114. číslo
obsah 113. čísla CHROM & PLAMENY 2/26:
- UPOUTÁVKA NA LUCKY CRUISERS WEEKEND 2026
- DUO TOW TRUCKS – INTERNATIONAL 1700 LOADSTAR 1967 & CHEVROLET C60 1974
- CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
- VÝROČÍ & MUZEA
- SILVER STREAKS: 100 LET STŘÍBRNÝCH PROUŽKŮ – HISTORIE PONTIAKU
- PONTIAC V SRDCI EVROPY – HISTORIE PONTIAKŮ V ČSR A ČSSR
- SOUKROMÁ A FIREMNÍ INZERCE
- PLAKÁT – INTERNATIONAL 1700 LOADSTAR 1967 & ANDREA KAMENÍKOVÁ
- SERVISY, RENOVACE A PRODEJ NÁHRADNÍCH DÍLŮ PRO AMERICKÁ AUTA
- V8 ACADEMY – 7. DÍL: PŘECHOD NA ELEKTRICKÉ VODNÍ ČERPADLO
- THE SPIRIT OF THE HAWK – JEEP GRAND CHEROKEE TRACKHAWK 2018
- TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
- OD ŘADY VÍTĚZSTVÍ K VLASTNÍMU MUZEU! – SÍŇ SLÁVY: DON „BIG DADDY“ GARLITS
- BIG BLUE BOAT! – FORD THUNDERBIRD 1955
- V NORSKÉM STYLU – FORD ROADSTER 1932 HOT ROD
 |
INTERNATIONAL 1700 LOADSTAR 1967 & CHEVROLET C60 1974Stává se, že vás vaše milovaná kára nechá ve štychu, i když jí v garáži věnujete pomalu více času než vlastní rodině. Přestože jste jí celou dobu dopřávali tu nejlepší údržbu, značkové náplně a originální díly, postaví si zčistajasna za jízdy své litinové nebo hliníkové hlavy a trvá na tom, že výlet tímto okamžikem skončil. Kolem může být ta nejromantičtější krajina, ale nálada v kabině se nezadržitelně sune k bodu mrazu. Zkoušíte auto všelijak přemlouvat, mluvíte s ním, třeba mu i vyhrožujete, dáváte mu čas na rozmyšlenou, ale točení klíčku ani na několikátý pokus nevede k blaženému bublání osmiválce. Stává se to… Pod kapotou Internationalu: benzínový V8-OHV 345 cu.i., (5.654 cm3), 200 koní Pod kapotou Chevroletu: benzínový V8-OHV Goodwrench 427 cu.i., (6.997 cm3), 228 koní …více v článku v novém čísle |
 |
HISTORIE PONTIAKUKdo se stal zákazníkem General Motors a chtěl lidovku, pořídil si Chevrolet. Na opačném konci rodiny značek stál superluxusní Cadillac, příčky směrem dolů obsadil Buick a Oldsmobile jako zástupci americké vyšší střední třídy. A pak zde byli ti, kteří preferovali akceptovatelnou cenu, ovšem občas rádi přišlápli plynový pedál – zejména v poválečných letech. A právě jim vyšla vstříc značka Pontiac. Tato divize slaví letos dokonce dvě stoletá výročí… …více v článku v novém čísle |
 |
HISTORIE PONTIAKŮ V ČSR A ČSSRDostáváme se k druhému dílu našeho retrospektivního článku o stoletém jubileu založení jedné z nejznámějších amerických značek. Pontiac se nemohl vyhnout ani někdejšímu Československu, přestože si toto období z politicko-hospodářských důvodů musíme rozdělit na dvě části, předválečnou a poválečnou… …více v článku v novém čísle |
 |
7. DÍL: PŘECHOD NA ELEKTRICKÉ VODNÍ ČERPADLOKdyž jsem na závodech na ¼ míli potkal Luboše a naše auta stanula spolu na startovní čáře, neočekával jsem nějaké problémy. Moje Camaro s big-blockem 7.4 litru, s obrovským krouťákem a bezmála 400 HP vs. 6.3 litrový stroker. Stroker je v podstatě klasický chevy small-block 5.7 litru s vyšším zdvihem pístů, který mu dodává objem právě těch 6.3 litru a lepší parametry. O to větší bylo moje překvapení, když jsem následně dvě jízdy prohrál a jedna byla těsná na setiny vteřiny, přesněji 0,02 s. Vyhrává ten nejlepší čas ze tří, takže na stupni vítězů jsem nakonec sice stál já, ale s otevřenou pusou, jak ten small-block jede. Následně jsme spolu jeli ještě jeden závod a těsnost času se jenom potvrdila. Dnešní díl bude o tom, jak vyždímat dalších pár koní navíc eliminací žroutů výkonu… …více v článku v novém čísle |
 |
JEEP GRAND CHEROKEE TRACKHAWK 2018Jeep Grand Cherokee Trackhawk coby outdoorový strýček Challengeru Hellcat. Je to už pár let, co Dodge s velkou pompou na newyorském mezinárodním autosalonu vypustil svého Démona. O pořádný rozruch se ale souběžně postarala i sesterská značka Jeep, která tehdy přivedla na svět zdivočelý Grand Cherokee Trackhawk. Tohle unikátní SUV se zrychlením Porsche si zaslouží naše připomenutí… Pod kapotou: benzínový kompresorem přeplňovaný V8-OHV Hemi 376 cu.i., (6.166 cm3), 707 koní/875 Nm …více v článku v novém čísle |
 |
SÍŇ SLÁVY: DON „BIG DADDY“ GARLITSRozený Floriďan, který letos v lednu dosáhl fantastického věku 94 let, zvaný také „Big Daddy“, jeden z průkopníků v oblasti dragsterového závodění! Dodnes platí jako nezpochybnitelná autorita ve všem, co se týká vyřazovaček na dragstripech, ale k dobru si připsal i mnohá technická zdokonalení soutěžních speciálů… …více v článku v novém čísle |
 |
FORD THUNDERBIRD 1955Ročník 1955 znamenal skutečný rozmach na samém počátku T-Birdu. Od samotné premiéry se modelová řada stala opravdovým bestsellerem, na což se mračil zejména konkurenční Chevrolet, zejména kvůli použitému motoru Ford V8. Samotný název Thunderbird, používaný v letech 1955 až 1997 a v retroverzi pak v období 2002 až 2005, znamená jedno z nejdéle používaných typových jmen amerického automobilového průmyslu. Je to jev srovnatelný třeba s Corvettou či Mustangem. Pod kapotou: benzínový V8-OHV „Y-Block“ 292 cu.i., (4.785 cm3), 198 koní …více v článku v novém čísle |
 |
FORD ROADSTER 1932 HOT RODNa vzniku tohoto Fordu se podílely hned dvě velké hvězdy hotrodové scény: firma Scandinavian Street Rods Erika Hanssona si nejprve vzala na starost šasí a hrubou stavbu. Na ni potom navázal Troy Ladd s týmem od Hollywood Hot Rods, který dovedl křivky roadsteru k naprosté dokonalosti, takže vůz získal možnost předvést se v top kategorii na Grand National Roadster Show. V naší reportáži vám odhalíme spoustu cool detailů, které nemusí být na první pohled viditelné! Pod kapotou: benzínový V8-SV Ford flathead 284 cu.i., (4.654 cm3) …více v článku v novém čísle |
 |
 |
 |
