97. číslo
 |
CHEVROLET BROOKWOOD STATION WAGON 1958Pohodlím oplývající restomod: Chevrolet Wagon 1958 se vzduchovým odpružením! Větší výkon a krouťák, vyšší rychlost: to jsou obvyklé položky na seznamu přání většiny petrolheadů. Úplně jiným směrem se ale vydal Frank, když si pořídil tento dvouodstínový Chevrolet Brookwood ročníku 1958. Jeho chromem posetý čtyřdveřový kombík z klasické éry mu naopak pomohl zvolnit. K pohodovému kochání výletním tempem ho přirozeně nutí vzduchový podvozek, který je v podstatě moderní verzí dobového příplatkového odpružení „Level Air“… Pod kapotou: benzínový V8-OHV small-block 350 cu.i., (5.735 cm3), 300 koní …více v článku v novém čísle
|
 |
AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (90. LÉTA)Absolutně žádné ztvárnění jakýmkoliv tradičním uměleckým stylem, počátky genderové politiky, orientace na nejnovější technologie a masivní přesvědčovací kampaně, že se zájemci o vozidla konce tisíciletí přece nemohou „namáhat“ s ručním laděním autorádií…
|
 |
DODGE CHALLENGER 1970„Byl to masakr neskutečnej! Když jsem to auto viděl poprvé na eBayi, bylo úplně celý od slepičinců. Jeden slepičinec vedle druhýho! Ale to mě neodradilo a ani mě nezajímalo, jestli se motor točí nebo netočí. Mě zajímalo, aby to bylo kompletní“ – těmito slovy líčí Petr první virtuální setkání se svým vysněným Challengerem…
|
 |
MZDA STRACHU (1953)Sedíte, koukáte na film a čekáte, kdy to bouchne. Nevadí, že snímku je už sedmdesát let, režisér si tak pohrál s divákovými nervy, že každý stráví jednu a půl hodiny vlastním tělem na bedně s brizantní trhavinou. A stejně tak nevadí, že dnešní divák je zmlsaný virtuální realitou a efekty, které mají blíže k umělé inteligenci než k filmařině. Proto je snímek i dnes tak výjimečný. Tak jeďte opatrně, ať to nedrncá…
|
 |
VI. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66Naše cestování starými Cadillaky je definitivně ztraceno. Jsme už smíření s tím, že jedeme v dodávce, a spřádáme nové plány. Čeká nás 1.300 mil dlouhá trasa na sever do Chicaga přes Georgii, Tennessee, Kentucky a Indianu. A cesta to bude klikatá s mnoha zastávkami… …více v článku v novém čísle
|
 |
18. PRVNÍ JARNÍ BUBLÁNÍ, JIZBICE POD BLANÍKEM (CZ)Před 17 lety malá klubová akce s osmdesáti amerikami a skromnou vyjížďkou se postupem času proměňuje v jeden z velkých srazů amerik u nás. Změny se ale udály jen v počtech účastněných vozů, pohoda a specifická atmosféra zůstaly. Letošní ročník byl toho tím nejlepším důkazem… …více v článku v novém čísle
|
 |
PIERCE LANCE FIRE TRUCK 1989Do České republiky se na sklonku roku 2021 dostal parádní kousek hasičské techniky z USA. Pierce Lance Engine po více než tři dekády věrně sloužící v Palisade Park v New Yersey zakotvil nově v malé středočeské obci Vrančice… Pod kapotou: naftový V8-OHV Detroit Diesel, 732 cu.i., (12.000 cm3), 475 koní …více v článku v novém čísle |
 |
SÍŇ SLÁVY: ANDY GRANATELLITurbínový monopost s hvízdavým jekotem krouží jedno kolo za druhým. Má ohnivě rudou barvu a po sobě nálepky STP. V depu na něj netrpělivě čeká silnější rtuťovitý muž, od pohledu plný temperamentu. Šéf, jemuž všichni říkají Andy, chce utíkat k jezdci! Ale moment, ještě jsme tu my, Ch&P, abychom jej doprovodili mezi ty nejlepší. Z toho se, Mr. Granatelli, nevykroutíte…
|
 |
NASH RAMBLER REBEL 1957Už v roce 1957 zkombinoval AMC nejmenší model s nejsilnější véosmičkou celého koncernu! Co to je muscle car? Amerika střední třídy (rozvor max. 116“), případně nižší střední, poháněná mohutným motorem V8, zpravidla s objemem nad 300 cu.i.! Všichni určitě víte. Ale víte také, že AMC (Rambler) postavil prvního opravdového amerického „svalovce“? Jdeme na to… Pod kapotou: benzínový V8-OHV, 327 cu.i., (5.354 cm3), 255 koní/468 Nm …více v článku v novém čísle
|
 |
HISTORIE „TÉČKA“ POHLEDEM HOTRODDERŮHot rod je horečka, která když v Americe propukla, šířila se rychlostí rázové vlny. Americká mládež najednou začala experimentovat s úpravami klasických modelů T či A, kterých měli k dispozici bezpočet. Snižovala se hmotnost odstraňováním (z jejich pohledu) zbytečných dílů karosérie, ladily se motory, mnohdy až do extrémních výkonů. Úvahy o tom, jak dlouho ještě vydrží přísun upotřebitelných karosérií nálezy ve stodolách, přiměly v roce 1954 Spenceho Murraye ke zveřejnění článku v březnovém čísle Rod & Custom Magazine. Počteníčko se nazývalo „The Perennial T“. Uvnitř stati se skrývala zásadní věta: „Dokud budou roadstery jezdit v běžném či závodním nasazení, bude Model T dodávat karosérie. Starý Ford dodnes zůstává favoritem a tohle prvenství si udrží ještě dlouho.“ …více v článku v novém čísle https://www.motortrend.com/features/0703sr-t-bucket-history/
|
 |
 |
 |
