SERIÁLY
 |
DRIVE-IN CINEMA: SORCERER (1977)Ve třetím čísle letošního ročníku jsme převáželi nitroglycerin k odstřelu hořícího ropného vrtu kdesi v samotném pekle Jižní Ameriky. Byla to jízda černobílá, syrová, nijak neupravovaná a navíc ryze francouzská. Dnes je to jinak: vezmeme si k ruce stejné téma, ale podíváme se, jak si s ním poradil americký režisér a americký filmový štáb… …více v článku v novém čísle
|
 |
IV. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 4. DÍLŘíká se, že starýho psa novým kouskům nenaučíš…. Pro nás to ale neplatí. Přestože se můžeme právem považovat za starý harcovníky, vyznávající rouťáckou klasiku, tentokrát dáváme prostor novým objevům. Razíme na západ, ale hezky klikatě… …více v článku v novém čísle
|
 |
SÍŇ SLÁVY – EDSEL BRYANT FORDMůže jméno stigmatizovat? Může znamenat negativní emoce? Jistě – třeba i mnohem později, když už jeho nositel není mezi živými. A přesně to se stalo jedinému následníkovi slavného Henryho Forda, budovatele amerického automobilového impéria v Detroitu. Tady ale nebereme ohled na pozdější dějiny a otevíráme dveře Síně slávy Ch&P dalšímu slavnému z rodiny Fordů… …více v článku v novém čísle
|
 |
14. LUCKY CRUISERS WEEKEND, PASOHLÁVKY (CZ)Letošní přísun nových srazů amerik překonal všechna očekávání, takže termínový kalendář každého amerikanisty nabobtnal, přestože některé řádky naopak vymizely. Ale jak by řekl klasik: „Staré a dobré zůstává”. Kdo byl třetí červnový víkend v Pasohlávkách, může to jen potvrdit! …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 98
|
 |
IV. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 3. DÍLJsme desátý den v USA a máme za sebou 1.300 mil z Floridy do Illinois. Blížíme se k podstatě našeho tripu, ke zdolání celé trasy Route 66. Start je zítra a jedeme jako vždy klasicky z východu na západ, z Chicaga do Los Angeles. Go West!
|
 |
75 LET NASCARŘíká se, že nebýt whisky, nebyly by ani závody Stock Car… A jak to tedy doopravdy bylo? Skutečně, první jezdci Stock Cars se rekrutovali z řad bývalých moonshiners, pašeráků nelegálně páleného alkoholu. Účastnili se samozřejmě i prvního oficiálního poválečného závodu nově zřízené „National Association for Stock Car Racing“, konaného počátkem roku 1948 na písku Daytona Beach. Přinášíme vám stručné shrnutí historie, v níž ještě Stock Cars měly něco společného se sériovými vozy, jaké jste koupili v každém městě… …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 98
|
 |
AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (90. LÉTA)Absolutně žádné ztvárnění jakýmkoliv tradičním uměleckým stylem, počátky genderové politiky, orientace na nejnovější technologie a masivní přesvědčovací kampaně, že se zájemci o vozidla konce tisíciletí přece nemohou „namáhat“ s ručním laděním autorádií…
|
 |
IV. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 2. DÍLNaše cestování starými Cadillaky je definitivně ztraceno. Jsme už smíření s tím, že jedeme v dodávce, a spřádáme nové plány. Čeká nás 1.300 mil dlouhá trasa na sever do Chicaga přes Georgii, Tennessee, Kentucky a Indianu. A cesta to bude klikatá s mnoha zastávkami…
|
 |
SÍŇ SLÁVY: ANDY GRANATELLITurbínový monopost s hvízdavým jekotem krouží jedno kolo za druhým. Má ohnivě rudou barvu a po sobě nálepky STP. V depu na něj netrpělivě čeká silnější rtuťovitý muž, od pohledu plný temperamentu. Šéf, jemuž všichni říkají Andy, chce utíkat k jezdci! Ale moment, ještě jsme tu my, Ch&P, abychom jej doprovodili mezi ty nejlepší. Z toho se, Mr. Granatelli, nevykroutíte…
|
 |
AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (80. LÉTA)Třebaže v sedmdesátých letech nebylo vše ideální, situace na americkém automobilovém trhu neměla o dekádu později daleko k antickým dramatům: autovýrobci ztráceli nejen trhy, ale i půdu pod nohama, začínal se masivně projevovat neblahý downsizing, žádný koncern nebyl imunní proti výpadkům kvality – a to jsme ještě nejmenovali rychlý nástup předokolek a podivného designu…
|
 |
IV. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 1. DÍLProjet se po legendární silnici legendárními Cadillaky 1959! Užít si jízdu s nejznámějšími křižníky světa na nejznámější trase Ameriky. Pět týdnů na šestašedesátce za volanty tří padesátdevítek. Znáte něco lepšího? …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 96
|
 |
NASCAR EURO WHELEN 2022V loňském roce jsme se mohli již po třetí zblízka podívat na závodní vozy NASCAR, respektive evropskou odnož slavných amerických závodů pod názvem NASCAR EURO WHELEN. Podívali jsme se na rozdíly americké a evropské techniky i na samotné závody…
|
 |
SÍŇ SLÁVY: CARROLL SHELBYStal se vším možným, pokud to bylo spojené s automobilovou technikou a rychlostí: závodník, motorář, technik a zdatný obchodník s těmi nejrychlejšími auty Ameriky. Také typický selfmademan, jemuž život nedal nic zadarmo a který byl podle svědectví jeho kolegů stejně tvrdý k soupeřům i k sobě. Klademe si za čest, že zlatou bránou do Síně slávy Chromu & Plamenů dnes prochází Carroll Hall Shelby!
