Ghost

Picture-1x
PONTIAC GTO CONVERTIBLE 1965

Takzvané „nálezy ze stodoly“ stále ještě existují. Myslíme tím staré a často zpustlé veterány, dřímající zapomenuté v různých garážích nebo někde pod senem. Patří k nim i tenhle Pontiac GTO, který čekal na probuzení víc než 15 let.
Pod kapotou: OHV-V8, 389 cu.i. (6.374 cm3), 338 koní

Picture-2x
EVROPSKÉ FINÁLE FIA/UEM

Odvážní chlapi v těch nejrychlejších strojích! Dave Wilson získává již pátý titul po sobě ve třídě Top Methanol. Čtvrtmíle pokořena za 4,81 vteřiny ve třídě Top Fuel! Jestli milujete adrenalin dragsterových závodů, pak tenhle článek je určen právě vám.
Na zadních nápravách: řádově tisíce koní Maximální rychlost v cíli 1/4 míle: až 496 km/h ve třídě Top Fuel

Picture-3x
CHRYSLER TURBINE CAR 1963

Před více než čtyřiceti lety brázdilo americké silnice 55 vozů poháněných plynovou turbínou. Parkovaly před supermarkety, školami nebo úřady, jejich majitelé vozili v kufru tašky s nákupem a na zadních sedačkách své děti. Byly extravagantní a přitažlivé nejen svými karosériemi, ale také šíleným zvukem připomínajícím tryskové letadlo.
Pod kapotou: dvoustupňová plynová turbína, 130 koní (ekvivalent 200 koní)/ 576 Nm

Picture-4x
14. SETKÁNÍ MOPARŮ

Datteln je malé městečko na severovýchodním okraji Porůří, dnes už náležitě proslavené konáním mopar srazů. Ten loňský byl již čtrnáctý a sjelo se na něm celkem 260 amerik koncernu Chrysler z padesátých až sedmdesátých let. Čeští moparisté mohou závidět!
Pod kapotami: zvučné osmiválce zlaté éry

Picture-5x
NEED FOR SPEED PRO STREET

Jedno z tajemství, která se skrývají za prodejním úspěchem mnohadílné série Need for Speed je skutečnost, že nejdůležitější vývojáři jsou i v soukromí nadšenými automobilisty a zároveň šílenci do počítačových her. Přímou předlohou u „ProStreet“ tak byly reálné zážitky. Nemáte na opravdickou Hemi-Cudu a přesto byste si s ní rádi zadriftovali? NFS Pro Street vám to umožní.
Hrajte v režimech: Drag, Tandem Drift, Grip Racing a Speed Challenge

Picture-6x
DODGE JOURNEY 2009

Dodge pořádně šlape na plyn! Od (opětovného) spuštění oficiálního prodeje vozů s beraní hlavou ve znaku na starém kontinentě uplynul teprve rok, a prodejci již nabízejí tři atraktivní modely v různých třídách. Jenže chutě zákazníků jsou natolik rozličné, že Caliber, Nitro a Avenger nestačí. Evropané navíc stále tvrdohlavě odmítají velké vozy jako je Ram nebo Durango. Příchod crossoveru Journey je tak celkem logickým vyústěním situace.
Pod kapotou: DOHC-R4 diesel, 120 cu.i. (1.968 cm3), 140 koní až DOHC-V6 benzín, 214 cu.i. (3.518 cm3), 235 koní

Picture-7x
DODGE CHARGER RALLYE COUPE 1973

Jen v sezóně 1973 série „NASCAR Grand National Stock Car Races“ dokázaly vozy týmů Dodge celkem osmkrát protnout cílovou pásku jako první, z toho šestkrát seděl za volantem Chargera „King Richard“ Petty. Aby se automobilka o tyto zážitky podělila se svými zákazníky, v témže roce nabídla volitelný paket „Rallye Package“, kterým se chlubí i představovaný Charger Coupe.
Pod kapotou: OHV-V8, 400 cu.i. (6.554 cm3), 260 koní

