42. číslo
obsah 42. čísla CHROM & PLAMENY 2/14:
- PRETTY PETTY – PLYMOUTH 1969 VE STYLU NASCAR
- CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
- CRUISE-O-MUSIC
- TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
- LAŤKA JE HODNĚ VYSOKO – CORVETTE C7.R & Z06 2015
- KRÁL CHROMU – BUICK LIMITED 1958
- PŘÍBĚH ÚSPĚŠNÉHO PÁRU – JUBILEUM ZNAČKY KAISER-FRAZER
- TO NEZNÁTE, TO JE FRAZÉÉÉR… – AUTOMOBILY KAISER-FRAZER V BÝVALÉ ČSSR
- MOTOWN FAIR – NORTH AMERICAN INTERNATIONAL AUTO SHOW 2014
- SOUKROMÁ INZERCE
- PLAKÁT – PLYMOUTH ROADRUNNER 1969
- AMERICAN CLUB RACER – VIPER SRT10 2009 PŘESTAVBA ACR
- LET´S GO MARAUDING – MERCURY PARK LANE MARAUDER 1965
- JAK JSEM NEVYHRÁL (STUDENOU) VÁLKU – JEEPEM DO NDR 1.DÍL
- HOT ROD & CUSTOM SHOW – ROCKIN´ JALOPY´S MOTORAMA
- MALÝ BOJOVNÍK – CHEVROLET S-10 BLAZER 1984
- A PŘECE SE TOČÍ – CHROM & PLAMENY SERVICE
- VAŠE AMERIKY – BUICK CENTURION CONVERTIBLE 1971
- LISTÁRNA
- SOUTĚŽ – POZNEJ AMERIKU
- BOBBER DO KILA – RAT BIKE BUELL BOBBER 2006 (CUSTOM STAVBA)
- RUSTY KUSTOM – CHEVROLET CAPRICE STW 1979 KUSTOM
- CUSTOMY V PRAZE SLAVILY 10.VÝROČÍ – BOHEMIAN CUSTOM BIKE
 |
PLYMOUTH 1969 VE STYLU NASCARČahoun s mohutným kovbojským kloboukem, slunečními brýlemi přes půl obličeje a o něco menším knírem. Každému, kdo se alespoň trochu zajímá o historii amerického autosportu, se musí automaticky vybavit jméno Richard Petty! Ale nejen sám legendární pilot série NASCAR, nýbrž i jeho vozy jsou na první pohled nezaměnitelné. Obyčejně bývaly laděné do světle modré barvy a nesly číslo 43 – přesně jako Plymouth Roadrunner 1969, který patří Dannymu Dreweliesovi. Pod kapotou: V8-OHV, 440 cu.i. (převrtaný o 0,30″) …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 42
|
 |
CORVETTE C7.R & Z06 2015Od roku 1999, kdy Chevrolet ve velkém stylu vstoupil na scénu GT, vydobyli piloti páté a šesté generace Corvette přes 90 vítězství v různých závodních sériích na celém světě, z toho sedm jen na slavném okruhu Le Mans. Není divu, že prezentace závodní verze sedmé generace Vetty, která má být „zase o kousek lepší“, přilákala na letošním autosalonu v Detroitu početné davy publika. Chevyho marketingové oddělení hbitě využilo příležitosti a v Mekce amerického automobilového průmyslu tak bylo současně odhaleno i nejrychlejší „ještě sériové“ provedení v podobě nové Corvette Z06.
|
 |
BUICK LIMITED 1958Byla to snad nejslavnější britská skupina všech dob. Legendární čtveřice kluků z Liverpoolu vydala v roce 1967 neméně legendární album se jménem seržanta Peppera. A zrovna tam si Ringo Starr prozpěvuje: „I´ll get by with a little help from my friends“ čili „trošku pomoci od mých kamarádů bych potřeboval“, jako by předjímal situaci, do níž se o víc než čtyřicet let později dostane renovátor americké klasiky, která se v době největší slávy Beatles odhazovala jako věc zcela neperspektivní… Pod kapotou: V8-OHV „B-12000“, 364 cu.i., (5.970 cm3), 300 koní/544 Nm
|
 |
JUBILEUM ZNAČKY KAISER-FRAZERHotel Waldorf Astoria v New Yorku zažil v „glamour“ dobách ty nejlepší z nejlepších. Tamější akce byly lemovány nejlepšími značkami vín, nejdražšími dámskými róbami a dostaveníčko si dávala smetánka z celých Států. Přesně to se stalo i 20. ledna 1946, kdy pánové Henry John Kaiser a Joseph Frazer představili plod své spolupráce, automobil značky Kaiser-Frazer, který – ač technicky naprosto standardní – karosářsky předběhl ostatní o mnoho let. Nenechme se rušit blesky fotografů a cinkajícím křišťálem, a vydejme se po stopách téhle, dnes již poněkud zapomenuté, události.
|
 |
AUTOMOBILY KAISER-FRAZER V BÝVALÉ ČSSRAč je to k nevíře, v naší malé, tehdy socialistické republice jezdily minimálně dva automobily dnes již téměř zapomenuté americké firmy Kaiser-Frazer. Přijměte pozvání ke vzpomínkám na vůz Frazer Manhattan K 101 z roku 1947, který se k nám dostal z USA jako dar Komunistické straně Československa od podobně smýšlejících lidí na druhé straně oceánu. Druhým pokladem byl Kaiser Carolina 1953, který zmizel beze stop. Pomůžete nám v pátrání? |
 |
MOTOWN FAIRNorth American International Auto Show (NAIAS) má tradičně pověst události, kde se prezentují nejdůležitější novinky amerického automobilového průmyslu. I když se mu poslední dobou dost úspěšně snaží šlapat na paty LA Auto Show, díky dlouhé řadě zajímavých a vzrušujících světových premiér letos detroitská akce dokázala dostát svému jménu.
