Ghost
 |
SÍŇ SLÁVY: ELWOOD ENGELKdyž se podíváte na stylistický rukopis Chryslerových turbínových unikátů, pochopíte, co pro americký i světový design znamenala práce Elwooda Engela. Přestože mu trvalo poměrně dlouho, než se vypracoval, dosáhl za svůj život neuvěřitelných úspěchů…
|
 |
OLDSMOBILE 442 CONVERTIBLE 1970Muscle cars ročníku 1970 si automaticky představujeme exteriérově hodně vyzývavé, nekompromisní a už od pohledu nabízející obří sílu. A je jedno, jestli se jedná o GTO „Judge“ nebo Roadrunner, případně Mach 1. Neodmyslitelně k nim patří výrazné odstíny, psychedelické nebo nápadné nápisy, nepřehlédnutelná označení a mohutná záďová křídla… Pod kapotou: benzínový V8-OHV Oldsmobile Rocket 455 cu.i., (7.456 cm3), 365 koní/675 Nm
|
 |
OLDSMOBILE 88 2-DR SEDAN 1950 KUSTOM„Skutečný custom není nikdy hotový“, říká se často a tento starší projekt Oldsmobile z roku 1950 je toho důkazem. Vypadá opravdu „nedokončeně“, protože není a doufáme, že ani nikdy nebude, nalakovaný… Pod kapotou: benzínový V8-OHV small-block Chevrolet 350 cu.i., (5.740 cm3) |
obsah 114. čísla CHROM & PLAMENY 2/26:
- UPOUTÁVKA NA LUCKY CRUISERS WEEKEND 2026
- DUO TOW TRUCKS – INTERNATIONAL 1700 LOADSTAR 1967 & CHEVROLET C60 1974
- CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
- VÝROČÍ & MUZEA
- SILVER STREAKS: 100 LET STŘÍBRNÝCH PROUŽKŮ – HISTORIE PONTIAKU
- PONTIAC V SRDCI EVROPY – HISTORIE PONTIAKŮ V ČSR A ČSSR
- SOUKROMÁ A FIREMNÍ INZERCE
- PLAKÁT – INTERNATIONAL 1700 LOADSTAR 1967 & ANDREA KAMENÍKOVÁ
- SERVISY, RENOVACE A PRODEJ NÁHRADNÍCH DÍLŮ PRO AMERICKÁ AUTA
- V8 ACADEMY – 7. DÍL: PŘECHOD NA ELEKTRICKÉ VODNÍ ČERPADLO
- THE SPIRIT OF THE HAWK – JEEP GRAND CHEROKEE TRACKHAWK 2018
- TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
- OD ŘADY VÍTĚZSTVÍ K VLASTNÍMU MUZEU! – SÍŇ SLÁVY: DON „BIG DADDY“ GARLITS
- BIG BLUE BOAT! – FORD THUNDERBIRD 1955
- V NORSKÉM STYLU – FORD ROADSTER 1932 HOT ROD
 |
INTERNATIONAL 1700 LOADSTAR 1967 & CHEVROLET C60 1974Stává se, že vás vaše milovaná kára nechá ve štychu, i když jí v garáži věnujete pomalu více času než vlastní rodině. Přestože jste jí celou dobu dopřávali tu nejlepší údržbu, značkové náplně a originální díly, postaví si zčistajasna za jízdy své litinové nebo hliníkové hlavy a trvá na tom, že výlet tímto okamžikem skončil. Kolem může být ta nejromantičtější krajina, ale nálada v kabině se nezadržitelně sune k bodu mrazu. Zkoušíte auto všelijak přemlouvat, mluvíte s ním, třeba mu i vyhrožujete, dáváte mu čas na rozmyšlenou, ale točení klíčku ani na několikátý pokus nevede k blaženému bublání osmiválce. Stává se to… Pod kapotou Internationalu: benzínový V8-OHV 345 cu.i., (5.654 cm3), 200 koní Pod kapotou Chevroletu: benzínový V8-OHV Goodwrench 427 cu.i., (6.997 cm3), 228 koní |
 |
HISTORIE PONTIAKUKdo se stal zákazníkem General Motors a chtěl lidovku, pořídil si Chevrolet. Na opačném konci rodiny značek stál superluxusní Cadillac, příčky směrem dolů obsadil Buick a Oldsmobile jako zástupci americké vyšší střední třídy. A pak zde byli ti, kteří preferovali akceptovatelnou cenu, ovšem občas rádi přišlápli plynový pedál – zejména v poválečných letech. A právě jim vyšla vstříc značka Pontiac. Tato divize slaví letos dokonce dvě stoletá výročí…
|
 |
HISTORIE PONTIAKŮ V ČSR A ČSSRDostáváme se k druhému dílu našeho retrospektivního článku o stoletém jubileu založení jedné z nejznámějších amerických značek. Pontiac se nemohl vyhnout ani někdejšímu Československu, přestože si toto období z politicko-hospodářských důvodů musíme rozdělit na dvě části, předválečnou a poválečnou…
|
 |
7. DÍL: PŘECHOD NA ELEKTRICKÉ VODNÍ ČERPADLOKdyž jsem na závodech na ¼ míli potkal Luboše a naše auta stanula spolu na startovní čáře, neočekával jsem nějaké problémy. Moje Camaro s big-blockem 7.4 litru, s obrovským krouťákem a bezmála 400 HP vs. 6.3 litrový stroker. Stroker je v podstatě klasický chevy small-block 5.7 litru s vyšším zdvihem pístů, který mu dodává objem právě těch 6.3 litru a lepší parametry. O to větší bylo moje překvapení, když jsem následně dvě jízdy prohrál a jedna byla těsná na setiny vteřiny, přesněji 0,02 s. Vyhrává ten nejlepší čas ze tří, takže na stupni vítězů jsem nakonec sice stál já, ale s otevřenou pusou, jak ten small-block jede. Následně jsme spolu jeli ještě jeden závod a těsnost času se jenom potvrdila. Dnešní díl bude o tom, jak vyždímat dalších pár koní navíc eliminací žroutů výkonu…
|
 |
JEEP GRAND CHEROKEE TRACKHAWK 2018Jeep Grand Cherokee Trackhawk coby outdoorový strýček Challengeru Hellcat. Je to už pár let, co Dodge s velkou pompou na newyorském mezinárodním autosalonu vypustil svého Démona. O pořádný rozruch se ale souběžně postarala i sesterská značka Jeep, která tehdy přivedla na svět zdivočelý Grand Cherokee Trackhawk. Tohle unikátní SUV se zrychlením Porsche si zaslouží naše připomenutí… Pod kapotou: benzínový kompresorem přeplňovaný V8-OHV Hemi 376 cu.i., (6.166 cm3), 707 koní/875 Nm
|
 |
SÍŇ SLÁVY: DON „BIG DADDY“ GARLITSRozený Floriďan, který letos v lednu dosáhl fantastického věku 94 let, zvaný také „Big Daddy“, jeden z průkopníků v oblasti dragsterového závodění! Dodnes platí jako nezpochybnitelná autorita ve všem, co se týká vyřazovaček na dragstripech, ale k dobru si připsal i mnohá technická zdokonalení soutěžních speciálů…
|
 |
FORD THUNDERBIRD 1955Ročník 1955 znamenal skutečný rozmach na samém počátku T-Birdu. Od samotné premiéry se modelová řada stala opravdovým bestsellerem, na což se mračil zejména konkurenční Chevrolet, zejména kvůli použitému motoru Ford V8. Samotný název Thunderbird, používaný v letech 1955 až 1997 a v retroverzi pak v období 2002 až 2005, znamená jedno z nejdéle používaných typových jmen amerického automobilového průmyslu. Je to jev srovnatelný třeba s Corvettou či Mustangem. Pod kapotou: benzínový V8-OHV „Y-Block“ 292 cu.i., (4.785 cm3), 198 koní
|
 |
FORD ROADSTER 1932 HOT RODNa vzniku tohoto Fordu se podílely hned dvě velké hvězdy hotrodové scény: firma Scandinavian Street Rods Erika Hanssona si nejprve vzala na starost šasí a hrubou stavbu. Na ni potom navázal Troy Ladd s týmem od Hollywood Hot Rods, který dovedl křivky roadsteru k naprosté dokonalosti, takže vůz získal možnost předvést se v top kategorii na Grand National Roadster Show. V naší reportáži vám odhalíme spoustu cool detailů, které nemusí být na první pohled viditelné! Pod kapotou: benzínový V8-SV Ford flathead 284 cu.i., (4.654 cm3) |
obsah 113. čísla CHROM & PLAMENY 1/26:
- HELLENOR – FORD MUSTANG HELLENOR 1967
- CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
- VÝROČÍ & MUZEA
- REVOLUČNÍ YOUNGTIMER – HISTORIE: CHEVROLET CORVETTE C4
- VYHASLÁ HVĚZDA – TEST: CHEVROLET CAMARO SS 2021
- TANEC SE SLEČNOU DAISY – FORD F1 PICKUP 1951
- SOUKROMÁ A FIREMNÍ INZERCE
- PLAKÁT – CHEVROLET CAMARO Z28 1979 CALIFORNIA HIGHWAY PATROL
- SERVISY, RENOVACE A PRODEJ NÁHRADNÍCH DÍLŮ PRO AMERICKÁ AUTA
- V8 ACADEMY – 6. DÍL: ROZDĚLOVAČ, NASTAVENÍ ZAPALOVÁNÍ
- ZA KAMIONY DO HOLANDSKA – 44. MACK & SPECIAAL TRANSPORTDAG (NL)
- KONÍKAMA PO ŠESTAŠEDESÁTCE: 4. DÍL – ROUTE 66
- TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
- FENOMENÁLNÍ JEZDEC VE FENOMENÁLNÍM AUTĚ – SÍŇ SLÁVY: MARSHALL PLEASANT TEAGUE
- E JAKO ECONOLINE – HISTORIE: FORD ECONOLINE
- ŠARMANTNÍ LOVEC RYCHLOSTNÍCH REKORDŮ – BELLY TANK LAKESTER 1949
 |
FORD MUSTANG HELLENOR 1967Unikátní restomod od Mean Machine Garage! https://www.meanmachinegarage.com
|
 |
HISTORIE: CHEVROLET CORVETTE C4Vypadá to, že ty největší poklady na čtyřech kolech dobývaly showroomy uprostřed modelového roku. První Mustang byl představen v dubnu a podle toho bývá označován jako model 1964 ½. Dodávky Corvette čtvrté generace zase započaly v březnu, což by odpovídalo ročníku 1983 ½. Vůz z éry pravověrného republikána Ronalda Reagana s laserově ostrými liniemi a nabitý nejmodernější elektronikou své doby tedy letos slaví 42 let. Jak známo, toto číslo je „odpovědí na základní otázku života, vesmíru a vůbec,“ a tak se pojďme cé čtyřce podívat trošičku na zoubek. Mnohé fanoušky amerik totiž fascinuje dodnes…
|
 |
TEST: CHEVROLET CAMARO SS 2021Modelová řada nesoucí název Camaro spatřila světlo světa již v roce 1966 a s jedním přerušením tu s námi vydržela krásných 58 let. Za tu dobu nám Chevrolet přinesl 6 generací a mnoho více či méně výrazných faceliftů. Podívali jsme se na zub vozu z roku 2021 se skoro 200.000 “půjčovnovými” kilometry na hrbu. Zajímalo nás nejen, jak jezdí, to už jste si ostatně za ta léta, kdy je tato generace na trhu, stihli přečíst jinde. Zaměřili jsme se i na bolesti auta a na to, jak obstojí při dlouhodobém hrubším zacházení s takovou kilometrovou náloží. V neposlední řadě je potřeba se podívat, jak stárne vzhledem ke svému rivalovi Fordu Mustang, který svůj životní maraton, na rozdíl od Camara, ještě nedoběhl. Technologie a trendy totiž letí stále rychle kupředu… Pod kapotou: benzínový V8-OHV GM LT1, 376 cu.i., (6.162 cm3), 455 koní/617 Nm |
 |
FORD F1 PICKUP 1951Tady vládne hudba! Přesněji řečeno rock’n’roll, protože tenhle krásný náklaďáček Ford, co dostal jméno Daisy, patří Angelice „Geli“, která miluje všechno kolem padesátek a provozuje taneční školu. S přítelem Frankem navíc sdílí velkou vášeň pro americká auta, takže to nemohlo dopadnout jinak, než že se jednoho krásného dne rozhodli hledat pro Geli „vhodné druhé auto“… Pod kapotou: benzínový V8-OHV 301 cu.i., (4.940 cm3), cca 230 koní
|
 |
6. DÍL: ROZDĚLOVAČ, NASTAVENÍ ZAPALOVÁNÍProblémy se špatným chodem motoru bývají často a neprávem přisuzovány karburátoru, přitom se mnohdy jedná o nefunkční nebo nesprávně nastavené zapalování. Důležitým prvkem zapalování je rozdělovač, coby klíčová součást motoru, která rozhoduje o přesném okamžiku, kdy se ve válci zapálí směs. Po tomto díle V8 Academy pochopíte funkci rozdělovače, zjistíte, z čeho se skládá, ukážeme vám všechny typy rozdělovačů, jak detekovat jiskru a nastavit předstih… |
 |
44. MACK & SPECIAAL TRANSPORTDAG (NL)Dvanáctého října 2025 se ve vojenském prostoru mezi holandskými městy Amersfoort a Soesteberg konal již 44. sraz amerických kamiónů MACK & SPECIAAL TRANSPORTDAG. Unikátní akce s největší koncentrací nákladních vozidel Mack přilákala opět tisíce návštěvníků! https://mackenspeciaaltransportdag.nl/
|
 |
ROUTE 66Osmý den našeho putování nezačal úplně šestašedesátkově. Z Los Lunas jsme vyrazili na jih a naším cílem byla náhorní planina San Augustin. Tady se totiž nachází jedna z nejlepších atrakcí na západě Spojených států – tedy alespoň pro geeky. Jmenuje se to Karl G. Jansky Very Large Array, zkráceně VLA a mohlo by to být klidně VVLA, protože je to very very large…
|
 |
 |
 |
