NOVINKY

A do třetice ještě jeden pickup:Ford Ranger alias ultimátní nástroj pro mladé dobrodruhy, kteří se vracejí do města za prací. Právě tuto skupinu chce výrobce oslovit offroadem, který se po několikaleté pauze vrací i do svého původního bydliště za oceán. Od roku 2011 se totiž Ranger nevyráběl ve Státech, ale pouze v Argentině, Nigérii, Thajsku a Jižní Africe. Ročník 2019 je oproti předchůdci daleko modernějším vozem, což napoví rovnou svým hranatějším vzhledem v duchu hesla Build Ford Tough. Maska i světlomety ladí se stájovými kolegy a obě varianty SuperCab a SuperCrew pohání koncernový přímovstřikový 2,3litrový čtyřválec EcoBoost známý z Mustangu nebo Focusu RS. Snad na něm inženýři odladili všechny mouchy, které otravují život právě majitelům posledně zmiňovaného ostrého hatchbacku. V kombinaci s desetistupňovým automatem by mohlo jít o pěkné svezení, vždyť tento motor bývá naladěn kolem 250kW a 440 Nm. Terénní výbavu
zastupují ochranné spodní plechy, pneumatiky s agresivním vzorkem nebo třeba displej zobrazující údaje o náklonu a úhlu natočení předních kol. Nový Ranger se začne vyrábět koncem roku v Michiganu a výhledově by se měl objevit i na evropských trzích.

 

První zásadní událostí   každého motoristického roku je detroitský autosalon NAIAS. To se potvrdilo i letos, kdy se na pódium vyšplhal mimo jiné nový přírůstek do nabídky pickupů Ram 1500 modelového ročníku 2019. Oproti svému předchůdci shodil díky použití vysokopevnostní oceli a hliníku na rámu, karosérii, dílech zavěšení a dalších součástech rovný metrák, dostal mild-hybridní pohon eTorque a třeba i masivnější přední brzdy. 3,6litrový Pentastar všichni známe, zajímavá bude kombinace s přídavným 48voltovým elektromotorem, který slouží současně jako startér, alternátor a doping v případě potřeby většího točivého momentu (cca 175 Nm navíc). Elektromotor umí spolupracovat i s výkonnějším osmiválcem Hemi, odladěným na 395 koní. Oba agregáty využívají osmistupňovou automatickou převodovku, čtyřkolky pak disponují vylepšenou rozdělovací skříní. Výrobce se chlubí i vylepšenou aerodynamikou na úrovni zhruba deset let starých hatchbacků, což na pickup není vůbec špatné. Každého jistě uspokojí nejmodernější výbava na palubě, která může čítat vše představitelné od adaptivního tempomatu přes 12palcový dotykový displej po 900wattovéaudio. A když si doobjednáte systémy výstrahy před čelní kolizí nebo opuštěním jízdního pruhu, kameru s 360stupňovým rozhledem a k tomu systém aktivního potlačování hluku, možná ani nepoznáte, že jste právě přesedli ze svého rodinného sedanu dovozu, který utáhne až 5 700 kilogramů. Nový Ram 1500 vstoupí do distribuce v druhé polovině letošního roku a jeho cena by se neměla příliš lišit od stávajícího modelu.

 

Čtvrtá generace pick-upu míří do stejných vod jako F-150 nebo Ram. Její oficiální odhalení bylo sice naplánováno až do Detroitu, ale několika stovkám šťastných diváků a novinářů se dostalo jedinečné pocty zažít akční debut už o měsíc dříve. Uprostřed oslav stoletého výročí výroby Chevyho náklaďáků v texaském Forth Worthu se zpoza promítacího plátna snesl z nebe vrtulník, nesoucí v závěsu křiklavě červený přírůstek do početné rodiny čítající 85 milionů vyrobených trucků v historii značky. Zatímco F-150 jde cestou širokého použití hliníku na karosérii, Chevy se hlásí ke smíšené materiálové strategii: nevzdává se výhod oceli, ale kde je to vhodné, nešetří hliníkem, hořčíkem ani jinými materiály a kompozity. Přechod na výrobu nové generace tak nestál úplný majlant (jen 3 miliardy dolarů) a GM možná od začátku výroby zůstane v lepších číslech než modrý ovál. Kromě výchozí řadové dieselové šestky s objemem tří litrů budou v nabídce i 5,3L a 6,2L osmiválce poprvé s technologií vypínání libovolného počtu válců podle aktuální potřeby výkonu. Pod kapotu s jistotou zamíří i benzínový 3,6L šestiválec a v hybridní variantě asi i nějaký ten čtyřhrnek. Trucky dostanou desetistupňovou automatiku, některé motorizace a edice ale zůstanou u osmi kvaltů. Na výběr bude celkem osm úrovní výbavy, které uspokojí všechny segmenty zákazníků včetně milovníků luxusu v kabině, jejichž počty narůstají vůbec nejrychleji. Zajímavý bude i terénní paket Z71 Trail Boss s většími koly, rapatými pneumatikami a kouřovými doplňky. První Silverada zamíří z Fort Wayne v Indianě k zákazníkům na podzim.

