94. číslo

PLYMOUTH SAVOY SUPER STOCK 413 1962

Silný, lehký, vzácný: 410 koní, 1.445 kg a pouhých 190 exemplářů! Společně s Fordem Thunderbolt a Pontiakem Tempest Super Duty patří Mopary „Max Wedge“ k nejznámějším modelům továrně připravovaným k pokoření čtvrtmíle. Dnes se s námi vypravíte do Kalifornie za Barnabym Brokawem, jehož Plymouth Savoy Super Stock 413 prošel renovací poté, co jej po dlouhé odstávce doslova vytáhli z kurníku. Ale i okolnosti kolem vzniku Savoye mají své kouzlo…

Pod kapotou: benzínový V8-OHV Chrysler RB „Max Wedge“ 413 cu.i., (6.768 cm3), 410 koní/624 Nm

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (60. LÉTA)

Navazujeme na úvodní díl reklamního seriálu, jímž jsme se dostali do počátku let šedesátých. Dnes obsáhneme celou tuto dekádu, která se vyznačuje změnou přístupu lidí k hodnotám, na což museli odpovídajícím způsobem reagovat i reklamní stratégové výrobců…

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
FORD MUSTANG GT 2024

Zatímco zvenčí Ford provedl na svém ponycaru opatrnější, přesto však jasně rozpoznatelné změny, v interiéru, který se vydal úplně novým směrem, nezůstal kámen na kameni. Pod kapotou nás bude dále těšit pětilitrový osmiválec a Američané si nechávají i 2,3litrový EcoBoost. K tomu je třeba přičíst četné high-tech funkce a pestré možnosti individualizace. Úplnou novinkou je stupeň výbavy Dark Horse, který nabízí maximální výkon na silnici i na okruhu a je současně zamýšlen jako základ pro závodní speciál GT3 a vozy GT4 pro zákaznické týmy. A pozor! U příležitosti šedesátého výročí výroby se Mustang GT3 postaví i na start Le Mans!

Pod kapotou: benzínový V8-DOHC-32V, 307 cu.i., (5.038 cm3), 480 koní

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
4. US RACKET TRUCKS, LUŽNÁ (CZ)

Již počtvrté se v muzeu amerických aut JK Classics ve Staré správě u Lužné konalo setkání velkých amerických tahačů, odtahovek, hasičáků, pick-upů a bylo to setkání rekordní…

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
DRIVE-IN CINEMA: CANNONBALL RUN 1 (1981)

O mnoha filmech se říká, že vycházejí ze skutečných událostí. U dnešní naší zastávky v šeru filmového sálu to platí dvojnásob: nejen závod samotný, ale i hlavní automobilový hrdina vycházejí z reality, někdejší pořadatel a zakladatel byl dokonce na jednom z vrchních postů filmového štábu. A jakže se snímek jmenoval? Přece Cannonball Run 1!

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
35. NITROLYMPX, HOCKENHEIM (D)

Bezesporu existuje řada motoristických disciplín nabízejících napětí, rychlost a silné stroje, ale žádná se nevyrovná dragracingu. Vše, a ještě něco navíc tam dostanete v koňských dávkách. Ačkoliv to díky rovné ¼ mílové trati může budit dojem triviálnosti, opak je pravdou. Jen si představte, že sedíte třeba v Pro Mod Caru, pod kapotou vám řehtá více než 3.000 koní a vy musíte dávkovat výkon tak, aby auto maximálně zrychlovalo bez prokluzu a odchýlení se z trasy. Cílem potom proletíte za 6 vteřin rychlostí 400 km/h a k zabrzdění máte jen 600 metrů! 

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small

 

CHEVROLET CAPRICE POLICE PACKAGE 9C1 1992

Véosmička si podusává zrychleným tempem, před námi prázdno až k obzoru. Ale než se oči střetnou s plochou zpětného zrcátka, zazní odněkud zezadu stoupající a klesající kvílivý tón, doprovázený barevnými blesky. Zajíždíme ke straně. Černobílý dálniční přízrak zastavuje, muž s rukou na zbrani přichází a říká: „Vystupte tak, abych viděl na ruce. A opřete se o střechu!“ A sakra… Známe nějakého levného obhájce?

Pod kapotou: benzínový V8-OHV LT1, 350 cu.i., (5.733 cm3), 208 koní/407 Nm

…více v článku v novém čísle

CHEVROLET IMPALA SPORT COUPE 1965

Velké Chevies ročníků ´61 až ´64 se prodávaly jak na běžícím pásu. Přesto (nebo právě proto?) si GM pospíšil a na podzim 1964 poslal do konkurenčního boje horkou novinku modelového ročníku ´65. Jak se ukázalo, byl to průlom, na nějž se dodnes vzpomíná. A to nejen v Americe, ale i v Belgii, kde jistý Xavier nedokázal odolat smyslným křivkám čtvrté generace B-Body…

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small

 

SÍŇ SLÁVY: PARNELLI JONES

Už jako mladý proháněl svůj malý hot rod Ford A zvaný T Bucket, a potom taky Deuce Ford ’32 a další… Rufus Parnel Jones, známý spíše pod italsky znějící přezdívkou Parnelli byl vždy srdcem fordař. Vyrůstal v kalifornském Torrance a jako teenager lezl přes plot Carrell Speedway v Gardeně (CA), aby mohl obdivovat jízdu tehdejších es, jako byl Troy Ruttman. Ze školy odešel v sedmnácti a už tehdy začal jezdit vyřazovačky v demolition derby… Připomeňme si jednoho z nejvšestrannějších závodníků, jakého kdy nosila naše planeta.

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
FORD ROADSTER 1932 HOT ROD MCGURK

Určitě jste si všimli, že populární hot rody nejoblíbenějšího ročníku 1932 se vyskytují ve všech myslitelných provedeních a fazónách. Když se ale setkáte s originálem, jehož stavba začala v 50. letech, a ještě k tomu s kreslenou postavičkou Strokera McGurka z renomovaného amerického Hot Rod Magazine, jedná se o obrovskou vzácnost. A přesně tuhle věc vám teď ukážeme!

Pod kapotou: benzínový V8-OHV Chevrolet, 327 cu.i., (5.354 cm3)

…více v článku v novém čísle

https://rmsothebys.com/en/auctions/af20/auburn-fall/lots/r0148-1932-ford-roadster-hot-rod/886087

youtube-logo-95x40 play_icon_small


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK