Ghost

obr_web_chp25
CHRYSLER 300F 1960

Psal se 8. leden 1960 a Chrysler poprvé prezentoval to nejlepší, co hodlal zákazníkům nabídnout: hardtop a convertible 300F. Sériová výbava třístovky předčila očekávání a technika nijak nezaostávala: muskulaturní osmiválec s kompresním poměrem 10,1:1 a kovanou klikou…
Pod kapotou: OHV-V8 „Wedge“ 413 cu.i. (6.767 cm3), 375 koní/668 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
 
obr_web_chp252
PRVNÍ JARNÍ BUBLÁNÍ – JIZBICE POD BLANÍKEM 2011

Stejně jako v předešlých letech i letos nás na tuto oblíbenou akci zval Český klub majitelů amerických automobilů, ve spolupráci s Cadillac klubem ČR a za podpory naší redakce. Na Jizbici jsme se setkali již po sedmé, přesto byl tento poslední ročník v několika ohledech výjimečný…
V areálu: 348 amerik a výborná nálada

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp253
CONCEPT CARS Z 50. LET

Gigantická zadní křídla, pohyblivé a prosklené kopule, příslib tryskového či dokonce jaderného pohonu – to všechno jsou atributy, kterými designéři vyráželi běžnému spotřebiteli dech. Počet proudových letadel rostl geometrickou řadou, Měsíc se zdál být na dosah ruky a v televizi si konkurovali „Jetsons“ a „Flintstones.“ Vítejte v padesátých letech.

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_CLASSIC CARS BOHEMIA
RENOVACE „ON LINE“

Pořízení amerického veterána dnes již není problém. Stačí si vybrat ze široké nabídky několika stálých dovozců a složit příslušný obnos. Vůz vám za několik týdnů dopraví třeba až před dům. Problém nastane, když se rozhodnete svého čtyřkolového miláčka zrenovovat. My pro vás máme jeden zajímavý tip…
„Rozdíl mezi malým chlapcem a velkým mužem je ve velikosti jeho hraček…“

obr_web_chp254
DODGE CHARGER SRT8 2012

Dodge už vábí fanoušky silných aut na příští modelový rok Chargera ve špičkovém provedení SRT8. Čtyřdveřový vůz se sportovními geny, vylepšeným designem, moderním podvozkem a samozřejmě supervýkonným motorem HEMI pod kapotou byl představen na chicagském autosalonu. Je nejvyšší čas začít šetřit, prodej ročníku 2012 totiž bude zahájen už na podzim!
Pod kapotou: OHV-V8 Hemi, 392 cu.i. (6.424 cm3), 465 koní/630 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp255
YVES FABER A JEHO MUSTANG 1988

Když se řekne „drifting“, většina lidí si v dlouhém řízeném smyku automaticky představí přikrčené japonské kupátko. Yves Faber z Lucemburska ale dokázal vyhrát seriál International Drift Series s úplně jiným autem: na stupně vítězů dodriftoval s americkým osmiválcem pod kapotou Fordu Mustang 1988
Pod kapotou: OHV-V8 závodní verze World Products „Stage 2“, 371 cu.i. (6.081 cm3), 440 koní

obr_web_chp256
OTEVŘENÍ AUTOSALONU SPIRITCARS

Příjemné stylové prostředí a první vozy připravené pro zákazníky… Nejen příznivci modrého oválu se můžou radovat z dalšího svatostánku.
V showroomu: Ford Mustang Roush 427 R Trak Pak 2008, Shelby GT500 2011…

youtube-logo-95x40 play_icon_small
obr_web_chp257
CHEVROLET CHEVELLE SS 454 1970

Dneska už málokdo tuší, že vymustrované a supervýkonné Chevelle přicházely původně na trh spíše jako obyčejné auto střední třídy bez extra výbavy. Ale malý znáček na správném místě vám napoví, že se občas může jednat o výjimečný Top-Performer…
Pod kapotou: OHV-V8 „LS-6“, 454 cu.i. (7.439 cm3), 450 koní/675Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp258
BYE, BYE GRAND MARQUIS…