Picture-8x
HISTORIE ZNAČKY EDSEL

Čtvrtého září 1957 byly po devíti letech plánování a navrhování konečně představeny zbrusu nové modely určené pro americkou střední třídu. Fordem nově založená divize Edsel měla svým zákazníkům nabídnout originalitu, nápadnost a luxus. Avšak to, co se zprvu rýsovalo jako prodejní úspěch, skončilo za tři roky fiaskem. Dnes po padesáti letech jsou Edsly vyhledávány sběrateli z celého světa. Podíváme se zblízka na modely Edsel Pacer 1958, Edsel Ranger 1959 a Edsel Ranger 1960.
Pod kapotami: OHV-V8, 361 cu.i. (5.915 cm3), 303 koní a OHV-R6, 223 cu.i. (3.654 cm3), 145 koní

Picture-9x
FORD MUSTANG MACH 1 1969

Možná si vzpomínáte na klip „Shut Up And Drive!“, ve kterém barbadoská kráska Rihanna vlní boky okolo oranžové bestie AK-47 Rabbit, která kdysi bývala obyčejným Rapidem. Ale z českých luhů a hájů pochází i jeho soupeř, modrý Ford Mustang Mach 1 ročník 1969. Tohle je přesně to auto po kterém toužíte!
Pod kapotou: OHV-V8, 351 cu.i. (5.788 cm3), 450 koní

Picture-10x
OLDSMOBILE SUPER 88 1960

Před pár lety koncern General Motors definitivně stáhl z trhu značku Oldsmobile. I když slabika „Olds“ připomínala zakladatele automobilky Ransoma Eliho Oldse a nikdy nepoukazovala na nějakou zastaralost, vozy postupně ztrácely na přitažlivosti a zákazníků ubývalo. V šedesátých letech se však Oldsmobily leskly jako zlato a my se spolu na jeden úspěšný model podíváme.
Pod kapotou: (neoriginální) OHV-V8, 350 cu.i. (5.735 cm3), 180 koní

Picture-11x
MERCURY COUPE 1939

Automobilka Ford měla ve třicátých letech v nabídce základní (Ford) a luxusní (Lincoln) značku. Chyběl však výrobek pro střední vrstvu. Edsel Ford, syn zakladatele společnosti Henryho Forda, viděl v nové značce šanci zaplnit mezeru, na což malý Lincoln Zephyr, uvedený na trh v roce 1936, nestačil. Nová divize dostala jméno římského boha Merkura, boha obchodu, zisku a bohatství. Představíme vám jeden z prvních modelů této značky, vybavený osmiválcem flathead.
Pod kapotou: SV-V8, 239,4 cu.i. (3.923 cm3), 95 koní

obsah 4. čísla CHROM & PLAMENY 4/07:

  • JUBILEJNÍ NABÍDKA – CHEVROLET CORVETTE C6 2008
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • POHŘBENÉ AUTO – PLYMOUTH BELVEDERE 1957 VYTAŽEN Z HROBU PO 50. LETECH
  • CAMARO PACE CAR – CHEVROLET CAMARO 1969
  • STREET ROD WHATTHEHAYE – ÚŽASNÁ RUČNÍ PRÁCE Z DÍLNY BOYDA CODDINGTONA
  • AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
  • KUPÉ & KABRIO – CHRYSLER SEBRING CONVERTIBLE 2007
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT – FORD MUSTANG 1965 JEFF BIDINGER V8 SUPERCHARGER & NOS
  • BIG ACTION BUDĚJOVICE – VELKÉ FINÁLE AZ PNEU TUNING CUPU 2007
  • ZIMNÍ PROJEKT – PŘESTAVBA JEEPU CJ-5 1965
  • BIG 8 PARTY U ŽERMANICKÉ PŘEHRADY – SRAZ AMERIK HAVÍŘOV
  • DIVOKÁ SHOW NA DVOU LAJNÁCH – DRAGSTERY V HOCKENHEIMU
  • FÉNIX – DODGE CHARGER R/T CLONE 1968, ČESKÁ SCÉNA
  • PROJÍŽĎKA PO ZÁPADNÍM POBŘEŽÍ – KRÁSNÝ VÍKEND S TISÍCI NÁDHERNÝMI HOTRODY
  • PLNÁ NÁLOŽ – DODGE CHALLENGER CONVERTIBLE 1971
  • AMERIKY NA VÝSTAVIŠTI – AUTOSHOW PRAHA 2007
  • POSLEDNÍ BURNOUT – ROZLOUČENÍ SE SEZONOU V PARDUBICKÉM BARU ROADCAFE
  • VAŠE AMERIKY
  • LISTÁRNA
  • ROADSTER PRO VOLNÝ ČAS – HOT ROD FORD 1932 VE STYLU SO-CAL
corvette-c6-2008
CHEVROLET CORVETTE C6 2008

