Trax vyjadřuje pevnost a schopnosti SUV – s malými rozměryprostřednictvím svalnatého vnějšího tvaru a široké základny. Zatímco jeho vnější forma staví na globální estetice designu Chevroletů, v interiéru Traxu najdeme prvky obvyklé v dražších vozech. Malé SUV se objeví v evropských dealerstvích značky Chevrolet na jaře roku 2013, po uvedení zcela nového Chevroletu Malibu a velmi žádaného Cruze station wagon během roku 2012. Nová řada modelů v showroomech v celé Evropě je vynikajícím předpokladem dalšího růstu značky. Chevrolet je celosvětově největší značkou General Motors s ročním prodejem přes 4 miliony vozů ve více než 140 zemích. Je čtvrtou největší automobilovou značkou na světě pokud jde o prodej a také jednou z celosvětově nejrychleji se rozvíjejících značek. Vozy Chevrolet kombinují výrazný design, výkon, inovace a praktické vlastnosti. Poskytují vynikající poměr ceny a hodnoty. Značku založil v USA švýcarský imigrant Louis Chevrolet v roce 1911, v roce 2011 oslavila své sté výročí. V roce 2005 byla značka Chevrolet opět uvedena v Evropě. Má celkově 2500 prodejních a servisních míst v západní a střední Evropě. Evropská nabídka značky Chevrolet obsahuje městský automobil Spark, malý model Aveo sedan a hatchback, kompaktní model Cruze sedan a hatchback, rodinný van Orlando, SUV Captiva, legendární sportovní modely Camaro a Corvette, jakož i elektromobil Chevrolet Volt s prodlouženým dojezdem. V roce 2012 Chevrolet uvádí kombi Cruze station wagon a limuzínu střední třídy Malibu. Chevrolet to myslí se svou evropskou expanzí naprosto vážně. Do Paříže na tradiční autosalon přichystal světovou premiéru modelu, který by mohl starý kontinent zaujmout. Malé SUV Chevrolet Trax se tak postaví vedle většího sourozeneckého modelu Captiva. Je třeba také říci, že Chevrolet o SUV něco ví, protože tuto třídu před více než 75 lety prakticky založil tím, že uvedl v roce 1935 na trh Suburban Carryall. Nicméně sportovně užitkové vozy se naučily i další automobilky, takže novinka to nebude mít v konkurenci jednoduché. Chevrolet Trax měří na délku 4221 mm, na šířku má 1776 mm a disponuje rozvorem 2555 mm. Nové malé SUV Chevrolet si zvolilo mohutné sportovní křivky, které vyjadřují hbitost a pohyblivost. Se zlatým motýlkem oddělujícím horní a dolní část jeho přední mřížce chladiče, je Trax okamžitě rozpoznán jako člen rodiny Chevrolet.Nový Trax má nepřeberné množství úložných prostor. Kromě zavazadlového prostoru o objemu 358 l jsou to schránky po obou stranách středové konzole a třeba i pod sedadlem spolujezdce. Další úložný prostor je k dispozici pod podlahou zavazadlového prostoru. Trax se může pochlubit ve svém segmentu dobrou flexibilitou – kromě zadního sedadla sklopného a děleného v poměru 60/40 přináší i sklopné sedadlo spolujezdce pro ještě větší praktičnost. Celkem je možné zvolit osm kombinací uspořádání sedadel. Vyšší úrovně výbavy budou obsahovat standardně systém Chevrolet MyLink, což je systém infotainmentu, který přenáší obsah smartphonu na 7palcový plně barevný dotykový displej s vysokým rozlišením. Od letošní zimy bude systém MyLink vybaven aplikací navigace, kterou lze stáhnout z kompatibilních smartphonů. Ta bude promítat trasu vypočítanou v telefonu na dotykový displej systému. Paleta motorů obsahuje benzínový agregát 1.4L turbo, benzínový motor 1.6L, stejně jako 1.7L turbodieselový motor. Zážehový motor 1.4L turbo o výkonu 103 kW/140 k je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou a produkuje maximální točivý moment 200 Nm. Systém pohonu všech kol je k dispozici u verzí s benzínovým motorem 1.4L turbo nebo dieselovým motorem 1.7L. Dieselový motor 1.7L disponuje výkonem 96 kW/130 k a maximálním točivým momentem 300 Nm. Všechny pohonné jednotky s manuální převodovkou mají funkci start-stop. Dieselový motor 1.7L a benzínový 1.4L turbo budou v nabídce i s šestistupňovou automatickou převodovkou. Portfolio značky Chevrolet rozšíří nový sportovně-užitkový model, který ponese jméno Trax. Pro značku bude znamenat vstup do rostoucího segmentu malých SUV, i když určen bude převážně na silnici – takže kromě pohonu všech kol nečekejme žádné terénní speciality. Veřejnosti se představí na Pařížském autosalonu v září 2012. Chevrolet Trax se bude nejspíš prodávat i jako předokolka a nebude tedy k dispozici výhradně s pohonem všech kol, jako některá velká SUV. Pod kapotou očekáváme známé motory v podobě maloobjemových jednotek s přeplňováním. Chevrolet Trax nabídne prostor pro pět pasažérů a velký kufr. „Bude se vyznačovat flexibilitou, nízkou spotřebou a ovládáním na úrovni osobního automobilu,“ chlubí se Susan Docherty, šéfka Chevrolet Europe. Malá SUV jsou dnes velmi populární a tento model bude sourozenec automobilů Opel Mokka a Buick Encore, které pocházejí ze stejného koncernu. Pokud je vám pojmenování Trax povědomé, tak vás paměť neklame, protože koncept tohoto vozu byl představený již v roce 2007 na autosalonu v New Yorku.Trax je ze sourozenecké trojice tvořené ještě Opelem Mokkou a Buickem Encore zdaleka nejpohlednější a Chevroletu se povedlo vtisknout mu nezaměnitelný rukopis svých současných vozů. Na přední části vozu si můžeme všimnout také velkého nárazníku s integrovanými mlhovkami a rozměrných světlometů. Vůz má lehce vytažené blatníky a jeho střecha se decentně svažuje, což působí docela dynamicky. Rozměrově i hmotnostně by na tom měl být tento model velmi podobně, jako sesterské vozy Mokka a Encore. Fotografie interiéru zatím bohužel zveřejněna nebyla, nicméně podle Chevroletu by se měl interiér modelu Trax od svých sourozenců lišit možností dopřát si některé luxusnější prvky výbavy a materiálů. Co se týče prostoru, tak interiér bude schopný pojmout pět pasažérů a zákazníky v Evropě určitě zaujme, podle výrobce, objemný kufr, jehož objem ale bohužel zveřejněný nebyl. Největšími konkurenty pro tento vůz budou pravděpodobně crossovery od Nissanu, modely Juke a Qashqai, mezi které se Trax po stránce velikosti krásně zapadne. Automobil bude prodáván na více než 140 trzích. Na konci letošního roku se Trax začne prodávat v Kanadě a Mexiku, v Evropě se jej dočkáme na jaře 2013. V USA vůz nabízen nebude, Chevrolet věří, že větší Equinox v nabídce postačuje. Chevrolet chce zvyšovat své prodeje na starém kontinentu. Vedle Traxe tomu mají napomoci modely Malibu a Cruze SW, které se zde začnou prodávat ještě letos.

Chevrolet Camaro ZL1 s karoserií kupé měl premiéru začátkem letošního roku v Chicagu a na listopadovém autosalonu v Los Angeles se veřejnosti poprvé představí i v provedení s plátěnou střechou. Prodej Chevroletu Camaro ZL1 Convertible se má na severoamerickém trhu rozběhnout začátkem příštího roku. Pod kapotou čtyřmístného amerického kabrioletu bude stejně jako u kupé pracovat kompresorem přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu 6,2 litru, který disponuje výkonem 432 kW (580 k) a točivým momentem 754 Nm. Chevrolet prostřednictvím modelu Camaro ZL1 Convertible nabídne svým zákazníkům čtyřmístný kabriolet, který svými výkony překonává luxusní a výkonné modely evropských značek, mezi které patří například Aston Martin DB9 Volante (350 kW), Mercedes-Benz SL 63 AMG (386 kW) nebo Porsche 911 Turbo S Cabriolet (390 kW). Sílu motoru bude u kabrioletu ZL1 na zadní kola přenášet šestistupňové manuální převodovky Tremec TR-6060 se zkrácenými drahami řazení. Stejně jako u kupé je vzhledem k nárůstu točivého momentu upraveno celé pohonné ústrojí a součástí standardní výbavy bude diferenciál s omezenou svorností. Podvozek Camara ZL1 má u kabrioletu i kupé jinak umístěné úchyty stabilizátorů a je vybaven systémem adaptivních tlumičů Magnetic Ride Control. Elektronické senzory čtou povrch vozovky a přizpůsobují mu nastavení podvozku, které má pochopitelně pozitivní vliv na jízdní vlastnosti. Řidič Camara jej může také ovlivnit, má totiž navíc na výběr dva režimy – komfortní Tour a Sport. Od svých méně výkonných sourozenců se kabriolet ZL1 odlišuje i důkladně vyztuženou karoserii. Úpravy byly provedeny v oblasti středového tunelu a vpředu i vzadu jsou v oblasti uchycení zavěšení kol nové výztuhy. Karoserie ZL1 se od ostatních provedení Camara liší především díky nově navrženému přednímu nárazníku a nové hliníkové kapotě motoru, jejíž střední část s výdechy vzduchu je z karbonu. Na zádi je nový spoiler a přepracovaný nárazník pod, nímž jsou umístěny dva páry výfukových koncovek. Výfukový systém, který pracuje ve dvou režimech a přizpůsobuje zvuk otáčkám motoru, byl poprvé použit na Corvettě. Kovaná kola jsou obutá do plášťů Goodyear Supercar F2 o rozměrech 285/35 ZR20 vpředu a 305/35 ZR20 vzadu. Dodavatelem brzdového systému se šesti pístky a 370 mm kotouči vpředu a čtyřmi pístky a 365mm disky vzadu je společnost Brembo.

Chevrolet modernizoval vzhled svého osmimístného crossoveru Traverse. Nová maska s tradičnějším stylem se v následujících letech objeví také u dalších modelů značky. Bezpečnost auta zvýší centrální airbag. Maska chladiče je nově tvořena třemi vodorovnými lamelami, už tak uprostřed není rozdělena vodorovnou lištou s integrovaným logem Chevroletu. Znak automobilky nicméně zmohutněl. Přepracovány byly také hlavní světlomety, které jsou laděny do sportovna, a přední nárazník, v němž se objevují širší směrová světla. Přední rohy auta mají připomínat sedan Malibu. Na sportovnější notu se hrálo i na zádi. Poznávací značka je nyní umístěna výše, ve dveřích od zavazadelníku, nad ní se objevuje mohutná chromovaná lišta s logem Chrysleru. Koncové světlomety jsou ostřeji řezány, změnou prošel i zadní nárazník. Phillip Zak, šéf designu exteriéru v General Motors, tvrdí, že se designéři zaměřili hlavně na detaily auta. Díky těmto malým změnám má vůz podle Zaka působit dynamičtěji a výrazněji. Uvnitř se objevují nové, kvalitnější materiály. Opěrky hlavy u předních sedadel lze nejen posunovat nahoru a dolů, ale také naklánět dopředu a dozadu. Středová konzole byla mírně přepracována, větší ovladače klimatizace jsou nyní přehlednější, nad nimi se objevuje 6,5palcová barevná dotyková obrazovka s dostupným multimediálním systémem Chevrolet MyLink. Traverse už v základu nabízí osm míst na sezení. Do třetí řady sedadel se údajně mohou pohodlně posadit i tři dospělí. Zavazadelník nabízí 691 litrů prostoru. Crossover je nadále poháněn 3,6litrovým benzinovým vidlicovým šestiválcem s plynule proměnným časováním ventilů kombinovaným se šestistupňovou samočinnou převodovkou. V základu agregát nabízí 210 kW a 361 Nm, v nabídce je i o něco silnější verze s 215 kW a 366 Nm. Výkonnější Traverse se liší dvěma koncovkami výfuku. Automobil má poháněná přední kola, objednat je možné i systém pohonu všech kol. Vůz zvládne utáhnout náklad o hmotnosti až 2.358 kg. Upravené pružiny a další změny na podvozku mají znamenat pohodlnější jízdu než u Traverse před faceliftem. O větší bezpečnost se postará centrální airbag. Ten se nafoukne vpravo od řidiče, tedy na opačné straně než boční a okenní airbag – řidič je tak chráněn vaky z obou stran. Airbag má v podstatě dvojitou funkci; zabránit přílišnému vychýlení řidiče v příčném směru a zároveň sloužit jako přepážka mezi oběma předními pasažéry, aby si cestující neublížili sami o sebe. Standardem bude systém OnStar. Ten v případě dopravní nehody zavolá o pomoc. Umí však také vyhledat vůz, pokud je ukraden, a dokonce jej na dálku zpomalit. Výroba crossoveru probíhá v michiganské továrně Lansing.