Ghost

obr_web_136
EXPEDICE NORSKO

Pět týdnů na cestách * jedenáctkrát trajektem po moři * nocování v kempech, rybářských chatrčích i pod širým nebem * to vše Mustangem GT ročník 2005.
Nordkapp je nejsevernějším autem přístupným bodem Norska

obr_web_137
DRAGSTERY

V předcházejících dílech jsme si představili dragstery jako takové a kategorie nám nejbližší, ale aby bylo naše povídání kompletní zbývají nám monstra nejnadupanější, typická pro tento sport svojí konstrukcí a brutálním výkonem motorů. Nic na světě se spalovacím motorem neakceleruje rychleji než Top Fuel Dragster.
Monstra s výkonem až 6000 koní spotřebují 40 až 50 litrů nitrometanu na jednu jízdu. Jejich kompresory natlačí do válců kubík vzduchu každou sekundu. Těch však není moc, v cíli 1/4 míle jsou za 5 vteřin!

obr_web_138
WAWECREST WOODIE CAR SHOW

Jižní Kalifornie patří v automobilismu k nejvášnivějším místům. Skoro každý víkend se tu konají nejrůznější výstavy a srazy majitelů a fanoušků motorových vozidel. Moonlight Beach v okrese San Diego je nejen známým cílem surfařů, ale jednou za rok také přehlídkou aut zvanou Wavecrest Woodie, což je největší setkání amerik s dřevěnou karoserií na světě.
Kdo z vás toužíte jednou osobně courat mezi dřevěnými skvosty, zakroužkujte si v kalendáři sobotu 19. září.

obr_web_139
CARRERA PANAMERICANA 2008

Na konci loňského října se opět odehrál divoký víkend pod jižním sluncem. Spousta dobrodruhů se jela vybouřit do Mexika na automobilovou soutěž Carrera Panamericana. Citlivky zůstaly raději doma…
Carrera Panamericana je kultovní záležitost. Loňského ročníku se zúčastnil i bývalý mistr světa v rallye Stig Blomqvist

obr_web_1310
CHEVROLET BEL AIR IMPALA SPORT COUPE 1958

Přesně 21. června 1955, tedy dva a půl roku před očekávaným uvedením na trh, zahájil Chevrolet práce na autech pro modelový rok 1958. Ve vývojářském středisku General Motors v Mekce amerického automobilismu – michiganském Detroitu – svolal šéfdesignér Clare MacKichan partičku lidí, kteří měli rozhodnout o tvarech a křivkách chystaných Chevroletů. Právě tehdy a tam se zrodila elegance Impaly Sport Coupe.
Pod kapotou: OHV-V8 Ram Jet, 283 cu.i. (4.637 cm3), 250 koní

obr_web_1311
FORD ROADSTER 1934

Píše se rok 1967, žebříčkům hitů vévodí skupina Beatles a v ulicích se smějí hippies. Ne, nenacházíme se v Americe, ale kdesi v Anglii. A právě tam se Micku Jenkinsovi dostává poprvé do rukou časopis o hotrodech. Na tom by nebylo nic zvláštního, kdyby jej tato událost nepoznamenala po celý zbytek života.
Pod kapotou: OHV-V8 (Chevrolet 1970), 396 cu.i. (6.489 cm3), cca 375 koní

Od pátku 22.května do neděle 24.května se konal další ročník srazu pořádaného klubem KPUC (Klub přátel US Cars) pod názvem Full Size Session. Každoročně jsme se scházeli v Jerlochovickém kempu nedaleko Fulneku. Ovšem z důvodu prodeje tohoto kempu se tohle setkání přesunulo do Hradce nad Moravicí u Opavy. Kromě jedné páteční průtrže mračen a následného výpadku elektrické energie na asi 16 hodin se počasí celkem vydařilo. V sobotu ve 12:30 se jelo spanilou jízdou do Opavy na náměstí, kde už nás čekaly stovky nadšenců. Bohatý dvouhodinový program přilákal opravdu velký počet lidí do ulic. Po odpoledním návratu zpět do kempu byly rozdány poháry ve všemožných kategoriích. No a po opravdu velmi dlouhém vyhlašování tomboly už probíhala volná zábava až do ranních hodin. Tohle příjemné setkání se opravdu vydařilo a už se těšíme na další ročník.

