54. číslo
obsah 54. čísla CHROM & PLAMENY 2/16:
- SPEEDWAY STORMER – MERCURY CYCLONE COBRA JET 428 1969
- CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
- DIXIE-LAND – HUDBA PRO VAŠE AUTORÁDIO
- TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
- MR. KATO´S DREAM – DODGE CHALLENGER R/T 2013
- 75 LET NEJVĚTŠÍHO VÁLEČNÍKA – HISTORIE JEEPU
- MY MOPAR SUPERSTOCKER – DODGE CORONET 1965
- GO WEST AGAIN! II. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 2.DÍL
- SOUKROMÁ INZERCE
- PLAKÁT – MERCURY CYCLONE COBRA JET 428 1969
- THE WORLD´S FASTEST PLACE – SOLNÉ PLÁNĚ V BONNEVILLE
- CALIFORNIA CADILLAC – CADILLAC SEDAN DEVILLE 1962
- BALZÁM NA DUŠI – MLÝN SÁROVEC (CZ)
- PERLA JUNKYARDU – EDSEL VILLAGER STATION WAGON 1960
- GAGGARE – CO ZNAMENÁ A KDE SE VZALO?
- POWER BIG MEET – OČIMA AMERICAN CARS CLUBU BRNO
- AMERICAN CARS CLUB BRNO – PODZIMNÍ MOTORTECHNA (CZ)
- LISTÁRNA
- SOUTĚŽ – POZNEJ AUTO
- ALI KAT GUITARS – KE KAŽDÉMU KUSTOMU KYTARA OD DAVEHO GARTLANDA
- VLK V ROUŠE BERÁNČÍM – CHEVROLET THRIFTMASTER 1947 ICON
 |
MERCURY CYCLONE COBRA JET 428 1969Nízké kupé se splývavou zádí, gigantickou strojovnou a jménem, které dopředu varuje, že každého sfoukne z povrchu zemského: Mercury Cyclone! Vzácné auto, brutální výkony, punc exotiky – prostě to pravé pro někoho, kdo se chce odlišit od stáda a přitom si nerušeně užívat výkonu… Pod kapotou: V8-OHV, 427 cu.i., (7.003 cm3), 335 koní/597 Nm
|
 |
DODGE CHALLENGER R/T 2013Víme, že Challenger je na našich stránkách častým hostem, ale je to prostě krásná kára, tak proč si nedat opáčko. Dneska sáhneme do trochu jiného – tunerského – soudku. Už dlouhá léta v tomhle segmentu hrají vlastní ligu Japonci. Často dost šílené přestavby ze země vycházejícího slunce vzbuzují buď nekritický obdiv, nebo naopak absolutní opovržení. Jedno však mají jejich tvůrci společné: to, co dělají, považují za svého druhu umění. Povoleno je vše, co se alespoň někomu může líbit. Úpravce LB Performance známý i jako Liberty Walk patří mezi ty, kteří se drží svého specifického stylu. Vedle kitů pro supersporty Ferrari a Lamborghini má v nabídce i pompézní sadu pro současný Dodge Challenger… Pod kapotou: V8-OHV Hemi, 346 cu.i., (5.654 cm3), 377 koní/542 Nm
|
 |
HISTORIE JEEPUKaždá legenda vznikla ze skutečné události nebo – chcete-li – z reálného podtextu. JEEP: čtveřice písmen, znamenající vítězství a svobodu, slávu i bolest, rozmach i marné čekání na zázrak… To vše je odrazem tří čtvrtin uplynulého století, jež nás dělí od doby, kdy terénní obutí prvního malého a jednoduchého vozu okusilo jízdu v místech, kde to „naprosto nepřicházelo v úvahu“. A jelikož je Jeep stejným symbolem jako Coca-Cola, Route 66 nebo křídla Harleye Earla, je naší svatou povinností jeho jubileum připomenout…
|
 |
DODGE CORONET 2-DOOR SEDAN 1965Nejen Barracudy, Challengery a Roadrunnery – ale i starší Mopary mají své příznivce, kteří už projevují symptomy závislosti! Tak třeba střední třída B-Body, zahrnující Darty, Coronety, Belvedere a Savoye, vyráběné v letech 1962 až 1965. Svým fandům nedají spát zejména čistokrevné speciály, ve své době postrach dragstripů. Ale takových je zoufale málo, a pokud jsou, zruinují vám konto na tři generace dopředu… Tak co teď? Jednoduchý recept: prostě popadnete nejbližší „normální“ Coronet a zapracujete na přestavbě. Jak se dělá Superstocker, jsme se zajeli podívat do Holandska… Pod kapotou: V8-OHV, 383 cu.i., (6.280 cm3), 355 koní
|
 |
II. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 2. DÍLŘíká se, že kdo ji jednou projel, určitě se na ní vrátí. Je to pravda! Jsme tu a naše těšítka jsou nažhavenější než rozpálený gril na burgry. Řeč je samozřejmě o slavné Route 66, i když o jídle si budeme povídat také. Fastfoody, drive-iny a všechny ty stylové motely jsou totiž její součástí, pro nás stejně důležitou jako výhled přes obrovské kapoty za slastného pobublávání osmiválců…
|
 |
SOLNÉ PLÁNĚ V BONNEVILLEAlexandra Lier je velmi aktivní (a atraktivní) dáma s vášní pro ostré motory a rychlá auta včetně celého kultu, který kolem nich během dlouhých let vznikl. Je profesionální fotografka a pracuje rovněž jako marketingová a PR specialistka. Alexandřin aktuální počin se nese zcela v duchu jejího neobvyklého hobby, fotopublikace „The World´s Fastest Place“ vzdává hold místům, kde se odehrávaly epochální boje spalovacích motorů…
|
 |
CADILLAC SEDAN DEVILLE 1965Název deVille (nebo chcete-li DeVille) pochází z francouzštiny, ale nevelký cestovní vůz s animálním zápřahem měl ke gigantickým detroitským jmenovcům kosmicky daleko. Přídomek „DeVille“ si mohli zájemci o nejnovější modely Cadillaku poprvé přečíst na veletrhu Autorama 1949. První verze marnotratně zdobeného a bohatě vybaveného křižníku byla pouze dvoudveřová (Coupe deVille) a měla veřejnosti ukázat jedinou správnou konstrukci a navíc odkázat konkurenční a podobně stavěné Buicky Roadmaster Riviera a Oldse 98 do patřičných mezí… Pod kapotou: V8-OHV, 389,6 cu.i., (6.384 cm3), 330 koní/583 Nm |
 |
MLÝN SÁROVEC U VYSOKÉHO MÝTA (CZ)Existuje asi jen málo míst, kam by se člověk mohl uchýlit před shonem dnešní doby a na chvíli zapomenout na každodenní starosti a Sárovec u Vysokého Mýta takovým místem bezpochyby je. Věříme, že malá vzpomínka na příjemný víkend udělá radost nejen všem zúčastněným a to i přes delší časový odstup… |
 |
EDSEL VILLAGER STATION WAGON 1960Pásy omšelého Caterpillaru se daly do pomalého pohybu. Překonávaly vlastní stáří, opotřebení i zátěž na druhém konci ocelového lana. To představovalo spojení mezi dlouhými věky a zároveň nitku života, kterou osud určil bezprizornímu wagonu s vyrezlými otvory ve střeše. Dávno odepsaný vrak ujel své první metry vstříc záchraně, ale ještě o ní nevěděl. O budoucnosti Edselu Villager 1960 se rozhodovalo až za oceánem, poblíž moravské metropole… Pod kapotou: V8-OHV, 352 cu.i., (5.773 cm3), 300 koní/518 Nm |
 |
CO ZNAMENÁ A KDE SE VZALO?Píše se o něm, jako o nejpodivnější automobilové kultuře současné doby. Co je to Raggare? Kde se vzalo a co se za tímto záhadným pojmem skrývá? Rozhodně to nejsou jen poničené ameriky…
|
 |
OČIMA AMERICAN CARS CLUBU BRNOCílem naší výpravy je Power Big Meet, setkání, za které mluví fakta. Tento sraz je pořádán již od roku 1978, počty účastníků i návštěvníků každoročně narůstají. Organizátoři uvádějí, že v roce 2015 bylo k vidění zhruba 21.000 vozů a počet lidí, kteří se v době jeho konání kolem těchto aut pohybovali, se odhaduje na 70.000. To jsou vskutku úctyhodná čísla. Některé zdroje uvádějí, že se jedná o jednu z největších automobilových akcí na naší planetě. Nutno podotknout, že převážná většina vozidel rokem výroby spadá do padesátých a šedesátých let minulého století…
|
 |
PODZIMNÍ MOTORTECHNAKdyž organizátoři hledali téma pro klubovou prezentaci na podzimní Motortechně, objevila se myšlenka přenést kousek Raggare i na plochu brněnského výstaviště. Cadillac De Ville z roku 1959, byl ideální volbou. Hlavním důvodem byl jeho původní technický stav, na kterém zub času již řádně zapracoval… |
 |
KE KAŽDÉMU KUSTOMU KYTARA OD DAVEHO GARTLANDAProfíci i nadšení amatéři vědí: kytara může převzít hodně prvků i motivů z klasických amerik. Známý Fender Custom Shop uvedl na trh limitovanou edici Mustang-Stratocaster a k padesátému výročí Corvette jste mohli rozeznít tématickou Gibsonku. Ale snad ještě nikdo nedodal kytaře tolik osobní zaujatosti a vášně pro americkou autokulturu jako Dave Gartland a jeho firma Ali Kat Guitars z australského Adelaide…
|
 |
CHEVROLET THRIFTMASTER 1947 ICONRenovace a renovace – jeden pojem a dva významy: někdo chce dokonalost pěkně po veteránsku, musí mu souhlasit i barva kablíků ke svíčkám, ale jiný touží vtisknout do tváře amerického klasika něco ze svých představ a své osobnosti. Pak se promění nejen vzhled, ale i technika a pod kapotou duní agregáty, které by tehdy v padesátých letech mohly pohánět městské elektrárny. Všechno záleží „jen“ na penězích, volném čase a dovednostech… Pod kapotou: V8-OHV GM E-Rod LS3 s kompresorem, 327 cu.i., (5.328 cm3), 435 koní/620 Nm
|
 |
 |
 |
