101. číslo
obsah 101. čísla CHROM & PLAMENY 1/24:
- OSM LET SNĚNÍ, OSM LET HLEDÁNÍ – DODGE CHARGER 500 1970
- CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
- VÝROČÍ & MUZEA
- SPŘÍZNĚNI RODEM – CHRYSLER LEBARON MADALLION COUPE 1979 & DODGE SPORTSMAN MOTORHOME 1979
- DRIVE-IN CINEMA – THE BLUES BROTHERS (1980): BRATŘI BLUESOVI – OPRAVDU JE ČEMU SE SMÁT?
- GO WEST AGAIN! – IV. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 6. DÍL
- AMERICAN MARKET
- KOMIKS #25
- SOUKROMÁ A FIREMNÍ INZERCE
- PLAKÁT 2 – CARS AND GIRLS: SHELBY ELEANOR & ANTONIA SAINZ
- PLAKÁT 1 – DODGE CHARGER 500 1970
- SERVISY, RENOVACE A PRODEJ NÁHRADNÍCH DÍLŮ PRO AMERICKÁ AUTA
- MÁMAVANY ŽIJÍ! – CHRYSLER PACIFICA AWD PINNACLE 2023
- NEAMERICKÝ MERCURY – MERCURY M-68 1950
- ZÁPISNÍK DEALERA – 2# KOLEM TAM, AUTEM ZPÁTKY
- ŽENY & AMERIKY – TAŤÁNA STRAKOVÁ
- DIXIE-LAND (SARA EVANS) & HUDBA PRO VAŠE AUTORÁDIO
- TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
- MEZI HOLLYWOODEM A DRAGSTRIPEM – SÍŇ SLÁVY: NORMAN „NORM“ GRABOWSKI
- FORDÍ NOBLESA – VETERÁNTECHNA BRNO 2023
- POCKET ROCKET – HISTORIE CHEVY II / NOVA
- AMERICKÉ PADESÁTKY PO ITALSKU – AMERICAN 1950 DINER, FIGLINE VALDARNO (I)
- LISTÁRNA
- SOUTĚŽ – POZNEJ AUTO
 |
DODGE CHARGER 500 1970„Osm let jsem o Chargeru snil a osm let jsem ho hledal,“ říká Zbyněk z nevelké, ale aktivní jihočeské komunity majitelů výkonných amerik, zatímco dlaní „jistí“ opodál stojící modré kupé. Možná byste řekli „sednout a jezdit“, jenže to nepočítáte osudové záležitosti, které vám třeba zkomplikují život… Pod kapotou: benzínový V8-OHV Chrysler Firepower 383 cu.i., (6.277 cm3), 335 koní/576 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 101
|
 |
MOTORHOME 1979Výrobky firmy Chrysler mají po celém světě řadu ctitelů. Mezi nimi je i Jens. Neprohlíží si jen obrázky, ale jde na to aktivně: více než desítku let vlastní Dodge Charger 1969. Ale nedosti na tom. Rodák z Isernhagenu pokukuje celý život po dalších přírůstcích a tak není divu, že se sbírka rozrůstá… Pod kapotou LeBaronu: benzínový V8-OHV, 318 cu.i., (5.211 cm3), 158 koní Pod kapotou Sportsmanu: benzínový V8-OHV, 360 cu.i., (5.899 cm3), 177 koní …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 101
|
 |
DRIVE-IN CINEMA – THE BLUES BROTHERS (1980)Když má nějaký film trojí charakteristiku (akční, hudební, komedie), divák je plný očekávání: těší se, že se pobaví, prožije nějaké ty napínavé okamžiky a navíc mu při odchodu z biografu budou v uších znít rytmy skladeb, které právě vyslechl. Co na to říkají „Blues Brothers“?
|
 |
IV. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66Čas letí jako zblázněný, a tak už máme první polovinu trasy R66 za sebou! Illinois, Missouri, Kansas, Oklahoma a Texas zmizely v dáli. Čeká nás ta druhá, pro většinu rouťáků zajímavější, šestašedesátkovější polovina s teplejším klimatem a mnoha přírodními krásami…
|
 |
CHRYSLER PACIFICA AWD PINNACLE 2023Segment MPV už dávno není, co býval. Spousta zákazníků si v dnešní době raději pořídí stylověji vypadající SUV s vyšší světlou výškou, kterou stejně sotva kdy využijí, než rodinnou dodávku. Automobilky ale ještě neřekly své poslední slovo a stále je jakžtakž na výběr. Již trochu skomírající Chrysler se svou Pacifikou v Americe čelí tvrdé konkurenci z Japonska i Asie a v Evropě to také nebude mít jednoduché. Obstojí? Pod kapotou: benzínový V6-DOHC SMPI Pentastar, 220 cu.i., (3.604 cm3), 287 koní/355 Nm
|
 |
MERCURY M-68 1950Na starém kontinentu je málo známé, že Kanada v letech 1946 až 1968 vyráběla Mercury M-Series v podobě tradičního amerického „Efka“. Možná za tím byla snaha dvojjazyčného státu za každou cenu dát najevo nezávislost na USA a britské monarchii, kdoví? Ale každopádně máme pro vás kanadskou raritku… Pod kapotou: benzínový V8-SV flathead, 239 cu.i., (3.923 cm3), 100 koní/245 Nm |
 |
SÍŇ SLÁVY – NORMAN „NORM“ GRABOWSKISamorost, selfmademan, člověk tisíců dovedností, herec, závodník, muzikant, hot rodder, technik, konstruktér – ještě něco? Našli jste snad nějakou specializaci, kterou jsme opomenuli? Ne? No proto! Totiž – Norman „Norm“ Grabowski – navzdory polskému původu jeho rodičů a východoevropsky znějícímu příjmení, všechny své kousky provedl za Atlantikem. Evropa by pro něj byla těsná…
|
 |
HISTORIE CHEVY II / NOVAKoncem 50. let se na americkém trhu poprvé objevily velkosériové kompakty místních výrobců: Ford bodoval malým Falconem, Plymouth konkuroval jemně okřídleným Valiantem, zatímco Studebaker vsadil na hladké tvary malé řady Lark. Chevrolet se připojil nezvyklým činem: 3. října 1959 debutoval jeho Corvair se vzduchem chlazeným čtyřválcem v zádi, ale dva měsíce nato si pojistil úspěch rozhodnutím o vývoji malého modelu tradiční koncepce, tedy s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Ten se představil v rekordní době tří let pod názvem Chevy II. Nikdo tehdy netušil, že kompakt má před sebou fenomenální úspěchy a do roku 1979 vzniknou tři další modelové generace… …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 101
|
 |
WALLY PARKS NHRA MOTORSPORT MUSEUMAž se dostanete do jihokalifornské Pomony, nezapomeňte navštívit Mekku fanoušků těch nejrychlejších amerických kol. Jestli milujete dragstery a supervýkonné závodní stroje, budete se v prostorách muzea cítit jako dětský mlsoun, kterému rodiče dali volný kredit do cukrárny – a to všechno díky jistému Wallaci Gordonu „Wally“ Parksovi! …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 101
|
 |
 |
 |