Srazová sezóna roku 2009 byla konečně zahájena. Po letošní dlouhé zimě jsme si užili víkend plný sluníčka. První nedočkavci začali okupovat areál v Jizbicích pod Blaníkem nedaleko Čechtic už od pátečního odpoledne. Hlavní nápor účastníků přijel až během sobotního dopoledne. Slunné počasí přitáhlo na První jarní bublání, jak se sraz nazývá, celkem 280 posádek vozů americké provenience. Takové těsno jsme tady ještě nezažili. Je otázkou, jak se organizátoři vypořádají se vzrůstající tendencí účastníků. Místo na parkování bylo pouze v rybníku. Buď budou příští rok auta plavat na pontonech nebo se bude muset přistoupit pro některé k nepopulárnímu kroku a tím bude selekce vozů do určitého roku výroby. Tato praxe je jinde ve světě běžná. No, necháme se překvapit. Nebo kdyby jste někdo věděl o nějakém vhodném areálu na pomezí Čech a Moravy, tak dejte vědět.

obsah 12. čísla CHROM & PLAMENY 2/09

  • TOTÁLNÍ OSVĚŽENÍ – FORD MUSTANG 2010
  • PERFORMANCE PONY – FORD SHELBY GT500 2010
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • GENERAL LEE – DODGE CHARGER 1969
  • CHROM & PLAMENY SERVICE – PROJEKT PICK-UP
  • MÍSTO NA SLUNCI – FORD GALAXIE 500 XL SUNLINER 1962
  • ROUTE 66 „THIS YEAR“ – II.CELOSTÁTNÍ SRAZ ČESKÉ ASOCIACE R66
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT – FORD SHELBY GT500 2010
  • DRAGSTERY – NA CO MÁM?
  • DEUCE OF SPADES – UPOUTÁVKA NA FILM OD FAITH GRANGER
  • NA PRVNÍ POHLED – SEMA 2008
  • AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
  • LUCKY STRIKE – OLDSMOBILE HURST W-25 1975
  • ROBERTONE-PIT-STOP – JAK OPRAVIT A NALAKOVAT POŠKOZENÉ ČÁSTI KAROSERIE
  • PTÁK BOUŘLIVÁK – FORD THUNDERBIRD FOUR-DOOR LANDAU 1967 – ČESKÁ SCÉNA
  • SOUTĚŽ & VELKÁ SOUTĚŽ
  • VAŠE AMERIKY – FORD THUNDERBIRD 1980 & FORD LTD LANDAU 1975
  • LISTÁRNA
  • HAVAJSKÁ POHODA – CHEVROLET 3100 PICK-UP 1948
obr_web_10_08
FORD MUSTANG 2010

Už několik měsíců kolují po internetu nejrůznější fotografie lépe či hůře maskovaných prototypů Mustangu modelového roku 2010. Informací o chystaném faceliftu však bylo až donedávna poskrovnu. Po oficiální prezentaci na autosalonu v Los Angeles ale spekulacím definitivně odzvonilo. Magazín CHROM & PLAMENY vám představí pony car ve všech zajímavých detailech!
Pod kapotou verze GT: SOHC-V8, 281 cu.i. (4.600 cm3), 330 koní/441 Nm

obr_web_10_082
FORD SHELBY GT500 2010

„Jsme hrdi na mnoho vylepšení, které se podařilo začlenit ve spolupráci s Ford a Shelby Automobiles do modelu GT500 pro rok 2010. Je opravdu zvláštní, jak velmi zábavné může být řízení takového automobilu“ řekl Carroll Shelby, zakladatel Shelby Automobiles. Nová „pětistovka“ Shelby je výkonnější, ovladatelnější a úspornější. Zveme vás na její první prohlídku.
Pod kapotou: DOHC-V8 se superchargerem, 330 cu.i. (5.409 cm3), 540 koní/692 Nm

obr_web_10_083
DODGE CHARGER 1969

Jistě mnoho z vás zatoužilo alespoň jednou v životě usednout za volant legendárního Generála Lee. V televizním seriálu „Dukes of Hazzard“ měli to štěstí řídit – často spíše pilotovat – tento vůz bratři Bo a Luke Dukeovi. Jedinečný Charger 1969 ale uchvátil svým šarmem také dva kamarády, kteří se jednoho dne rozhodli postavit si vlastní repliku.
Pod kapotou: OHV- V8, 383 cu.i. (6.276 cm3), 320 koní

obr_web_10_084
CHROM & PLAMENY SERVICE

Pozorným čtenářům určitě neuniklo, že spolu s loňským číslem 4/08 zmizel náš seriál PROJEKT KOMBÍK. Bohužel skončil neplánovaně a proti naší vůli. Důvody nepokračování jsme již vysvětlili v listárně minulého čísla, ale tím to pro nás samozřejmě nekončí. Cítíme totiž povinnost vám čtenářům vynahradit to, o co jste v dalších neuskutečněných dílech přišli.
Setkáte se s oprýskaným Fordem F-250, který se promění v nádherně nalakovaný pick-up v country stylu. Nebude chybět slovníček pojmů z oboru lakování.

obr_web_10_085
FORD GALAXIE 500 XL SUNLINER 1962

Mnoho let trávíte za volanty nejrůznějších vozů. Pak se jednou projedete v klasické americe a jste ztraceni… Že to taky znáte? Majiteli krásného kabrioletu Ford Sunliner z roku 1962 se stalo to samé a tak se začala psát další cesta k vysněnému vozu, větru ve vlasech a „místu na slunci“…
Pod kapotou: OHV- V8, 352 cu.i. (5.757 cm3), 220 koní/453 Nm

obr_web_10_086
DRAGSTERY – SOUTĚŽNÍ TŘÍDY

V minulém čísle jsme vás seznámili se základními pojmy, které můžete v dragsterové komunitě často slyšet, prostě takové užitečné dragsterové minimum do začátku. Tentokrát se podíváme na některé soutěžní třídy a řekneme vám, jaká v nich platí pravidla a co musí jejich jezdci všechno zvládnout.
Pod kapotami: velkoobsahové osmiválce s fantastickým zvukem

obr_web_10_087
UPOUTÁVKA NA ZAJÍMAVÝ FILM

Unavují vás hollywoodské filmy o autech, kde se čtvrtmílový závod jede dvě minuty a minimálně desetkrát se při něm řadí? Chtěli byste vidět zase jednou film o pořádných autech? Máme pro vás tip – Pikovou dvojku…
Velmi nezávislý a i když to tak nevypadá, velmi nízkorozpočtový film plný hotrodů od Faith Granger

obr_web_10_088
SEMA 2008, LAS VEGAS , NEVADA, USA

Navzdory znatelné krizi na světovém automobilovém trhu přilákal veletrh SEMA „Specialty Equipment Market Association“ i v letošním roce desetitisíce návštěvníků do města hazardních her Las Vegas, aby je informoval o nejčerstvějších novinkách a nápadech v automobilovém světě. Samozřejmě byla na místě také redakce mateřské verze Chrom & Flammen, a tak vám na těchto stránkách můžeme představit zlaté hřeby zatím posledního ročníku této gigantické výstavy.
Dva tisíce firem představilo své výrobky 125.000 odborným návštěvníkům na ploše téměř 200.000 metrů

obr_web_10_089
OLDSMOBILE HURST W-25 1975

Vypadá to, že časy, kdy se na internetových aukcích daly udělat skvělé kaufy, jsou již pár let za námi. Tu a tam však sběratelé na aukcích u eBay a spol. narazí na opravdovou raritu, kterou je majitel ochoten směnit za realistický počet mincí a bankovek. Fred Mandrick patří k fanatickým obdivovatelům značky Oldsmobile a prezentovaný unikát ve vynikajícím stavu se mu dokonce podařilo získat jediným příhozem!
Pod kapotou: OHV-V8, 350 cu.i. (5.700 cm3), 170 koní

obr_web_10_0810
FORD THUNDERBIRD FOUR-DOOR LANDAU 1967

V roce 1955 se Ford Thunderbird zrodil jako dvousedadlové kupé nebo kabriolet a konkurence pro Chevrolet Corvette. Dalších dvanáct let rostl a bobtnal, až v roce 1967 dorostl do rodinného fullsize sedanu, na míle vzdáleného původnímu ladnému sporťáku. My se podíváme na ročník 1967, který brázdí české silnice.
Pod kapotou: OHV-V8, 390 cu.i. (6.384 cm3), 315 koní

obr_web_10_0811
CHEVROLET 3100 PICK-UP 1948

Francouzská scéna hot rodů je malá, ale milá. Kdo chce v zemi galského kohouta začít vydělávat na přestavbách a úpravách aut, musí setsakramentsky vědět, jak na to. A k tomu ještě mít zlaté ruce mechanika. Denis Gueydan se stavbou customových aut a motorek zabývá už mnoho let. Mezitím si stihl vybudovat skvělou reputaci, která mu zajistila samostatnost. Navzdory přetlaku objednávek si ale vždycky najde čas, aby si postavil nějakou hračku pro sebe. Stylový pickup dokazuje, že Denis skutečně umí…
Pod kapotou: OHV-V8, 305 cu.i. (5.002 cm3), 250 koní


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK