5. číslo

obsah 5. čísla CHROM & PLAMENY 1/08:

  • SKUTEČNÉ DĚDICTVÍ – CHEVROLET HHR 2008
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • STYLOVÉ KORÁBY SILNIC – DVACET NEJLEPŠÍCH KŘIŽNÍKŮ 60.LET
  • TRI-POWER-PONY – PONTIAC GTO CONVERTIBLE 1965
  • SHOW NA LETIŠTI – EVROPSKÉ FINÁLE FIA/UEM
  • TURBÍNOVÉ AUTO – CHRYSLER TURBINE CAR 1963
  • MOPAR KULT – 14. SETKÁNÍ MOPARŮ V NĚMECKÉM DATTELNU
  • SOUKROMÁ INZERCE & SOUTĚŽ O CENY
  • PLAKÁT – PONTIAC CATALINA SPORT 1961
  • ČISTOKREVNÁ ZÁVODNÍ AKCE V OBÝVÁKU – NFS PRO STREET
  • AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
  • CESTOVÁNÍ ZA ODMĚNU – DODGE JOURNEY 2009
  • POHLADÍ VAŠE ŘIDIČSKÉ EGO – DODGE CHARGER RALLYE COUPE 1973
  • TŘI V ŘADĚ – HISTORIE ZNAČKY EDSEL
  • POP STAR – FORD MUSTANG MACH 1 1969, ČESKÁ SCÉNA
  • ZLATÝ OLDS – OLDSMOBILE SUPER 88 1960
  • VAŠE AMERIKY (MERCURY GRAND MARQUIS 1987, CHEVROLET CAMARO 1970)
  • LISTÁRNA
  • DEBUTANTSKÉ MERCURY – MERCURY COUPE 1939
Picture-0x
CHEVROLET HHR 2008

Americký Chevy za korejskou cenu! Z nepříliš oblíbené značky Daewoo se v Evropě stal Chevrolet a prodeje zaznamenávají rekordy. Tenhle retro MPV je ale čistokrevný američan a jeho úkolem je dát porci lesku evropským salónům s velkým plus ve znaku. Je také veřejným tajemstvím, že „ejč-ejč-ár“ připravuje půdu pro nové Camaro, které se rovněž chystá přeplout velkou louži a okouzlit starý kontinent.
Pod kapotou: DOHC-R4, 146 cu.i. (2.399 cm3), 170 koní/ 222 Nm

Picture-01x
DVACET NEJLEPŠÍCH KŘIŽNÍKŮ 60. LET

Kdo se jednou jedinkrát usadí do fullsize ameriky, pochopí, že takový prostor, pohodlí a zážitek z krásného bublání motoru v otáčkách těsně nad volnoběhem nemůže nabídnout nic jiného než pravý majestátní cruiser. Dost důvodů k tomu, aby magazín CHROM & PLAMENY připomenul čtenářům bezstarostné „Hey-Days“ a představil dvacítku nejúžasnějších amerických plechových miláčků v kategorii „přes pět metrů“ pěkně pohromadě.
Pod kapotami: šťavnaté vidlicové osmiválce, jejichž zvuk se stal fetišem nejen pro opravdové enthusiasty

Picture-1x
PONTIAC GTO CONVERTIBLE 1965

Takzvané „nálezy ze stodoly“ stále ještě existují. Myslíme tím staré a často zpustlé veterány, dřímající zapomenuté v různých garážích nebo někde pod senem. Patří k nim i tenhle Pontiac GTO, který čekal na probuzení víc než 15 let.
Pod kapotou: OHV-V8, 389 cu.i. (6.374 cm3), 338 koní

Picture-2x
EVROPSKÉ FINÁLE FIA/UEM

Odvážní chlapi v těch nejrychlejších strojích! Dave Wilson získává již pátý titul po sobě ve třídě Top Methanol. Čtvrtmíle pokořena za 4,81 vteřiny ve třídě Top Fuel! Jestli milujete adrenalin dragsterových závodů, pak tenhle článek je určen právě vám.
Na zadních nápravách: řádově tisíce koní Maximální rychlost v cíli 1/4 míle: až 496 km/h ve třídě Top Fuel

Picture-3x
CHRYSLER TURBINE CAR 1963

Před více než čtyřiceti lety brázdilo americké silnice 55 vozů poháněných plynovou turbínou. Parkovaly před supermarkety, školami nebo úřady, jejich majitelé vozili v kufru tašky s nákupem a na zadních sedačkách své děti. Byly extravagantní a přitažlivé nejen svými karosériemi, ale také šíleným zvukem připomínajícím tryskové letadlo.
Pod kapotou: dvoustupňová plynová turbína, 130 koní (ekvivalent 200 koní)/ 576 Nm

Picture-4x
14. SETKÁNÍ MOPARŮ

Datteln je malé městečko na severovýchodním okraji Porůří, dnes už náležitě proslavené konáním mopar srazů. Ten loňský byl již čtrnáctý a sjelo se na něm celkem 260 amerik koncernu Chrysler z padesátých až sedmdesátých let. Čeští moparisté mohou závidět!
Pod kapotami: zvučné osmiválce zlaté éry

Picture-5x
NEED FOR SPEED PRO STREET

Jedno z tajemství, která se skrývají za prodejním úspěchem mnohadílné série Need for Speed je skutečnost, že nejdůležitější vývojáři jsou i v soukromí nadšenými automobilisty a zároveň šílenci do počítačových her. Přímou předlohou u „ProStreet“ tak byly reálné zážitky. Nemáte na opravdickou Hemi-Cudu a přesto byste si s ní rádi zadriftovali? NFS Pro Street vám to umožní.
Hrajte v režimech: Drag, Tandem Drift, Grip Racing a Speed Challenge

Picture-6x
DODGE JOURNEY 2009

Dodge pořádně šlape na plyn! Od (opětovného) spuštění oficiálního prodeje vozů s beraní hlavou ve znaku na starém kontinentě uplynul teprve rok, a prodejci již nabízejí tři atraktivní modely v různých třídách. Jenže chutě zákazníků jsou natolik rozličné, že Caliber, Nitro a Avenger nestačí. Evropané navíc stále tvrdohlavě odmítají velké vozy jako je Ram nebo Durango. Příchod crossoveru Journey je tak celkem logickým vyústěním situace.
Pod kapotou: DOHC-R4 diesel, 120 cu.i. (1.968 cm3), 140 koní až DOHC-V6 benzín, 214 cu.i. (3.518 cm3), 235 koní

Picture-7x
DODGE CHARGER RALLYE COUPE 1973

Jen v sezóně 1973 série „NASCAR Grand National Stock Car Races“ dokázaly vozy týmů Dodge celkem osmkrát protnout cílovou pásku jako první, z toho šestkrát seděl za volantem Chargera „King Richard“ Petty. Aby se automobilka o tyto zážitky podělila se svými zákazníky, v témže roce nabídla volitelný paket „Rallye Package“, kterým se chlubí i představovaný Charger Coupe.
Pod kapotou: OHV-V8, 400 cu.i. (6.554 cm3), 260 koní

Picture-8x
HISTORIE ZNAČKY EDSEL

Čtvrtého září 1957 byly po devíti letech plánování a navrhování konečně představeny zbrusu nové modely určené pro americkou střední třídu. Fordem nově založená divize Edsel měla svým zákazníkům nabídnout originalitu, nápadnost a luxus. Avšak to, co se zprvu rýsovalo jako prodejní úspěch, skončilo za tři roky fiaskem. Dnes po padesáti letech jsou Edsly vyhledávány sběrateli z celého světa. Podíváme se zblízka na modely Edsel Pacer 1958, Edsel Ranger 1959 a Edsel Ranger 1960.
Pod kapotami: OHV-V8, 361 cu.i. (5.915 cm3), 303 koní a OHV-R6, 223 cu.i. (3.654 cm3), 145 koní

Picture-9x
FORD MUSTANG MACH 1 1969

Možná si vzpomínáte na klip „Shut Up And Drive!“, ve kterém barbadoská kráska Rihanna vlní boky okolo oranžové bestie AK-47 Rabbit, která kdysi bývala obyčejným Rapidem. Ale z českých luhů a hájů pochází i jeho soupeř, modrý Ford Mustang Mach 1 ročník 1969. Tohle je přesně to auto po kterém toužíte!
Pod kapotou: OHV-V8, 351 cu.i. (5.788 cm3), 450 koní

Picture-10x
OLDSMOBILE SUPER 88 1960

Před pár lety koncern General Motors definitivně stáhl z trhu značku Oldsmobile. I když slabika „Olds“ připomínala zakladatele automobilky Ransoma Eliho Oldse a nikdy nepoukazovala na nějakou zastaralost, vozy postupně ztrácely na přitažlivosti a zákazníků ubývalo. V šedesátých letech se však Oldsmobily leskly jako zlato a my se spolu na jeden úspěšný model podíváme.
Pod kapotou: (neoriginální) OHV-V8, 350 cu.i. (5.735 cm3), 180 koní

Picture-11x
MERCURY COUPE 1939

Automobilka Ford měla ve třicátých letech v nabídce základní (Ford) a luxusní (Lincoln) značku. Chyběl však výrobek pro střední vrstvu. Edsel Ford, syn zakladatele společnosti Henryho Forda, viděl v nové značce šanci zaplnit mezeru, na což malý Lincoln Zephyr, uvedený na trh v roce 1936, nestačil. Nová divize dostala jméno římského boha Merkura, boha obchodu, zisku a bohatství. Představíme vám jeden z prvních modelů této značky, vybavený osmiválcem flathead.
Pod kapotou: SV-V8, 239,4 cu.i. (3.923 cm3), 95 koní


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK