93. číslo

CHEVROLET NOMAD CUSTOM 1959

Ke kultu dnes již proslulé řady Tri-Chevy (55-56-57) přispěla bezesporu i verze Nomad, přinášející tehdy něco nevídaného: dvoudveřový kombík bez výrazné orientace na užitnou hodnotu, zato spíše připomínající elegantní kupé s prodlouženou střechou, k tomu sportovní geny a samozřejmě odpovídající cenu. Nic ale netrvá věčně, a tak s koncem modelového ročníku 1957 zůstaly v nabídce jen standartní kombíky a vyprázdněný název. Elegantní karosářskou verzi wagonu od roku 1958 již výrobce nenabízel a v roce 1962 pak z palety full-size wagonů navždy zmizelo i jméno Nomad, coby poslední indicie designerského skvostu. O stylovém Nomadu okřídleného ročníku 1959 tedy výrobce ani neuvažoval… Jenže když si něco vezmete do hlavy a opravdu to chcete, dřív nebo později to získáte, a to i za cenu, že si to postavíte sami jako Christian Rühle. Kdyby to GM býval tušil… 

Pod kapotou: benzínový V8-OHV Chevrolet 350 cu.i., (5.735 cm3), 250 koní

…více v článku v novém čísle

 

AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (1949-1959)

Jasně, auta a lidi patří k sobě, jedno bez druhého nedává smysl. Ovšem do automobilové reklamy se větší skupiny lidí dostaly dost pozdě – přinejmenším v Americe. Zatímco evropské automobilky už využívaly elegantní secesní motivy, ve Státech se postavičky vedle aut začaly houfně objevovat až po válce – a to ještě na základě výzkumu cílových skupin. Jak si vlastně takový marketér cílovou skupinu představoval? Podívejme se na to v první části našeho výtvarného miniseriálu…

…více v článku v novém čísle

 

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
FORD GALAXIE 500 FASTBACK 1968

Během 60. let dosáhly americké automobily velikosti skutečných bitevních lodí. Pojem „cruiser“ tedy není nijak od věci. Díky jejich oblíbenosti mohl takový Ford vychrlit mnohem větší série silničních obrů než třeba Mustangů. A to se projevuje ještě dnes: zatímco legendární Pony Car nechybí nikdy a nikde, o fastbacku Ford velikosti full-size se to už říci nedá…

Pod kapotou: benzínový V8-OHV Ford „Windsor“, 302 cu.i., (4.949 cm3), 210 koní/400 Nm

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small
7. BIG RIG MEETING CONVOY, KRHOV (CZ)

Truck Stop Iowa 80 na Interstate 80 u města Walcott (Iowa) netřeba moc představovat. Je to místo, kde v roce 1964 vzniklo doposud největší parkoviště s velkým zázemím pro truckery, kteří ve svých tahačích křižují nekonečně dlouhé highways napříč celými Spojenými státy. Toto legendami opředené místo není však jediné, kde je možné celkem pravidelně vidět velký počet amerických tahačů a nákladních automobilů. Podobné místo, existuje jednou za rok i uprostřed Evropy…

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small
BARRIS KUSTOMS

Historie legendární kustomové dílny na Riverside Drive se začala psát před více než 61 lety, kdy Shirley, manželka George Barrise, našla pro něj a jeho tým větší zázemí. Není divu, zakázky na stavbu neobvyklých vozidel se množily, a krátce po přestěhování z původní provozovny v Lynwoodu „vzhůru do údolí“ do oblasti severního Hollywoodu se vzniklé náklady rentovaly. Poptávka totiž vzrostla natolik, že nebyl problém zaplnit dílny i výstavní plochu! Tomu všemu je bohužel konec. Tradiční sídlo Barris Kustoms půjde k zemi!

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
DRIVE-IN CINEMA: KNIGHT RIDER (1982-1986)

Přemýšlíte, co to je za titulek? To jsme si jen trošku pohráli s původní zkratkou automobilového hrdiny, jehož premiéra se odehrála 26. září 1982. A že to byla událost i na americké poměry bombastická, o tom svědčí množství klubů či jen jednotlivých nadšenců, které spojuje štíhlý smolně černý Pontiac TransAm, který na sobě ovšem nenese sebemenší označení! Takže Knight Industries Two Thousand (K.I.T.T.) právě vyjíždí…

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
5. HOLLYWOOD US CARS, HOLÝŠOV (CZ)

Již po páté se prosluněná Kalifornie pomyslně přestěhovala na západ Čech do města Holýšov. Teplo tu bylo, spousty amerických aut také, tak už chybělo snad jen to moře na vykoupání!

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
OLDSMOBILE HURST/OLDS W-30 1975

V polovině 70. let byla doba muscle cars už dávno tatam a i Hurst/Olds prošel cestou od z vítěze na dragstripech k městskému cruiseru. Na pohodičce při pomalých průjezdech večerní promenádou jste to nepoznali, ale Oldsmobilu to zřetelně nestačilo. Volil politiku častého uvádění speciálních edicí. My jsme si pod drobnohled vzali jeden ze 2.535 vyrobených exemplářů Oldse, vybaveného doplňky Hurst, který se nedávnou objevil pod kladívkem licitátora společnosti Mecum…

Pod kapotou: benzínový V8-OHV, 455 cu.i., (7.446 cm3), 190 koní/475 Nm

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small
RACE 61, FINOWFURT (D)

„Závod bez horka a dešťových kapek není ta správná show“, říkali si mnozí návštěvníci známé akce na starém letišti v jinak zalesněném Schorfheide. V letošním jubilejním roce startoval populární Race 61 už po pětadvacáté!

…více v článku v novém čísle

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small

 

FORD ROADSTER HIGH END ROD 1932

Říká se, že hot rody nebo kustomy vlastně nikdy nejsou hotové, protože je na nich stále co zlepšovat. Je to přesně tak, jak můžeme posoudit podle jedné dlouhodobé záležitosti: uplynulo už neuvěřitelných 35 let – a roadster z našich fotek se teprve zdá zkompletovaný! Všechno začalo tím, že rod vlastně vůbec neměl vzniknout. Je to komplikované…

…více v článku v novém čísle

https://www.mecum.com/lots/AZ0322-495314/1932-ford-hi-boy-triple-nickel/

 


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK