FORD MUSTANG 2015

Novou generaci Fordu Mustang vám nejspíš nemá smysl představovat. Na americkém trhu, a po dlouhých desetiletích také na evropském, se má sice objevit až v dubnu (v Evropě pak mnohem později), ale jeho obrázky a technické údaje se objevily koncem roku snad na všech automobilových webech u nás, a dost možná už jste o něm četli i v časopisech s častější periodicitou. Pro všechny, kteří žijí zavřeni ve své garáži a místo vysedávání na internetu šlechtí svého ocelového oře je určen náš článek se spoustou technických údajů.
Pod kapotou: R4-DOHC „EcoBoost“ s turbodmychadlem, 140 cu.i. (2.300 cm³), 309 koní/407 Nm; V8-DOHC „Coyote“, 302 cu.i. (4.951 cm³), 426 koní/529 Nm

SEMA 2013 V NEJLEPŠÍ FORMĚ!

Veletrh asociace Speciality Equipment Market Association, zkráceně SEMA Show, je bez debat nejdůležitější událostí svého druhu. Navzdory tomu, že v posledních letech nebyl automobilový průmysl zrovna v optimální kondici, megalomanského mumraje v Las Vegas se to vlastně nikdy příliš nedotklo. A samými pozitivy hýřila SEMA i v roce 2013: opět přibylo vystavovatelů i návštěvníků a výsledkem byla nejúspěšnější show v již 47leté historii tohoto světoznámého podniku.

JEZDCI CALLAWAY COMPETITION NA STUPNÍCH VÍTĚZŮ GT MASTERS

V této sérii proti sobě hlavně na drahách v Německu, ale také na Slovakia Ringu u obce Orechová Potôň nebo v belgickém Spa, nastupují sériovým vozům docela blízké sporťáky kategorie FIA GT3. Díky účasti více než půl tuctu US Cars se na závodech nabízela příjemná možnost zažít osmiválce z Detroitu v pořádné akci. Přitom ameriky v posledním ročníku GT Masters vůbec nehrály druhé housle: dvojice jezdců Diego Alessi a Daniel Keilwitz obsadila první místo v celkové klasifikaci!

FORD MUSTANG SPORTSROOF 1969 „ANVIL“

Když Bill France alias Big Bill zakládal v letech 1947-1948 asociaci NASCAR, propašoval do stanov homologační pravidlo: v závodech se smí objevit pouze vozy postavené z dílů, které jsou dostupné skrze běžnou dealerskou síť. Takže aby v roce 1969 mohl Ford postavit na startovní rošt nadupaného Bosse 429, byl nucen vyrobit limitovanou edici fastbacků se supervýkonným osmiválcem pod kapotou. Uplynulo mnoho let a myšlenky „závoďáku v ulicích“ se po svém a s velkým nadšením chopil Matt Lazich…

Pod kapotou: V8-OHV, 520 cu.i. (8.521 cm³), 805 koní

KONFERENCE ROUTE 66 V KALIFORNII

Jako vyslanci všech „mimoamerických“ asociací a organizací naštívili v listopadu 2013 dva členové České asociace Route 66 kalifornský Disneyland, kde se konala největší konference Route 66 v historii…

MEZINÁRODNÍ SRAZ MOPARŮ V HERTENU

Všechno začalo celkem nenápadně v roce 1994 (tedy již před dvaceti lety, jak ten čas letí!), kdy známá figura Oliver Zinn z Moparshopu se svým kamarádem, odborníkem na Mopary Carstenem Woitenekem svolali první mopaří setkání na jeden školní dvůr v Dattelnu. Přijelo tehdy 15 aut. Vzhledem k počtu účastníků a lokálnímu charakteru si samozřejmě ještě nikdo netroufl použít název „Nationals“ odkazující na velkolepou akci celostátního významu. Od té doby se ale hodně věcí změnilo…

CHEVROLET SUBURBAN 2500 454 SS EDITION 1996

Příjemné povídání o patrně jediném Suburbanu 454 SS 1996 v České republice, o pocitech jeho majitele při jízdě, o hýčkání celou rodinou, spotřebě a jízdních vlastnostech, ale i o výslovnosti jména automobilky Hyunday v německy mluvících zemích 🙂

HARLEY-DAVIDSON FLF 1962

Sedlat před třiceti roky Shovel, to zase nebylo nic tak zvláštního. Ostatně, Harley-Davidson tehdy pořád ještě zásoboval trh modelovou řadou Shovelhead, a kdo se chtěl odlišit, musel sáhnout po jiném stroji, nebo sebrat síly k přestavbě stávajícího. Tak jako majitel tohoto krásného stroje. Až na fakt, že tenhle chlapík nechtěl v prodejně vysázet peníze na dlaň a odjet v sériovce.  Naštěstí tu máme motorkářská pořekadla a jedno z nich zní: „Be a Man, ride the Pan!“

V rámu: H-D Panhead V2, 74 cu.i. (1.208 cm³)