14. číslo
obsah 14. čísla CHROM & PLAMENY 4/09:
- PEKELNÉ TRIO – NOVÉ CHALLENGERY OD MR. NORMA
- CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
- TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
- NOVÝ DRUH POHODLÍ A VÝKONU – PONTIAC GRAND PRIX 1969
- „POJEĎ KÁMO NA SRAZ!“ – PRŮŘEZ ČESKÝMI SRAZY AMERIK OD KVĚTNA DO ČERVNA
- VLASTNÍ PROJEKT – CHRYSLER 300C 2005
- SOUKROMÁ INZERCE
- PLAKÁT – FORD MUSTANG FASTBACK 1967 OBSIDIAN
- AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
- TOYS FOR BOYS – VÝPRAVA ZA HRAČKAMI PRO VELKÉ KLUKY NA FLORIDU
- DRAGSTERY – XXI. GRAND NATIONAL LUCKAU
- PINK PANTHER – DODGE CHALLENGER T/A 1970
- KAROSERIE OD FISHERŮ! – HISTORIE LEGENDÁRNÍ KAROSÁRNY
- ROBERTONE-PIT-STOP – JAK VRÁTIT DO MOTORU ZTRACENÉ KONĚ
- NOSATÁ KATKA – PONTIAC CATALINA 1968 – ČESKÁ SCÉNA
- VAŠE AMERIKY – FORD THUNDERBIRD 1970
- SOUTĚŽ & VELKÁ SOUTĚŽ
- LISTÁRNA
- ZLATÝ KLENOT – FORD FIVE-WINDOW COUPE 1932
 |
NOVÉ CHALLENGERY OD MR. NORMANorman „Mr. Norm’s“ Kraus je pro některé fanoušky Moparu doslova žijící legendou. Co na počátku 60. let začalo v Chicagu jako nadějné dealerství „Grand Spaulding Dodge“, povýšilo postupem času téměř na synonymum rychlých muscle cars značek Dodge, Chrysler a samozřejmě i Plymouth. Nyní se Mr. Norm vrací na scénu se třemi nadupanými kousky postavenými na bázi aktuálního Challengeru. |
 |
PONTIAC GRAND PRIX 1969John Z. DeLorean patřil svého času k nejvlivnějším osobnostem automobilového průmyslu. Jeho dílem je i Pontiac Grand Prix z roku 1969. Jako šéf Pontiaku samozřejmě nestál sám u designérského prkna, byl ale tím, kdo musel vše nakonec posvětit. Představíme vám projekt, který se soudobým pozorovatelům jevil jako poslední zoufalý pokus o záchranu života modelu Grand Prix. Prodejní čísla padala a budoucnost vlajkové lodi Pontiaku byla ohrožena… |
 |
PRŮŘEZ ČESKÝMI SRAZY AMERIKSrazy amerik jsou nedílnou součástí života majitelů a vyznavačů těchto korábů už po mnoho let. Postupem času se z nevinných setkání několika málo nadšenců staly akce, které svou návštěvností předčí středně velké motoristické podniky a jejichž pořádání zaměstnává celé týmy lidí. Slovem i obrazem vám představíme srazy konané od května do června letošního roku. |
 |
CHRYSLER 300C 2005Carosserie 88 je název švýcarské firmy, která se od roku 1988 věnuje především stavbě výkonných customů. Její šéf Gaetan Esteve potřeboval reprezentativní vůz, který by na ulici zaujal svou extravagancí a zároveň demonstroval schopnosti jeho týmu. Volba padla na Chrysler 300C. |
 |
VÝPRAVA ZA HRAČKAMI PRO VELKÉ KLUKY NA FLORIDUSlovo „krize“ se asi v poslední době skloňuje v médiích, v obchodě a mezi lidmi nejčastěji. Ve spojení s Amerikou a jejím automobilovým průmyslem pak asi opravdu v každé debatě. Přesto všechno však v zemi automobilismu zaslíbené funguje i nadále celá řada společností a jednotlivců zabývajících se vývojem, výrobou a prodejem hraček pro velké kluky i holky. Samozřejmě máme na mysli hračky nejčastěji na dvou či čtyřech kolech, někdy s menším, jindy s větším stádem koníků k okamžitému použití. |
 |
DRAGSTERYV průběhu zimy a jara jsme si řekli něco málo o dragsterových pojmech, představili si základní třídy od těch nejslabších až po super nadupané Top Fuel Dragstery a nezbývá než přejít k praxi. Skvělou příležitostí pro kontakt se speciálně upravenými stroji a prověření nabyté teorie byl mezinárodní závod v Luckau. |
 |
DODGE CHALLENGER T/A 1970Série závodů SCCA Trans American Sedan Series dosáhla vrcholu své oblíbenosti koncem šedesátých let. Bok po boku se utkávala Camara, Firebirdy, Mustangy, Cougary a Javeliny na nejznámějších amerických okruzích v rychlých a vzrušujících soubojích nárazník na nárazník. Když automobilka Chrysler představila veřejnosti koncem roku 1969 své modely na příští rok, rozhodla se rozšířit tuto pestrobarevnou společnost prostřednictvím nezávislého, ale plně podporovaného týmu. Nejprve však musela postavit homologační sérii… |
 |
HISTORIE LEGENDÁRNÍ KAROSÁRNYKaždý z vás, kdo v průběhu let vlastnil klasickou ameriku ze stáje General Motors nebo se v ní alespoň svezl, si určitě všiml oválného napoleonského emblému s nápisem Body by Fisher, umístěného v oblasti prahu dveří nebo po stranách rámu sedadla. Za tímto znakem se skrývají zajímavé dějiny jedné karosárny, které vám spolu s bohatou fotodokumentací přinášíme v tomto čísle. |
 |
PONTIAC CATALINA 1968Jméno Catalina se poprvé objevilo v roce 1950, a používalo se pro modely s karoserií tehdy označovanou jako hardtop convertible, později prostě „hardtop“ – tedy kupé s pevnou střechou, ale bez bočních sloupků, které nabízelo vzdušnost kabrioletu bez nevýhod plátěné střechy. V té době se všechny Pontiaky s tímto druhem karoserie jmenovaly Catalina a patřily k tomu nejdražšímu v nabídce značky. Postupem času ale, jak tomu obvykle bývá, přicházely nové a dražší modely, zatímco ty levné, jako byl Chieftain, mizely v propadlišti dějin, až se Catalina v roce 1959 stala nejlevnějším fullsize Pontiakem. Model z roku 1968, který vám představíme, je dnes v rukou českého milovníka amerických vozů. |
 |
FORD FIVE-WINDOW COUPE 1932So-Cal Speed Shop je zdaleka nejznámější firma svého druhu. Po světě má přes 160 poboček, kde stavbu jejich aut neustále natáčí televizní štáby. Ani dějiny vzniku tohoto kupé Ford Five Windows z roku 1932 se neobešly bez televizáků, kteří práci na něm filmově zvěčnili. My vám přinášíme čtyři strany plné fotografií a zajímavého povídání. |
 |
 |
 |