„Tohle by už dneska nikdo neuměl udělat,“ slýcháváme často na veteránských setkáních, srazech a výstavách. Od 4. ledna 2011 se takový povzdech bude vztahovat i na Mercury Grand Marquis, protože i pro něj tento den začala minulost. Místo valčíku na rozloučenou se s dnes již klasickým cruiserem projela redakce Chromu po slavné Route 66.
Pod kapotou: SOHC-V8, 281 cu.i. (4.606 cm3), 224 koní/368 Nm

obr_web_chp259
MERCURY MARQUIS BROUGHAM 1976

Je to jen pár měsíců od chvíle, kdy z výrobní linky sjel vůbec poslední vůz Mercury a jeden z posledních klasických full-size sedanů vůbec – Grand Marquis modelového ročníku 2011. Pojďme se podívat na jednu výjimečně zachovalou fosilii z doby, kdy sedany na rámu byly standardem a jméno Marquis ještě čerstvou novinkou.
Pod kapotou: OHV-V8, 400 cu.i. (6.560 cm3), 180 koní/457Nm

obr_web_chp2510
BUICK RIVIERA 1963 MILD CUSTOM

Vypadá to, že customizingu neodolá žádná amerika. Více či méně svérázné, ale pokaždé naprosto originální úpravy nacházejí dnes své příznivce i v Evropě, přesto jsou stále jejich největší baštou Spojené Státy. Představujeme vám Rivieru 1963 – výstavní kousek, jehož majitelem je Kevin Anderson z Indiany.
Pod kapotou: OHV-V8, 401 cu.i. (6.571 cm3), 325 koní

obr_web_chp2511
BATTISTINI EXILE BULLFIGHTER 2007

Rčení o tom, že nikdo není doma prorokem, je prastaré, a většinou platné. Ale jsou i výjimky: třeba takový britský stavitel motocyklů Russell Mitchell. Ten se proslavil jako šestnáctiletý teenager, protože všechno, co už tenkrát postavil na dvě kola, se postaralo o rozruch v soutěžích a našlo si cestu i do médií…
V rámu: TP-Billet, 121 cu.i. (1.984 cm3)

Dlouho očekávané První jarní bublání máme za sebou. Reportáž ze srazu přineseme hned v dalším čísle 3/2011.

obsah 24. čísla CHROM & PLAMENY 2/11:

  • ORIGINÁLNÍ ZÁVODNÍ CAMARO – CHEVROLET CAMARO 427 COPO 1969
  • ZPÁTKY NA OKRUHY – CADILLAC CTS-V 2011 SCCA WORLD CHALLENGE
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • NORTH AMERICAN INTERNATIONAL AUTO SHOW – DETROIT 2011
  • HARDCORE LOVER – DODGE CHARGER R/T 1968
  • „BAD BOY“ JESSE´S KUSTOM SLED – MERCURY CUSTOM 1951
  • BESTIE – FORD SHELBY GT500 SUPER SNAKE 2008
  • NEJRYCHLEJŠÍ GT500 V EVROPĚ – GT500 TREFFEN V GUNZENHAUSENU
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT – DAVID PERRY PIN-UP
  • AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
  • THE FINAL COUNTDOWN – MISTROVSTVÍ SVĚTA NHRA FULL-THROTTLE
  • AMERIKA POD NUSELSKÝM MOSTEM – AMERICAN RETRO STORE
  • POSLEDNÍ V ŘADĚ – DODGE POLARA CUSTOM 1973
  • ŠEVROLÍNO – CHEVROLET EL CAMINO 1979
  • ZA VŠECHNO MŮŽE PONTIAC – R.I.P. OTA HOVJACKÝ
  • LISTÁRNA + SOUTĚŽ
  • FROGMANOVA SILNIČNÍ RAKETA – TRIKE „ROAD ROCKET“ KOMPLETNÍ STAVBA 2010

obr_web_chp24
CHEVROLET CAMARO 427 COPO 1969

Tohle opravdu silné auto třídy Super Stock s 425koňovým osmiválcem 427 cu. i. pod kapotou patří nadšenci do rychlých kol a sběrateli Billu Seftonovi z Arizony. Už při vyjíždění z garáže na místo fotografování nenechává Camaro ´69 nikoho na pochybách, že je to učiněná raketa, i po více než třech desetiletích stále připravená vystartovat na závodní dráhu a dojet si pro skvělý čas.
Pod kapotou: OHV-V8 L72 427 cu.i. (6.998 cm3), 425 koní/624 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp242
CADILLAC CTS-V 2011 SCCA WORLD CHALLENGE