|
 |
AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (70. LÉTA)Bezolovnatý benzín, aféra Watergate, návrat z Vietnamu, ropná a krize a ke všemu ještě stále akcelerující inflace – 70. léta zanechaly v Američanech spoustu pachuti po ztracených ideálech. Ale jak se pomalu blížila polovina sedmé dekády, stávali se obyvatelé nejmocnějšího světového impéria opět patriotickými a plnými optimismu… …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 95
|
 |
SÍŇ SLÁVY: LARRY SHINODAKiyoshi Shinoda – jak vám to zní? Americky? A když přidáme prostřední jméno Lawrence, které si sám jeho nositel zkrátil a „zlidověl“ na Larry? To už je jiná! Takže Larry Shinoda – navzdory japonskému původu i jménu – je opravdovým „Amíkem“, a to srdcem i svou profesní činností. A právě ta jej dovedla až k dnešku, kdy se před ním otvírají dveře do Síně slávy!
|
 |
AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (60. LÉTA)Navazujeme na úvodní díl reklamního seriálu, jímž jsme se dostali do počátku let šedesátých. Dnes obsáhneme celou tuto dekádu, která se vyznačuje změnou přístupu lidí k hodnotám, na což museli odpovídajícím způsobem reagovat i reklamní stratégové výrobců…
|
 |
DRIVE-IN CINEMA: CANNONBALL RUN 1 (1981)O mnoha filmech se říká, že vycházejí ze skutečných událostí. U dnešní naší zastávky v šeru filmového sálu to platí dvojnásob: nejen závod samotný, ale i hlavní automobilový hrdina vycházejí z reality, někdejší pořadatel a zakladatel byl dokonce na jednom z vrchních postů filmového štábu. A jakže se snímek jmenoval? Přece Cannonball Run 1!
|
 |
35. NITROLYMPX, HOCKENHEIM (D)Bezesporu existuje řada motoristických disciplín nabízejících napětí, rychlost a silné stroje, ale žádná se nevyrovná dragracingu. Vše, a ještě něco navíc tam dostanete v koňských dávkách. Ačkoliv to díky rovné ¼ mílové trati může budit dojem triviálnosti, opak je pravdou. Jen si představte, že sedíte třeba v Pro Mod Caru, pod kapotou vám řehtá více než 3.000 koní a vy musíte dávkovat výkon tak, aby auto maximálně zrychlovalo bez prokluzu a odchýlení se z trasy. Cílem potom proletíte za 6 vteřin rychlostí 400 km/h a k zabrzdění máte jen 600 metrů!
|
 |
SÍŇ SLÁVY: PARNELLI JONESUž jako mladý proháněl svůj malý hot rod Ford A zvaný T Bucket, a potom taky Deuce Ford ’32 a další… Rufus Parnel Jones, známý spíše pod italsky znějící přezdívkou Parnelli byl vždy srdcem fordař. Vyrůstal v kalifornském Torrance a jako teenager lezl přes plot Carrell Speedway v Gardeně (CA), aby mohl obdivovat jízdu tehdejších es, jako byl Troy Ruttman. Ze školy odešel v sedmnácti a už tehdy začal jezdit vyřazovačky v demolition derby… Připomeňme si jednoho z nejvšestrannějších závodníků, jakého kdy nosila naše planeta.
|
 |
AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (1949-1959)Jasně, auta a lidi patří k sobě, jedno bez druhého nedává smysl. Ovšem do automobilové reklamy se větší skupiny lidí dostaly dost pozdě – přinejmenším v Americe. Zatímco evropské automobilky už využívaly elegantní secesní motivy, ve Státech se postavičky vedle aut začaly houfně objevovat až po válce – a to ještě na základě výzkumu cílových skupin. Jak si vlastně takový marketér cílovou skupinu představoval? Podívejme se na to v první části našeho výtvarného miniseriálu…
|
 |
 |
 |