|
 |
VIPER SRT10 2009 PŘESTAVBA ACRČtvrtá generace zmije na čtyřech kolech se sice přestala vyrábět už v létě 2010, ale díky početným řadám fanoušků, mezi které se hrdě počítá i Klaus Eylart, jistě ještě dlouho neupadne v zapomnění. Přitom na počátku vášnivého vztahu s jedovatým hádětem stálo jedno úplně náhodné setkání… Pod kapotou: V10–DOHC, 512 cu.i. (8.395 cm3), 665 koní/890 Nm
|
 |
MERCURY PARK LANE MARAUDER 1965Zlaté staré časy! Tehdy automobilky ještě dovedly dávat svým vozům jména. A nejen vozům. Jména dostávaly i samotné motory! Žádné novotvary, žádná nicneříkající slova, která vymyslel počítač a vyplivla tiskárna. To býval svátek i peklo zároveň! Sešli se šéfové oddělení, jazykovědci a překladatelé, všichni angažovaní do jediného projektu: najít určující výraz, ojedinělý, rázný, přitažlivý, mezinárodně srozumitelný a povšechně vyjadřující vlastnosti a potenciál vozu či agregátu. Omezení prakticky neexistovala, regule volné… A tak se v 60. letech zrodil fenomén, evokující vojenskou jednotku, provádějící na dobytém území „Marauding“. A cože je to ten „Marauding“? Můžeme jej přeložit jako loupež, ale spíše jako „Pustošení“ – takže tam, kde se Marauder („Pustošitel“) objeví, lidská síla neznamená vůbec nic! Pod kapotou: V8–OHV „Marauder Super“, 390 cu.i. (6.396 cm3), 300 koní/580 Nm
|
 |
JEEPEM DO NDR – 1.DÍLZačátkem jara roku 1988, tedy necelé 2 roky před pádem proslulé Berlínské zdi a jiných převratných změn v Evropě, dostali kamarádi pozvání z tehdejší Německé demokratické republiky na tzv. Jeeptreffe – setkání příznivců terénních vozů v písčinách u Cottbusu, zhruba 500 km od českých hranic. Nikdy jsme v podobné lokalitě nebyli, akce nás začala zajímat a rozhodli jsme se pozvání přijmout. A tak se začal odvíjet příběh nás 6 kamarádů a našich tří jeepů… |
 |
ROCKIN´ JALOPY´S MOTORAMARosmalenský Autotron je místem dostaveníčka všech, kdo se zajímají o americkou automobilovou scénu. Každá akce stojí za návštěvu, tím spíše, že velkou část vystavených exponátů si můžete koupit. Ale poslední ročník navíc vybočil ze zavedených tradic: v přilehlé hale Eventron se konal již pátý ročník Rockin´ Jalopy´s Motorama. |
 |
CHEVROLET S-10 BLAZER 1984Americká auta z osmdesátých let nejsou zrovna miláčkem veřejnosti a vlastně ani fanoušků. Když vynecháme pár „posledních mohykánů“ – osmiválcových, rámových full-size sedanů se zadním náhonem, pár sportovních vozů jako jsou Camara a Mustangy, a sem tam nějaký pick-up, jsou auta z tohoto období většinou považována za příliš nezajímavá, než by někomu stála za renovaci nebo vydání větších finančních částek. Přitom se i v „osmdesátkách“ najde spousta zajímavých aut. A díky jejich malé popularitě je můžete mít za „pár drobných“… Pod kapotou: V6-OHV (LR2), 173 cu.i., (2.838 cm3), 112 koní/197 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 42
|
 |
VAŠE AMERIKY BUICK CENTURION CONVERTIBLE 1971Jistě. Vím, vážení čtenáři, že jste na této stránce zvyklí začíst se do řádků psaných nadšenými fanoušky amerik, takovými, jako jste vy sami, dělících se prostřednictvím tohoto časopisu o dojmy z koupi, zkušenosti z renovací a především o radost z vlastnění amerických automobilů. Snad mi odpustíte, že tomu dnes bude trochu jinak… Představovat se nemusím… víte o mě. |
 |
RAT BIKE BUELL BOBBER 2006 (CUSTOM STAVBA)Bobbery, respektive stavby a přestavby motocyklů ve stylu old school s americkými motory, najdeme i u nás. Není jich mnoho, ale na akcích, kde se pohybují americké stroje a především milovníci rockabilly a rock´n´rollu je najdete prakticky vždy! Bobber na dvou kolech má totiž oproti hot rodu dvě obrovské výhody… Staví se podstatně rychleji a hlavně je výrazně levnější! |
 |
CHEVROLET CAPRICE STW 1979 KUSTOMStation Wagon… Krabicovitý? Možná! Nudný? Pro někoho třeba ano. Málo výkonný? I takové se najdou – ale nic z toho neplatí pro speciál, který vám dnes představíme! Barvou připomíná artefakt z proslulého nevadského junkyardu, maskou terénní Chevy konce 60. let a jízdními vlastnostmi závodní stroj! Pod kapotou: V8-OHV „small-block“, 350 cu.i., (5.740 cm3) |
 |
BOHEMIAN CUSTOM BIKEZačátek března (konkrétně 6. – 9. 3. 2014) patřil tradičně motocyklům. Ovšem nejen těm „normálním“, sériovým, ale především zakázkovým, tedy customům. Na výstavišti v pražských Holešovicích se totiž už po desáté konala mezinárodní soutěžní výstava motocyklových staveb a přestaveb Bohemian Custom Bike 2014. A trhaly se rekordy!
|
 |
 |
 |