V tomto článku se podíváme na současné závodnické nářadí z dílny GM. „Sports Car Club of America World Challenge“ patří u severoamerických fanoušků motosportu k nejoblíbenějším seriálům okruhových závodů aut odvozených od sériových modelů. Cadillac se ho účastnil již v letech 2004 až 2007 a to nikoli bezúspěšně, neboť v letech 2005 a 2007 si dokázal zajistit pohár konstruktérů. V roce 2005 navíc vyhrál i klasifikaci jezdců. Nyní, po tříleté odmlce, se nejluxusnější značka koncernu GM vrací zpátky na scénu!
Pod kapotou: OHV-V8 s kompresorem 376 cu.i. (6.162 cm3), 556 koní

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp243
DETROIT 2011

Každoroční začátek řady mezinárodní autosalonů se opět odehrál v Detroitu, městě pravého amerického železa. Tentokrát ale “velká trojka” stála tak trochu mimo světla ramp.

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp244
DODGE CHARGER R/T 1968

Plavné karosářské linie přinesly Chargeru 1968 nebývalou slávu. Prodával se šestkrát lépe než předchozí model. Boční profil ve tvaru láhve Coca-Coly, podpořený extrémně širokou maskou chladiče s ukrytými světlomety a chybějícím B-sloupkem znamenal tehdy doslova revoluci. Jedinečnost Chargeru podtrhuje i fakt, že se mu designově nevyrovná ani Plymouth Belvedere či Dodge Coronet, třebaže byly stavěny na stejném B-Body. Návrhářský tým Dodge Exterior Studios stvořil legendu.
Pod kapotou: OHV-V8 HEMI „Siamese Bore“, 620 koní

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp245
MERCURY CUSTOM 1951

Jesse James – tohle jméno zní drsně americky a není vymyšlené. Jesse existuje a vede zatraceně divoký život rockera. Dokonce si vzal herečku z kategorie filmů „pro dospělé“ a byl ženatý i s filmovou hvězdou. Jeho rozvod se Sandrou Bullock těsně navazoval na aféru s prominentní striptérkou Michelle „Bombshell“ McGee a dostal ho tak do křížové palby bulvárních plátků a televizních magazínů. V poslední době se ukazuje s Kat, nejznámější tatérkou světa – a hezky bok po boku. A zase je o čem mluvit. Bývalý boss „Monster Garage“ toho hodně prožil, ale ještě víc o něm kolují legendy. Ale nechme starosti prominentů stranou a soustřeďme se na to nejdůležitější: Jesse je perfektní customizer!
Pod kapotou: OHV-V8 Chevy „Crate“, 502 cu.i. (8.228 cm3)

youtube-logo-95x40 play_icon_small
obr_web_chp246
FORD SHELBY GT500 SUPER SNAKE 2008

Potvrdí vám to každý, kdo má se silnými auty nějaké zkušenosti – koně pod kapotou procházejí inflací snad ještě horší než peníze v ekonomické krizi. Při první projížďce jste vyděšení návalem síly. Při druhé už si začínáte zvykat. Za týden máte věci pod kontrolou a za měsíc máte pocit, že je ta kára vlastně hrozně líná… Přesto se Honzovi Starostovi podařilo postavit Shelbynu z které má opravdový respekt. Po poměření sil na srazu GT500 v německém Gunzenhausenu se jeho pětistovka stala nejrychlejší v Evropě!
Pod kapotou: DOHC-V8 s kompresorem, 328 cu.i. (5.379 cm3), 1.000 koní/1.380 Nm při plnícím tlaku 24 PSI

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK