13. číslo

obsah 13. čísla CHROM & PLAMENY 3/09:

  • STREET ILLEGAL – CHEVROLET CORVETTE 1978 – ČESKÁ SCÉNA
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • JEDEN ZE ČTYŘ – DODGE CORONET R/T CONVERTIBLE 1969
  • PRVNÍ JARNÍ BUBLÁNÍ – SRAZ AMERIK JIZBICE POD BLANÍKEM
  • ODPOVĚĎ – FORD F-150 LARIAT 2009
  • AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
  • PIT-STOP-LISTÁRNA
  • UMĚNÍ OD TOMA FRITZE – NÁVŠTĚVA V ATELIÉRU MALÍŘE T. FRITZE
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT – MILD CUSTOM DESOTO FIREDOME SPORTSMAN COUPE 1957
  • MUSTANGEM ZA POLÁRNÍM KRUHEM – EXPEDICE NORSKO
  • DRAGSTERY – ŠPIČKA LEDOVCE
  • WOODIES NA PLÁŽI – WAWECREST WOODIE CAR SHOW CALIFORNIA
  • DIVOCÍ KONĚ – CARRERA PANAMERICANA 2008
  • FUEL-INJECTED BEAUTY – CHEVROLET BEL AIR IMPALA SPORT COUPE 1958
  • VAŠE AMERIKY – CHEVROLET CAPRICE CLASSIC 1979
  • SOUTĚŽ & VELKÁ SOUTĚŽ
  • LISTÁRNA
  • VINTAGE HOT ROD – FORD ROADSTER 1934
obr_web_13
CHEVROLET CORVETTE 1978

Pokud si koupíte třicet let staré Porsche nebo Ferrari, a začne vám být nepříjemné, že vás předjíždějí rodinné kombíky, nemáte moc možností, jak s tím něco udělat. V podstatě jediná smysluplná varianta je prostě jít, a koupit si něco rychlejšího, protože čím sofistikovanější, pečlivěji navržené auto, tím těžší je dosáhnout nějakého podstatného zlepšení. Dostat z Ferrari dalších sto koní navíc? Heroický výkon. Přidat dalších sto koní emisními předpisy přiškrcené Corvette? Žádný problém, stačí vzít katalog a začít objednávat…
Pod kapotou: OHV-V8, 350 cu.i. (5.700 cm3), 430 koní

obr_web_132
DODGE CORONET R/T HEMI CONVERTIBLE 1969

Nejvyšším modelem série Coronet v roce 1969 bylo provedení R/T, které se dalo koupit ve dvou karosářských variantách: jako dvoudveřové hardtop kupé nebo kabriolet. Už v sérii poháněl Coronety R/T osmiválec 440 Magnum, který nabízel pěkných 375 koní. Na výběr ale byla i „lahůdka na čtyři“ – dnes velmi ceněný agregát Hemi. A právě ten bublá a duní pod kapotou našeho sytě zeleného svalovce.
Pod kapotou: OHV HEMI – V8, 426 cu.i. (6.972 cm3), 425 koní

obr_web_133
SRAZ AMERIK JIZBICE POD BLANÍKEM

Jak už sám název napovídá, tahle jarní akce probudila všechny ospalé ameriky z dlouhého zimního spánku. Tak jako v předchozích letech i letos se majitelé a příznivci us cars přijeli pochlubit svými miláčky hned o prvním dubnovém víkendu na sraz mezi veverky do jizbických lesů.
Pátého ročníku této již tradiční akce se zúčastnilo neuvěřitelných 280 amerik z celé republiky

obr_web_134
FORD F-150 LARIAT 2009

Slogan oblíbené řady Fordů F „built Ford tough“ zdůrazňuje robustnost a spolehlivost těchto trucků vyráběných na linkách v Dearbornu nebo Claycomu. Univerzální pickupy jsou pro někoho nikým nezastupitelnými dříči, pro jiné kultovním velkým autem. Žádné z těchto skupin určitě nevadí přebytek výkonu.
Pod kapotou: SOHC- V8, 330 cu.i. (5.392 cm3), 320 koní/529 Nm

obr_web_13_5bez
UMĚNÍ OD TOMA FRITZE

Na počátku byl dárek od maminky – sada omalovánek, které se vybarvovaly podle čísel. „Chytlo mně to a od té doby se snažím kreslit lidi, věci, prostě všechno kolem sebe,“ vzpomíná Tom Fritz. „Místo plátna často posloužil spodek stolu nebo židle, kus stěny nebo odložené noviny.“ Na pěti stránkách papíru vám ukážeme, k jakým výsledkům všechna tato kreativita vedla…
Kreslení automobilů se stalo Tomovi koníčkem i prací

obr_web_136
EXPEDICE NORSKO

Pět týdnů na cestách * jedenáctkrát trajektem po moři * nocování v kempech, rybářských chatrčích i pod širým nebem * to vše Mustangem GT ročník 2005.
Nordkapp je nejsevernějším autem přístupným bodem Norska

obr_web_137
DRAGSTERY

V předcházejících dílech jsme si představili dragstery jako takové a kategorie nám nejbližší, ale aby bylo naše povídání kompletní zbývají nám monstra nejnadupanější, typická pro tento sport svojí konstrukcí a brutálním výkonem motorů. Nic na světě se spalovacím motorem neakceleruje rychleji než Top Fuel Dragster.
Monstra s výkonem až 6000 koní spotřebují 40 až 50 litrů nitrometanu na jednu jízdu. Jejich kompresory natlačí do válců kubík vzduchu každou sekundu. Těch však není moc, v cíli 1/4 míle jsou za 5 vteřin!

obr_web_138
WAWECREST WOODIE CAR SHOW

Jižní Kalifornie patří v automobilismu k nejvášnivějším místům. Skoro každý víkend se tu konají nejrůznější výstavy a srazy majitelů a fanoušků motorových vozidel. Moonlight Beach v okrese San Diego je nejen známým cílem surfařů, ale jednou za rok také přehlídkou aut zvanou Wavecrest Woodie, což je největší setkání amerik s dřevěnou karoserií na světě.
Kdo z vás toužíte jednou osobně courat mezi dřevěnými skvosty, zakroužkujte si v kalendáři sobotu 19. září.

obr_web_139
CARRERA PANAMERICANA 2008

Na konci loňského října se opět odehrál divoký víkend pod jižním sluncem. Spousta dobrodruhů se jela vybouřit do Mexika na automobilovou soutěž Carrera Panamericana. Citlivky zůstaly raději doma…
Carrera Panamericana je kultovní záležitost. Loňského ročníku se zúčastnil i bývalý mistr světa v rallye Stig Blomqvist

obr_web_1310
CHEVROLET BEL AIR IMPALA SPORT COUPE 1958

Přesně 21. června 1955, tedy dva a půl roku před očekávaným uvedením na trh, zahájil Chevrolet práce na autech pro modelový rok 1958. Ve vývojářském středisku General Motors v Mekce amerického automobilismu – michiganském Detroitu – svolal šéfdesignér Clare MacKichan partičku lidí, kteří měli rozhodnout o tvarech a křivkách chystaných Chevroletů. Právě tehdy a tam se zrodila elegance Impaly Sport Coupe.
Pod kapotou: OHV-V8 Ram Jet, 283 cu.i. (4.637 cm3), 250 koní

obr_web_1311
FORD ROADSTER 1934

Píše se rok 1967, žebříčkům hitů vévodí skupina Beatles a v ulicích se smějí hippies. Ne, nenacházíme se v Americe, ale kdesi v Anglii. A právě tam se Micku Jenkinsovi dostává poprvé do rukou časopis o hotrodech. Na tom by nebylo nic zvláštního, kdyby jej tato událost nepoznamenala po celý zbytek života.
Pod kapotou: OHV-V8 (Chevrolet 1970), 396 cu.i. (6.489 cm3), cca 375 koní


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK