PLYMOUTH ROAD RUNNER 1970

Znáte takové ty povídačky chytrých: amerika moc žere, je měkká, nebrzdí, nezatáčí… Podobná moudra většinou vypouštějí ti, kteří opravdovou ameriku nikdy neviděli ani neřídili, a nebo nikdy neměli možnost ji porovnat s ostatní dobovou produkcí. Velmi často se vlastnosti padesát let starých strojů srovnávají se současnými a nikoliv se svými tehdejšími evropskými konkurenty. A to jednoduše proto, že výkonové parametry to v pohodě dovolují…
Pod kapotou: V8-OHV Super Commando, 440 cu.i., (7.206 cm³), 375 koní/653 Nm

CALLAWAY AEROWAGEN

Corvette jako kombík – to zní zajímavě, nemyslíte? Je na každém čtenáři, zda tuhle představu zařadí do kategorie „tak to je pecka“, nebo spíše do škatulky „k čemu je to dobré?“ Fakt je ten, že Vettu lze dnes opravdu relativně bez problémů nechat přestavět na dvoudveřové kombi nebo elegantněji řečeno Shooting Brake, a že nevypadá vůbec špatně. A to díky specialistům z firmy Callaway, kteří se americkému sporťáku No. 1 dlouhá léta věnují na plný úvazek.

FORD FAIRLANE XL500 427 1967

Americky „malý“, zařazený do třídy mid-size – takový byl Ford Fairlane první poloviny 60. let. Nenápadný, žádný rozložitý cruiser, na hony vzdálený divokým Galaxiím a řevu jejich véosmiček na závodních oválech, prostě klídek, pohodička a šepot květin. Ale byly všechny Fairlane takové?

Pod kapotou: V8-OHV Ford FE „Side-Oiler“, 427 cu.i., (6.997 cm³), 425 koní/650 Nm

DODGE CORONET LANCER SUPER D-500 1958

Má jméno delší než rodokmen španělského velmože na palubě galeony s nákladem zlata pro nenasytnou královskou pokladnici, je vzácnější než briliant na sametové podušce, je silnější než orientální afrodiziakum harémového vládce a je svůdnější než křivky hvězd stříbrného plátna. Dámy a pánové, seznamte se: Dodge Coronet Lancer Super D-500 Two-Door Hardtop 1958!
Pod kapotou: V8-OHV „Firebolt“, 361 cu.i., (5.913 cm³), 320 koní/571 Nm

AMERIKY UPRAVENÉ K TAJNÉMU PŘEVÁŽENÍ LIDÍ

„Dobrý den, československá celní a pasová kontrola!“ Jak je to dlouho, co jsme naposledy slyšeli tuhle obávanou větu? Na jejím konci pak byla buď zvednutá závora k „bratrům“ či imperialistům, nebo přinejmenším mnohahodinové čekání, spojené s buzerací, v krajním případě odvoz na nejbližší oddělení kriminálky. Spolu se vypravíme za případem, v němž hlavní roli hrál Cadillac – a ne jen tak ledajaký!

CZECH TRUCK PRIX – TRUCK FESTIVAL MOST (CZ)

V září letošního roku byl možná položen základ nové tradice. To, co je běžné na evropských okruzích, dorazilo i k nám – součástí závodů tahačů – Czech Truck Prix byl k vidění i první truck festival s účastí amerických kamiónů.

CHRYSLER PACIFICA LIMITED 2017

Většina z nás má jméno Pacifica spojené s atraktivním, ale obchodně nepříliš úspěšným SUV nebo chcete-li crossoverem vyráběným Chryslerem v letech 2004 až 2008. Všechno je jinak, zapomeňte na SUV! Pacifica je nyní minivan. Otestovali jsme tu nejnabitější verzi.

Pod kapotou: V6-DOHC „Pentastar“, 220 cu.i., (3.604 cm³), 287 koní/355 Nm

VLV ROCKABILLY WEEKEND (USA)

Rockabilly Weekend VLV je nejdéle provozovaný hudební festival v Las Vegas.
Jubilejní 20. ročník byl už výjimečný tím, že hodinu a půl po otevření rezervací v dubnu 2016 byl hotel Orleans již vyprodaný. Poprvé v historii VLV byly ihned vyprodané i vstupenky na samotnou akci a sháněly se porůznu na sociálních sítích. Sehnat je pro nás ale nebyl problém, a tak vám přinášíme exkluzívní reportáž.

FORD ROADSTER 1932, MERCURY COUPE 1949, CHEVY IMPALA 1964

Zapomeňte na „Sedm statečných“! Do historie vkročili noví čtyřkoloví hrdinové, na něž se bude vzpomínat i v dobách, kdy dnešní hvězdičky a momentální hitovky budou dávno za svým zenitem. Nesmrtelná trojice, kterou vám dnes chceme představit, našla své místo dokonce na americké posvátné půdě – přímo před Kapitolem, kde ji spolu s monumentální stavbou mohly obdivovat tisíce lidí. A (nejen) tím vstoupila mezi nesmrtelné počiny…

CHEVROLET CAMARO ZL1 2018 THE EXORCIST BY HENNESSEY

Kdo si snad myslel, že po premiéře Dodge Challengera SRT Demon budou všechny otázky na vítěze semaforových soubojů zodpovězeny předem, šeredně se zmýlil, protože ještě neznal odpověď z domu Hennesseyových. Známá americká ladičská firma se pustila do vymítání démonů s megalomanií sobě vlastní. Brutálně poladěné Camaro, které pod kapotou drží zdivočelých 1.014 koní, pojmenovala lakonicky „The Exorcist“. Každý ví, k čemu je tohle kladivo určené…
Pod kapotou: kompresorem přeplňovaný V8-OHV GM LT4, 376 cu.i., (6.162 cm³), 1.014 koní/1.310 Nm

DELOREAN DMC-12 1981

Výjimečná značka s pohnutými osudy, ale i filmová hvězda, rarita na trhu i na silnicích, stříbrný přízrak z diskotékových osmdesátých let a určitě i symbol celé jedné generace. Výjimečným způsobem se zachováme i my: nenecháme mluvit majitele, ale samotný stroj…
Pod kapotou: V6-DOHC, 174 cu.i., (2.849 cm³), 132 koní/225 Nm

CHEVROLET CAPRICE COUPE 1968

V polovině 60. let nadešla chvíle, aby se i u full-size Chevies něco změnilo. A to „něco“ nebylo nic menšího než nová řada, navíc tak luxusní, že se nebezpečně přiblížila dražším značkám, které v hierarchii GM dávno zapomněly, jak vypadá levný tržní segment. Nový špičkový model nabízel pořádnou dávku luxusu už v základním provedení, navíc měl rozsáhlou příplatkovou výbavu, u Chevroletů obvykle nedostupnou. Nabízíme vám zážitky ze dne, který jsme strávili v příjemné společnosti luxusního kupé.
Pod kapotou: V8-OHV „Turbo Jet“, 396 cu.i., (6.490 cm³), 325 koní/374 Nm

RUMCAJSOVA 8, SOBOTKA (CZ)

Krásné červnové počasí přálo setkání dvou stovek amerických bouráků pod Humprechtem, kam si je tradičně samotný Rumcajs pozval…

80 LET MOPARU!

Daytona, Superbird, GTX, Dart, Fury, New Yorker, Southampton, Crown, Polara, Monaco, 300, LeBaron, Fireflite, Adventurer, Phoenix, ale i Airflow, Belvedere, Savoy, Windsor, Royal, Newport, Cranbrook, Concord, Valiant, Lancer – a ještě stovky jiných. Co mají společného? Základní věc: je to MOPAR, tedy přesněji MoPar, ale dnes již obecně Mopar. A slůvko „dnes“ znamená už dlouhých osm desetiletí!