V roce 2008 uplyne již sto let od založení General Motors! Jeden z nejhezčích narozeninových dárků si kdysi největší světový výrobce automobilů nadělil sám sobě a zároveň svým zákazníkům: vlajková loď Corvette, již nyní jeden z nejlepších supersportů světa, podstoupí před vstupem do roku 2008 další podstatná vylepšení.
Pod kapotou: OHV-V8 LS3, 376 cu.i. (6.162 cm3), 430 koní/ 575 Nm

belvedere1957
PLYMOUTH BELVEDERE 1957

K 50. výročí amerického státu Oklahoma v roce 1957 si občané Tulsy vymysleli žertovnou soutěž: Kdo uhodne počet obyvatel v roce 2007, vyhraje auto. Za předpokladu, že bude po pěti desetiletích ještě naživu a totéž platilo o automobilu, který zakopali jeden sáh pod zem. Jak vypadá Plymouth Belvedere 1957 vytažený po 50.letech z hrobu se dočtete na stranách 16 – 21.
Pod kapotou: totálně orezlý OHV-V8, 299,6 cu.i. (4.913 cm3), kdysi o síle 215 koní

camaro
CHEVROLET CAMARO 1969

Organizace USAC vybrala Chevrolet Camaro 1969 jako pace car pro závod Indianapolis 500. Pony car od GM sice vedl pole závodních vozidel již v roce 1967, avšak k nejoblíbenějším pace cars všech dob se zařadil teprve model 1969.
Pod kapotou: OHV-V8, 350 cu.i. ( 5.735 cm3), 300 koní/ 513 Nm

whattheheaye
STREET ROD WHATTHEHAYE

Úžasná ruční práce! Whatthehaye z dílny Boyda Coddingtona byl vydražen za 540.000 dolarů, ale když si jej prohlédnete zblízka, uznáte, že tenhle skvost stojí za každý vydaný cent. V době hysterie kolem emisí kysličníku uhličitého a explozi cen benzinu si o něm po přečtení článku můžeme alespoň nechat zdát…
Pod kapotou: OHV-V10, 505 cu.i. (8.277 cm3), 506 koní/ 712 Nm

convertible2007
CHRYSLER SEBRING CONVERTIBLE 2007

Věren heslu „ve dvou se to lépe táhne!“ posílá Chrysler do světa nový kabriolet Sebring nejen s klasickou plátěnou, ale také s ocelovou sklopnou střechou, která si teprve hledá své místo na trhu. Atraktivitu tohoto otevřeného rodinného kočáru má zvýšit úsporný naftový motor.
Pod kapotou: DOHC-R4, 120 cu.i. (1.968 cm3), 140 koní/ 310 Nm

jeep
JEEP CJ-5 1965

Švédové jsou zvláštní národ. Vzhledem ke krátkému létu jim zůstává po zbytek roku mnohem víc času na práci v garáži. A tak většinou ty nejnevšednější auta vyjíždějí na silnice na jaře, stejně jako tenhle džíp poskládaný z nejrůznějších součástek, dle přání a vkusu majitele.
Pod kapotou: OHV-V8, 304 cu.i. (4.981 cm3), 225 koní

clone1968
DODGE CHARGER R/T CLONE 1968

Tenhle článek vás přesvědčí, že i na českých silnicích můžete potkat legendu Muscle cars, jakou je Dodge Charger 1968. Auto z naší reportáže je klonem verze R/T s naprosto brutálním zvukem, který dokáže uchvátit i toho nejzarytějšího ekologa. Šest stran nabitých textem a velkými fotografiemi si určitě nenechte ujít!
Pod kapotou: OHV-V8, 446 cu.i. (7.310 cm3), 500 koní/ 800 Nm

convertible1971
DODGE CHALLENGER CONVERTIBLE 1971

Automobilka Dodge odpověděla na Ford Mustang a Chevrolet Camaro modelem Challenger. Automobil vhodně pokřtěný „Vyzyvatel“ byl postaven na platformě E-body a byl k dostání jako dvoudveřový hardtop kupé nebo kabriolet. Stejně jako konkurenční modely se i Challenger mohl chlubit obvyklou postranní linií „coke bottle“ s dlouhou kapotou a krátkým kufrem.
Pod kapotou: OHV-V8, 383 cu.i. (6.275 cm3), 300 koní


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK