačích či pojízdných dílnách. Jak se říká „štěstí přeje připraveným“, takže ten, kdo v zimě nezahálel, si s nadšením prohlíží kalendář závodů… …více v článku v novém čísle
|
 |
8. DÍL: PŘECHOD NA ELEKTRICKOU PUMPU POSILOVAČE ŘÍZENÍV dnešním dílu si řekneme něco o možnosti nahradit klasickou řemenem poháněnou pumpu elektrickou. Jak jsem již naznačil minule, ušetříte koně, které jsou nutné k pohonu čerpadla, a získáte několik výhod, např. budete mít možnost hýbat autem a volantem i když není nastartovaný motor, což se vám někdy může hodit. Na trhu existují přímo kity na přestavbu klasického řízení na elektrické, jejich cena ale hodně převyšuje tisíc dolarů. Hledal jsem proto cenově přijatelnější alternativu. Mojí hlavní motivací konverze bylo jednak navýšení výkonu a také neustálé problémy se shazováním klínového řemenu. A taky se vám uvolní nějaký ten prostor před motorem a váš V8 bude víc vidět… …více v článku v novém čísle
|
 |
ROUTE 66Oatman je krásný. Jeho vládce Asinus XVI. se vyznačuje moudrostí. Sice je to osel, ale chápe, že o něj a jeho kohortu se někdo musí starat, takže se ke svým lidským poddaným, kteří mu tam slouží, chová laskavě. Ale pořádek musí být. Jakmile nechá nějaký nebožák otevřené okénko u auta a na palubce svačinu, stává se tato majetkem vládnoucí třídy. Většinou k tomu dojde tak, že do dvou vteřin se u takového auta objeví osel, strčí hlavu dovnitř a narve si do huby co se vejde. Ani to nemusí být k jídlu. Ano, správně, je-li Vegas, kam máme dnes namířeno, hlavním městem hazardu, pak je Oatman hlavním městem oslů… …více v článku v novém čísle
|
 |
SÍŇ SLÁVY: ELWOOD ENGELKdyž se podíváte na stylistický rukopis Chryslerových turbínových unikátů, pochopíte, co pro americký i světový design znamenala práce Elwooda Engela. Přestože mu trvalo poměrně dlouho, než se vypracoval, dosáhl za svůj život neuvěřitelných úspěchů… …více v článku v novém čísle
|
|
7. DÍL: PŘECHOD NA ELEKTRICKÉ VODNÍ ČERPADLOKdyž jsem na závodech na ¼ míli potkal Luboše a naše auta stanula spolu na startovní čáře, neočekával jsem nějaké problémy. Moje Camaro s big-blockem 7.4 litru, s obrovským krouťákem a bezmála 400 HP vs. 6.3 litrový stroker. Stroker je v podstatě klasický chevy small-block 5.7 litru s vyšším zdvihem pístů, který mu dodává objem právě těch 6.3 litru a lepší parametry. O to větší bylo moje překvapení, když jsem následně dvě jízdy prohrál a jedna byla těsná na setiny vteřiny, přesněji 0,02 s. Vyhrává ten nejlepší čas ze tří, takže na stupni vítězů jsem nakonec sice stál já, ale s otevřenou pusou, jak ten small-block jede. Následně jsme spolu jeli ještě jeden závod a těsnost času se jenom potvrdila. Dnešní díl bude o tom, jak vyždímat dalších pár koní navíc eliminací žroutů výkonu…
|
 |
SÍŇ SLÁVY: DON „BIG DADDY“ GARLITSRozený Floriďan, který letos v lednu dosáhl fantastického věku 94 let, zvaný také „Big Daddy“, jeden z průkopníků v oblasti dragsterového závodění! Dodnes platí jako nezpochybnitelná autorita ve všem, co se týká vyřazovaček na dragstripech, ale k dobru si připsal i mnohá technická zdokonalení soutěžních speciálů…
|
 |
6. DÍL: ROZDĚLOVAČ, NASTAVENÍ ZAPALOVÁNÍProblémy se špatným chodem motoru bývají často a neprávem přisuzovány karburátoru, přitom se mnohdy jedná o nefunkční nebo nesprávně nastavené zapalování. Důležitým prvkem zapalování je rozdělovač, coby klíčová součást motoru, která rozhoduje o přesném okamžiku, kdy se ve válci zapálí směs. Po tomto díle V8 Academy pochopíte funkci rozdělovače, zjistíte, z čeho se skládá, ukážeme vám všechny typy rozdělovačů, jak detekovat jiskru a nastavit předstih… |
 |
ROUTE 66Osmý den našeho putování nezačal úplně šestašedesátkově. Z Los Lunas jsme vyrazili na jih a naším cílem byla náhorní planina San Augustin. Tady se totiž nachází jedna z nejlepších atrakcí na západě Spojených států – tedy alespoň pro geeky. Jmenuje se to Karl G. Jansky Very Large Array, zkráceně VLA a mohlo by to být klidně VVLA, protože je to very very large…
|
 |
DRIVE-IN CINEMA: POLICEJNÍ AMERIKY VE FILMECHV uplynulých pěti letech jsme si představili mnoho amerických snímků (a i některé evropské), v nichž jednu z hlavních rolí hrála policejní technika. Třebaže si určitě některé záběry pamatujete, přinášíme vám takový pel-mel ze známých i méně známých filmů, které byly tehdy či později v československé nebo české distribuci či k mání na nosičích…
|
 |
5. DÍL: KARBURÁTORY EDELBROCK V DETAILUV dnešní části seriálu zůstaneme opět u karburátorů. Minule jsme si podrobněji rozebrali karburátory Holley, dnes se podíváme na karburátory Edelbrock. Historie společnosti Edelbrock začala v roce 1938. Kdy se pan Edelbrock rozhodl začít vyrábět součástky pro svůj roadster z roku 1932. Prvním výrobkem bylo hliníkové sání a společnost se následně vypracovala z malé dílny na celosvětového výrobce aftermarketových dílů… https://eshop.v8academy.com/preview.php
|
 |
SÍŇ SLÁVY: CHARLES MORELL JORDANDal podobu nejslavnějším vozům! Byl teprve čtvrtým bossem designu v historii General Motors a svými návrhy nadlouho ovlivňoval světovou automobilovou módu. Z jeho fantazie vyšly takové kreace, jakou je například Cadillac Eldorado ročníku 1959. A 9. prosince uplynulo patnáct let od momentu, kdy se tato ikona amerického designu odebrala na věčnost. Věnujme Chuckovi vzpomínku a pár slov…
|
 |
ROUTE 66Ráno by celá moje rodina zhynula bídnou smrtí, nebýt toho, že naši společníci na pouti po šestašedesátce jsou milí a tolerantní lidé (většinou). Já i mí dva junioři jsme si nařídili budíky a všichni jsme je vytípli, ovšem jaksi bez těch věcí, co člověk po zazvonění budíku normálně dělá s kartáčkem na zuby, sprchou a tak. Takže když Danny zabušil na dveře, našel pokojně odpočívající rodinu Bullittovu a rozespalého taťuldu, který ospale mžoural do časného rána a absolutně nechápal, co ten divný pán ve dveřích chce. Takže zkracování našeho manka jsme pátý den zahájili třičtvrtěhodinovým zpožděním. Padesát mil v prachu…
|
 |
ROUTE 66„Vzhledem k tomu, že jsme měli drobné padesátimílové manko oproti našemu jízdnímu řádu, připravili jsme se na dlouhý den snídaní v Denny’s. Denny’s je výborný podnik, kde si k snídani dáte třístovku rumpsteak, sázená vejce, bramboráky, tousty s marmeládou a všechno to spláchnete hrnkem horké nahořklé vody, jejíž chuť nepřipomíná nic, co jste doposud pili. Prodávají to pod názvem káva. Každopádně rychlost obsluhy byla srovnatelná se sprintujícím hlemýžděm, takže nám poctivá příprava na překročení státní hranice sežrala prakticky veškeré časové rezervy. Jenže my nejsme japonská železnice, abychom museli přijet na vteřinu přesně, takže jsme si z toho celkem nic nedělali…“
|
 |
4. DÍL: KARBURÁTORY HOLLEY V DETAILUVe čtvrté části našeho seriálu se podíváme znovu na karburátory. Na rozdíl od prvního dílu, který byl zaměřen na základní nastavení hladiny a tlaku paliva, si nyní popíšeme další důležité systémy karburátoru a podíváme se na detailní nastavení. Zaměříme se na nejpoužívanější karburátory, kterými jsou definitivně Holley a Edelbrock. Vzhledem k velkému množství informací, jsme se rozhodli obsah rozdělit a každému z nich se věnovat samostatně. Začneme karburátory typu Holley. Proč začínáme právě tímto výrobcem? Odpověď je jednoduchá – Holley tady byl jednoduše dřív, a tak to vezmeme podle pořadí vzniku. Zní to neuvěřitelně, ale tento výrobce je tady s námi již od roku 1899 (Edelbrock 1938) Další skutečností je, že Holley karburátory vyhrály za celý čas od svého vzniku víc závodů nežli všichni ostatní výrobci dohromady!
|
 |
SÍŇ SLÁVY: RAYMOND LOEWYJeho křestní jméno nás odkazuje do frankofonních oblastí, ale (a nejen kvůli designu amerických automobilů) spojujeme si jej především s Amerikou. Tam totiž dokázal přenést na papír myšlenky svého geniálního mozku, a navíc mnohé z nich ve spolupráci se slavnými společnostmi světového věhlasu i realizovat!
|
 |
16. LUCKY CRUISERS WEEKEND, PASOHLÁVKY (CZ)Už jste někdy byli na srazu amerik, který trvá oficiálně plné 3 dny a neoficiálně týden? Na srazu, kde se od rána do večera cruisuje, soutěží a hraje skvělá muzika? Na srazu, kde se o vaše chuťové buňky stará 15 stálých restaurací a 10 mobilních foodtrucků? Na srazu, kde i přes nabitý program najdete klidné místo na pláži? A koneckonců na srazu, kde se potkáte s většinou americké komunity z ČR a s amerikami z dvanácti dalších evropských zemí? No, jasně, že byli! …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 110
|
 |
ROUTE 66„Šestašedesátka – dlouhá betonová cesta skrz celou zemi, jemně se vlnící na mapě nahoru a dolů, od Mississippi k Bakersfieldu – přes zemi červenou, přes zemi šedou, vinoucí se přes hory Velkého předělu, sestupující do jasné a strašlivé pouště, za níž stoupá opět do hor a dále do úrodných kalifornských údolí…“
|
 |
3. DÍL: PALIVO, PALIVOVÁ CESTA A JEJÍ SOUČÁSTIVe třetí části seriálu si řekneme něco málo o způsobech, jak dostat palivo k motoru. Na první pohled banální záležitost, ale ve své praxi jsem se často setkal s tím, že auto nezastavilo kvůli vadě na motoru anebo problémům s nastavením motoru, ale právě kvůli problémům s dodávkou paliva. Nic vás nenaučí řešit přívod paliva tak, jako práce na několika starších amerikách. Podělíme se s vámi o naše zážitky, o kterých se nedočtete ani v odborné literatuře…
|
 |
SÍŇ SLÁVY: MARK DONOHUEZnáme jej z kokpitů nesčetných amerických i evropských modelů, z oválů i jiných tratí, a přestože už je to půl století, co mladý a velmi nadějný jezdec odešel na věčnost, jeho jméno dodnes rezonuje výkonem, razancí a umístěním na stupních nejvyšších!
|
 |
DRIVE-IN CINEMA – GONE IN 60 SECONDS (1974)Snímek, který se vymykal zřejmě všemu, co dosud bylo z tohoto tématického okruhu natočeno. Jak se k němu postavit? Snad jen posadit, protože jakékoliv hloubání nad dějem nemá smysl. Film byl zřejmě určený pro diváky zcela zvláštních chutí, to ovšem posoudí každý, kdo se na něj podívá nikoliv ze současného hlediska, ale prizmatem poloviny 70. let. Příjemnou zábavu!
|
 |
 |
 |