 

Osmašedesátka GT v odstínu Highland Green z filmu Bullitt je patrně vůbec nejznámějším Mustangem na planetě. Méně se ví, že studio Warner Brothers při natáčení použilo dva kousky s po sobě následujícími VIN kódy: první posloužil kaskadérům a druhý jako „hero car“ pro detailnější záběry. Zatímco stunt car byl roku 2016 s velkou
slávou v neslavném stavu nalezen na jednom vrakovišti uprostřed kalifornské prérie, méně poničený Bullittův auťák má známou a hodně zajímavou historii, během níž byl několikrát přeprodán a kvůli plánované renovaci (ke které ale nakonec nedošlo) rozebrán a po 15 letech zase smontován. A kdy jindy než teď, když film oslaví kulatiny od první klapky, by měl přijít Ford s památeční edicí? V Detroitu tak na modře podsvíceném pódiu stanuly bok po boku dva stejnojmenné vozy, které od sebe dělí neuvěřitelných padesát let. Mustang Bullitt 2019 staví na edici GT Premium s Performance paketem a pod kapotou mu burácí osmiválcový pětilitr Coyote naladěný „nejméně“ na 475 koní, což postačí k dosažení maximální rychlosti 265 km/h. Zbaven prakticky všech chromovaných dílů, s unikátní celočernou maskou a 19palcovými koly ve stylu připomínajícím Torque-Thrust klasiku bude k poznání i podle sedaček Recaro se zelenými švy a řadičky manuálního šestikvaltu ve tvaru kulečníkové koule. Cena o něco překoná základní GT, které nyní začíná na 43.900 USD, a první dodávky se dají očekávat už letos v létě. Mimochodem, v propagačním videu na YouTube za volantem zeleného krasavce vystupuje McQueenova vnučka Molly.

 

Crossovery vládnou světu a Lincoln chce vládnout crossoverům jakožto velmi rychle rostoucímu segmentu trhu. Jelikož na velikosti záleží a ženy tvoří více než polovinu zákazníků nejmenšího křížence MKC, dostane vůz do roku 2019 transplantovanou tvář největšího Navigatora s novými LED světlomety – a také uvítací logo promítané místo koberečku pod přední dveře. Zatímco mechanika pod kapotou zůstává prakticky beze změn, přibyly prvky bezpečnostního vybavení, jako dnes nepostradatelná detekce chodců u systému výstrahy před čelní srážkou. Třešničkou na dortu ale bude prémiový program Black Label zahrnující pravidelné důkladné čištění vozidla, programy mytí a přístup do vybraných restaurací, v nichž budou slavní šéfkuchaři připraveni postarat se o dokonalý zážitek pro chuťové buňky. Na výběr budou tři motivy inspirované světem umění, kultury a vybraných pokrmů: čistý, neokázalý a jednoduše estetický Modern Heritage s bělostnou kůží, opulentnější Indulgence využívající kombinaci kůže s výplněmi z Alcantary a doplňky ze dřeva Ziricote, navozující atmosféru luxusní jachty. A do třetice Center Stage v černé kůži s kontrastními doplňky evokující zážitek divadelní premiéry. Cena zatím nebyla stanovena.

Na trh přichází nový GMC Terrain a tak jako všechna  současná auta, i on prošel odtučňovací kůrou. Co naplat, ekologie si žádá své. Díky tomu se budeme muset spokojit s přeplňovanými čtyřválcovými zážehovými motory o obsahu 1,5 litru (o výkonu 170 koní) a 2,0 litru (252 koní). Uvažuje se také o vznětovém 1,6 litrovém čtyřválci od Volkswagenu o výkonu 137 koní. To je hnus velebnosti.

 

V Dubaji byl ohlášen návrat bestie. Chevrolet Corvette ZR1 modelového roku 2019 bude zdaleka nejrychlejší produkční Vetta, která kdy prohrábla své nekřesťansky široké gumy na asfaltu, a to nejen na rovině, ale i v zatáčkách. Před příchodem chystané osmé generace, která možná bude mít motor uprostřed, chce Chevy ukázat, že
klasická koncepce má pořád co nabídnout. Už 650 koní nynější Z06 budí respekt, ale číslo 755 učiní ze čtvrté ZR1 v dějinách jeden z nejzajímavějších sporťáků na planetě. Aerodynamická příď se stala v podstatě jedním obřím nádechem vzduchu, protože 6,2l V8 LT5 s dvojím vstřikováním paliva v kombinaci s 2,65litrovým superchargerem Eaton se nejen na okruhu jistě pořádně zapotí. ZR1 chce napravit trochu pošramocenou pověst špičkových edicí Corvette z minulých let, takže celkový počet chladicích jednotek se pro jistotu vyšplhal na neuvěřitelných (a snad šťastných) třináct. Na výběr budou dva aerodynamické pakety: Low Wing umožňující zrychlit přes 330 km/h a High Wing s kolosálním nastavitelným křídlem a o 60 procent větším přítlakem. ZR1 zvládne stovku hluboko pod tři vteřiny a na Nordschleife se očekává pokoření sedmiminutové hranice. 120.000 USD za královnu amerických sporťáků pak nevypadá jako přehnaná suma.

 

Buicku se poslední dobou daří, a tak se nebojí vstupovat i do dosud nepoznaných končin mimo tradiční automobilové segmenty. „Regal TourX je crossover v pravém smyslu slova. Spojuje dynamiku osobního auta s všestranností SUV,“ okomentoval novinku viceprezident značek Buick a GMC Duncan Aldred. U nás v Evropě bychom pět metrů dlouhý TourX označili střízlivěji asi jako „terénní kombík“ ve stylu Audi Allroad. Magazín Car and Driver jej pokřtil vtipně a výstižně Subaruick. Dvoulitrový čtyřválec s výkonem 250 koní, spřažený s osmistupňovým (později devítistupňovým) automatem, totiž pohání všechna čtyři kola vozu přes systém se dvěma spojkami a vektorováním točivého momentu s diferenciálem Twinster. Vůz sdílející globální platformu Epsilon II s Chevroletem Malibu má překonávat konkurenty především velkorysým objemem zavazadelníku až 2.018 litrů po sklopení zadních sedadel dělených v poměru 60/40 nebo 40/20/40. Jedná se také o první vůz značky, který využívá aktivní kapotu v zájmu lepší ochrany chodců. Za všechny prvky bohaté výbavy lze zmínit drobný, ale praktický detail: odnímatelný Bluetooth reproduktor v pátých dveřích. TourX se bude dodávat ve třech úrovních výbavy: základní TourX, Preferred a Essence. Cena odstartuje na 29.995 dolarech.

 

XTS je prostorný a pohodlný sedan se sebejistým jízdním projevem. Do modelového roku 2018 dostal několik technických vylepšení a designových osvěžení, takže by měl být pro zákazníky ještě zajímavější. Součástí změn na šasi jsou nové příplatkové 19“ a 20“ ráfky a odpovídající pneumatiky s nižším valivým hlukem. V interiéru potěší řidiče pohodlnější sedadlo s upravenou konstrukcí a výplněmi, samozřejmě vybavené vyhříváním, odvětráváním a masážní funkcí. Aplikace sofistikovaných tlumicích materiálů se za jízdy postará o naprosté ticho v kabině, bezpečnostní paket byl obohacen o automatické brždění před nevyhnutelnou srážkou, indikátor bezpečného odstupu a výstrahu při opuštění jízdního pruhu. Katalog XTS dále prezentuje nové interiérové kombinace, včetně luxusní Maple Sugar s designovými doplňky v odstínu Jet Black. Na výběr bude deset barev karosérie, která navíc obdržela nové blatníky, přední i zadní čelo, mřížku a – jak se na dnešní dobu sluší a patří – komplet LEDková přední a zadní světla. Zajímavé je, že vůz poháněný i nadále 3,6litrovým twin-turbo šestiválcem s výkonem 410 koní bude o celý palec kratší.

 

 

Mnohé novinky autoprůmyslu se v dnešní době neprezentují v Evropě ani ve Státech, ale v ekonomicky stále expandující Číně. Na šanghajském autosalonu byl představen i futuristický koncept univerzálního SUV s názvem FNR-X, kterým výrobce navázal na dva roky starého předchůdce FNR. Zkratka z Find New Roads prozrazuje smysl konceptu. Podle tvůrců má „nahlížet do budoucnosti mobility“. Jenže zatímco FNR hleděl opravdu hodně do dálky – kromě divokých proporcí měl například kola bez nábojů, zvedací dveře a komplet skleněnou střechu, letošní Chevy vystřízlivěl do podoby, která už může být dost blízká nějaké té budoucí sériové, přestože tyto pověsti zatím mluvčí značky vyvracejí. Koncept FNR-X je plug-in hybridní crossover s přepínatelnými režimy pohonu, spojující dvojici charakteristických vlastností značky Chevrolet – vysoký výkon a praktičnost. Při pohledu na masku se vám může vybavit současné Camaro, zboku snad i Toyota C-HR, naštěstí jako celek je FNR-X mnohem vyváženější a líbivější, a to nejen díky zatmaveným sloupkům A a B a nepřítomnosti klik na protisměrně otevíraných dveřích. Jak na exteriéru, tak v kabině je patrná inspirace šestiúhelníkovými krystalickými strukturami grafénu. Velmi kreativní interiér se sportovním volantem a přístrojovkou nabízí ambientní osvětlení s barvami, které se proměňují dle jízdního režimu, a samozřejmě nejmodernější palubní elektroniku s displeji OLED. Třešničkou na dortu je inteligentní panoramatický head-up displej s funkcí rozšířené reality, posilující bezpečnost díky 270stupňovému zornému úhlu.