26. číslo

[ratings]

VÝBĚR Z DOBOVÉ REKLAMY

Nekonečné dálky a cesty „Coast to Coast“ jsou hmatatelnou skutečností amerického snu a tak někdy potřebujeme auto, které odveze rodinu a metráky dalších věcí z L.A. do Miami, stejně jako měsíční nákup ze supermarketu na předměstí. Jak velká by taková amerika měla být? Jedním slovem: BIG! Ale pouhé rozměry a užitná plocha nestačí – všichni známe luxus amerických STW (Station Wagonů), interiér velikosti katedrály, a pocit, že řídíme opravdu „NĚCO“. Rodinné kombíky se tak postupem času staly stejnou nezbytností jako chromovaný toaster či domácí klimatizace. Jejich sláva přetrvala věky – jsou to milníky „American Way of Life.“

DE SOTO FIRESWEEP STATION WAGON 1957

Henry Miller je „za vodou.“ Má dobrý job, pořídil si domek na jednom z nových předměstí a teď se rozhodl, že si vedle Chrysleru New Yorker dopřeje pořádné rodinné STW. Ale jen to nejlepší je dost dobré!

Pod kapotou: OHV-V8, 325 cu.i. (5.325 cm³), 245 koní/435 Nm

PONTIAC TRANS AM TYPE K 1977

Dá se vůbec zkombinovat rodinný kombík a sporťák ušlechtilého chovu? Odpovědí je několik pozoruhodných vozů, které svého času obohatily automobilové dějiny: Aston Martin Shooting Break, Volvo 1800 ES, Jaguar XJS od úpravce Arden či BMW Z3 M. Prodejní statistiky těchto exotů ale často zůstaly daleko za optimismem výrobců. Jak by asi vypadala budoucnost Pontiaku Trans Am Type K?

Pod kapotou: OHV-V8, 400 cu.i. (6.560 cm³)

PROČ VÁS KOMBÍKY UCHVÁTÍ?

„Proč by se vůbec někdo měl zajímat o jakési STW, když po světě jezdí statisíce obdivuhodných aut?“ Tuhle otázku si položil Thomas Ebeling, bývalý šéfredaktor německé edice Chrom und Flammen. I on se nadchne pro Corvettu či GTX, ale jeho srdce bije v rytmu klidného běhu osmiválců, pohánějících každé auto, které Amerika nazvala „silniční jachtou“…

LUCKY CRUISERS WEEKEND 2011

Víkend plný poctivého detroitského železa a atmosféry 60.let, očima návštěvníka.

V areálu: cruisers, rockabilly, pin-ups a skvělá nálada

www.american-weekend.cz

CHEVY BROOKWOOD & FORD COUNTRY 1959

Rozhlédněte se po dnešním parkovišti. Uvidíte spoustu kombíků. Ale, co nabízejí? Užitnou hodnotu? Prostor? Bezesporu, ale to je také všechno. Krásu a eleganci zapomněly někde cestou. Ukážeme vám dvojici okřídlených krasavců – Chevy Brookwood a Ford Country Sedan. Oba jsou zrozeni v počátcích raketového věku.

Pod kapotami: bezmála šestilitrové osmiválce

CHEVROLET ORLANDO 2012

Od slavnostního debutu nového rodinného crossoveru Chevrolet, slyšícího na „floridské“ jméno Orlando, uběhl již rok. Podíváme se co nabízí model 2012.

Pod kapotou: vznětový DOHC-R4, 122 cu.i. (1.998 cm³), 160 koní/360 Nm

OLDSMOBILE SUPER 88 FIESTA 1958

Tenhle chromem obtěžkaný kombík vás určitě dostane, stejně jako dostal svého dnešního majitele, jenž je jedním z party nadšenců, kteří si z lásky ke staré oceli a metrákům lesknoucích se ozdob říkají „Chrome Daddies.“

Pod kapotou: OHV-V8, 371 cu.i. (6.079 cm³), 305 koní/554 Nm

DODGE MAGNUM R/T 2005

Červený Dodge jakoby vypadl přímo ze stroje času: kdysi brázdily americké (i evropské) silnice nadupané pick-upy Dodge s přezdívkou „Lil Red Truck.“ Nevozily náklad a dunění osmi kovaných pístů nenechávalo nikoho na pochybách, že tenhle truck nejede s krmením na farmu…
Pod kapotou: OHV-V8, 345 cu.i. (5.654 cm³), 340 koní

RAMBLER CROSS COUNTRY WAGON 1957

Kariéra Rambleru odstartovala v roce 1950 ještě pod vedením kdysi slavné značky Nash. Bohužel, při jubilejním 55. výročí existence firmy (duben 1954) se Nash spolu s Hudsonem transformoval ve společnost American Motors Corporation (AMC). Přinášíme vám článek o praktickém a ekonomickém STW, dnes již zaniklé značky.

Pod kapotou: OHV-R6, 196 cu.i. (3.211 cm³), 125 koní

CO DĚLALY ZA TOTALITY AMERICKÉ KOMBÍKY NA NAŠICH SILNICÍCH?

Mid-size, full-size, šestiválce, osmiválce, Chryslery, GM, Fordy… Ačkoliv se to nezdá, v tehdejším komunistickém Československu se po silnicích proháněla spousta amerických Station Wagonů. Podíváme se na osudy některých z nich.

CADILLAC DEVILLE HARDTOP WAGON 1968

Kombinace luxusní značky a karoserie kombi nebyla nikdy zrovna obvyklou záležitostí a v šedesátých letech to platilo dvojnásob. Přesto se občas našel někdo, kdo usoudil, že takovou věc prostě potřebuje. A tehdy přišli ke slovu úpravci. Ačkoliv podobných vozů je méně než šafránu, jeden raritní kousek se dostal až k nám do Čech.

Pod kapotou: OHV-V8, 472 cu.i. (7.741 cm³), 375 koní/714 Nm

FORD PANEL DELIVERY TRUCK 1932

Tak tohle my, choulostiví Středoevropané, neznáme. Ameriku vytáhneme jen v sezóně a pouze občas. Aby na ni náhodou neulpělo smítko, nebo – děs a hrůza – kousek špíny! Strkanice v přeplněných ulicích absolvujeme v automobilové moderně a když za ní zabouchneme garážová vrata, zase sníme o našich osmiválcích. To „za vodou“ na to jdou jinak (a nejen se zářícím Sluncem nad hlavou). Tenhle Delivery je každodenním účastníkem provozu a jeho majitel si jej nemůže vynachválit.

Pod kapotou: SV-V8 (Mercury 1950), 272 cu.i. (4.457 cm³)

OBSAH ČÍSLA 4/2011